Какъв карбуратор е по-добре да се постави на VAZ-2106: съвет от специалисти

Днес по пътищата често можете да намерите коли, чиято възраст е 20 и дори 30 години. По принцип това са класически модели VAZ. Собствениците на тези стари автомобили силно подкрепят живота си в тях и преследват оптималните характеристики. Собствениците на стария "Жигули" искат да увеличат динамиката на автомобила и да намалят консумацията на гориво. Това може да се направи, но всичко зависи от карбуратора. Нека да разгледаме какъв карбуратор е по-добре да поставите на VAZ-2106, за да получите резултата. Тази задача е напълно осъществима, въпреки че водачът може да извърши подмяната на устройството и да го коригира независимо. Ако прочетете отзивите на шофьорите, които заменят редовния карбуратор, ефектът е доста забележим.

Кратка история на карбураторите за VAZ

На първите класически модели на VAZ, което е подобрено италианско "Fiat", в захранващата система в чифт мотори инсталирани устройства, произведени от автотранспортния завод Dmitrovsky. За производството на тези карбуратори бе придобит лиценз от френската фирма Weber. На тези механизми се дава DAAZ-2106 индекс за модел VAZ "Six". Досега такива карбуратори са популярно наречени "DAAZ" и "Webery". Много собственици на коли сега активно ги експлоатират. Използването на тези механизми дава добри динамични характеристики. Тези карбуратори имат прост дизайн без излишни конструктивни характеристики. Но "Вебер" има едно доста значително минус - това е огромен апетит. Тези модели не са произведени от дълго време, тъй като заедно с модела VAZ-2105 всички останали Zhiguli са завършени с озоновите продукти. По-долу ще говорим по-подробно.

"Озон"

Карбураторът "Ozone" на VAZ-2106 е напълно вътрешно развитие на инженерите в Дмитров. Тя се различава значително от френските механизми както при конструктивните, така и при изпълнението. Се нарича "Озон" (карбуратор), не беше просто - в момента той е смятан за най-екологосъобразни. Собствениците са положителни за тези устройства. Но с тях понякога има различни проблеми. За VAZ-2106 цената му е от четири хиляди рубли.

Озон и неговите проблеми

Понякога пневматичният задвижващ механизъм на амортисьора на вторичната камера отказва да работи нормално. Също така има проблеми с износената диафрагма в системата на икономиста на принудително натоварване на празен ход. Ако механизмът по някаква причина има мръсотия или нарушени настройки, тогава втората камера може да не се отваря или да се отваря, но със сериозно закъснение. Това води до значително намаляване на динамиката. Мощността се губи, максималната скорост на автомобила намалява, двигателят е нестабилен при високи и средни обороти. Въпреки всичко това, карбуратор DAAZ-1107010 "Ozone" дава добри динамични характеристики с разход на гориво от около седем литра на 100 километра. Естествено, устройството трябва постоянно да се наблюдава и обслужва от него. За да не замърсявате вътрешните камери, препоръчваме периодично да ги почиствате. Специално почистване на карбуратора. Това е химически продуктът се продава в аерозолни кутии.

"Solex"

Тези механизми не са по-малко популярни. Особено популярен е DAAZ-21053. Също така се произвежда с лиценз. Този карбуратор има добри динамични характеристики и в същото време е икономичен. Това е добро решение, ако имате нужда от карбуратор на "Шест". По проект "Solex" е коренно различна от всички предишни устройства от Дмитров Auto Агрегат централа. Solex е оборудван с система за връщане на горивото. С това решение бензинът може да се върне в резервоара на автомобила. С помощта на системата за връщане на гориво е възможно да се спестят до 400-800 грама гориво на всеки сто километра. Някои версии на Solex могат да бъдат допълнени с допълнителни електронни системи. Сред тях - системата на празен ход с възможност за регулиране чрез електрически вентил. Намерено е и при модели за износ. В страните от ОНД, моделът с електрически вентил за празен ход. По време на работа този двукамерен карбуратор беше доста труден. Каналите са тесни и често са запушени. Ако устройството не се обслужва, системата за празен ход първо се запуши, а след това всички други възли. При консумацията на гориво, "Solex" на VAZ-2106 консумира от 6 до 10 литра при движение в тих режим. Според динамичните характеристики, единицата е втора само на ранния "Вебер". Ако навременното да се извършват превантивни ремонти на карбуратора, Solex няма да причини никакви специални проблеми.

Как да изберем карбуратор и какво да инсталирате на VAZ-2106?

Любителите правят промени в класическите модели от AvtoVAZ и само собствениците, които искат да подобрят производителността на автомобила, най-често избират Solex. Използвайте модела DAAZ-21083. Инсталирането им на класически модели е невъзможно без значителни модификации. Мислейки кой карбуратор е по-добре да се постави на VAZ-2106, е необходимо да се вземе предвид обемът на двигателя. За единици от 1,3 литра вариантът DAAZ-2018 е перфектен. За двигатели с обем от 1,6 литра най-добрият избор е DAAZ-21083. Разликите между двата модела са в диаметъра на дифузната секция, както и в размерите на горивните и въздушните струи. Ако инсталирате този карбуратор така, както е, тогава при скорости близо до 4000, скоростта на освобождаване на въздуха може да достигне свръхзвуков, което не е допустимо. Но това не влияе на овърклока. Необходимо е да се увеличат дифузорите на първата и втората камера, да се инсталират други струи. След това разходът на гориво ще бъде 21053, а динамиката - по-добре от 21073. За вагоните VAZ-2106 цената на такъв карбуратор ще бъде около пет хиляди рубли.

Характеристики на DAAZ-2108, -21083

За инсталирането на който и да е от тези модели в "класическия" е необходимо да се изготви нов набор от подложки за маркучите за карбуратор отоплителна система, чай, за да свържете към системата за гориво, прът на вентила и предадени за газта. За да получите максимален резултат от тази процедура, желателно е да смените запалването. По-добре е да инсталирате по-технологичен, електронен. Контакт с възпламеняване е миналия век. Системата е много ненадеждна и често причинява операционни проблеми. Монтаж на безконтактно електронно запалване - един от най-полезните подобрения за битови ВАЗ, по-специално за "шесторка".

"Solex-21053"

Този модел има по-малко проблеми и не изисква сериозна корекция, тъй като карбуратора модернизирана от класическия модел. Тези модули работят добре с двигатели с мощност от 1,5 и 1,6 литра. Това е отличен избор за тези, които биха искали да получат повече динамика от колата.

Други опции

Но не мисля, че това е всичко, което е подходящо за "Класик". Ако си мислите какъв карбуратор е по-добре да постави VAZ-2106, тогава си спомням друг "Solex-21073". Той е предназначен за мотори от 1.7 литра - от 21053 се отличава с големи канали и увеличени джетове.

След монтажа си можете да получите още повече динамика, а разходът на гориво в същото време е 9-12 литра. И ако разходите и редки превантивни ремонт на карбуратора "Solex" не плаши, тогава можете да спрете избора на него.

Резултатът

Разбира се, това е далеч от всички модели на карбуратора, които могат да бъдат инсталирани специално на VAZ-2106 и други класически "Лада". Има много китайски устройства, както и устройства от европейски и американски производители. Предлагат се както модели с една, така и двойна камера. Но те се отличават с висока цена и не винаги гарантират висока динамична производителност и икономичност. Ще получите само една от двете. Следователно, въпросът за това кой карбуратор е по-добре да се постави на VAZ-2106, можете да отговорите на това: най-добре е да поставите вътрешно устройство, един от горните. Прегледите на автомобилистите препоръчват да поставите "Ozone". Той е един от онези, които, с малък разход на гориво, дават максимална динамика на колата.