Устройството и настройка на карбуратора К126Г

Епохата на технологията на карбураторите отдавна е била в миналото. Днес горивото навлиза в двигателя на колата под контрола на електрониката. Въпреки това все още остават коли, които имат карбуратори в горивната си система. Освен ретро автомобилите, все още има доста работещи "коне" - UAZ, както и класици от автомобилния завод "Толиати". Така че, способността за разбиране на устройството, извършване на поддръжка, ремонт на карбуратора остава в цената.

Речта в тази статия ще бъде на карбуратора K126G. Регулиране на карбуратора K126G е фино упражнение, което изисква определени умения и добро познаване на състава и принципите на работа. Но първо, нека да си припомним малко какво е карбураторът.

За карбураторните системи

И така, какво е карбуратор? В превод от френския карбуратор - "смесване". Оттук и целта на устройството става ясно - да се създаде смес от въздух и гориво. В края на краищата, сместа гориво-въздух се запалва от искра на кола свещ. Благодарение на простотата на дизайна, карбураторите сега се използват за косачки с ниска мощност и верижни триони.

Има няколко разновидности на карбуратори, но навсякъде основните компоненти са флоат камерата и едно или няколко смесвания. Принципът на поплавъчната камера е подобен на клапанния механизъм на тоалетната чиния. Това означава, че течността навлезе в определено ниво, след което заключващото устройство се задейства (този карбуратор има игла). Горивото влиза в смесителната камера през пулверизатора заедно с въздуха.

Карбураторът е доста тънък в настройващото устройство. Регулирането на карбуратора K126G трябва да се извършва при всяка поддръжка и всеки проблем. Правилно настроената смес за гориво-въздух на захранващия блок осигурява еднакво функциониране на двигателя.

Устройство карбуратор K126G

Карбураторът K126G е типичен представител на двукамерен вариант. Това означава, че в K126G има поплавък и две смесителни камери. И ако първата работи постоянно, втората започва да се активира само в динамични режими с достатъчно натоварване.

Carburetor K126G, устройството, настройката и ремонта, които са описани в тази статия, е доста популярен за автомобилите UAZ. Устройството е много непретенциозно при работа и е устойчиво на боклук.

В камерата за флоат K126G има визуален прозорец, по който е възможно да се определи нивото на горивото. Карбуриторът има в своя състав няколко подсистема:

• на празен ход;
• стартиране на студен двигател;
• ускоряващата помпа;
• економайзер.

Първите три работят само в първичната камера, а за системата на икономиста е предвиден отделен пулверизатор, който се изхвърля във въздушния канал на втората камера на карбуратора. Общият контрол на устройството се извършва с помощта на системата "засмукване" и педала за газта.

Приложимост на К126Г

Карбуратор с надпис "K126G" инсталира и все още се държат на превозни средства Газ-24 "Волга" и УАЗ мотори изгодно UMP-417. Шофьорите "УАЗ", особено любители на този модел на простота и способността да се работи дори и с запушена гориво.

С малки модификации (отвори за пробиване), настроени на K126G двигатели UMP-421. И това може да бъде UAZ или Gazelle. Предшественикът на K126G може да се счита за K151, а следващият модел K126GM.

Регулирането на карбуратора K126G е най-популярният въпрос сред карбураторите. Но първо, нека да разгледаме различните проблеми, които могат да се случат с K126G.

Възможни неизправности

Всички дефекти на описаната система са визуално видими или лесно се проверяват. Един от основните проблеми е нестабилната работа на двигателя при празен ход или изобщо няма. Карбураторът K126G, регулирането на разхода на гориво, което е нормално, без никакви проблеми, позволява на двигателя да работи в неактивен режим.

Втората точка, която показва, че устройството е дефектно и изисква настройка, е увеличаването на разхода на гориво. Възможно е да има няколко причини, така че корекцията и настройка на карбуратора не винаги помагат.

Планираното редовно почистване на всички съставни елементи може да реши проблема. Възможно и непълно почистване, когато не е извадено от автомобилния карбуратор, но е нежелателно. K126G, подобно на всяко механично устройство, предпочита доброто обслужване.

Настройка на карбуратора К126Г

Необходимостта от регулиране на карбуратора може да възникне по различни причини. Това може да бъде планирана поддръжка или отстраняване на неизправности. Освен това простното регулиране според инструкциите е доста проста. Недостатъкът е, че не винаги помага в решаването. Опитни механици с богат опит в ремонта на карбуратора не се ангажират да работят без регулиране на клапаните.

За да може смесителното устройство на сместа гориво-въздух да функционира без прекъсвания и не е необходимо постоянно регулиране, е необходимо своевременно обслужване. Достатъчно е да се извърши елементарна проверка за изтичане и затегнатост и поне частично да се измие карбураторът. Понякога е необходимо да се проверява нивото на горивото в камерата на поплавъка, както и капацитета на горивните и въздушните дюзи.

Ако се приближите систематично до проблема, трябва да разграничите следните видове настройки на карбуратора:

• на празен ход;
• ниво на гориво в камерата с поплавък;
• вентила на икономиста.

Настройката на карбуратора K126G на UAZ най-често означава настройка на определен празен ход. Така че, нека разгледаме последователността на действията за връщане на автоматичната стабилност на празен ход.

Инструкцията за настройка на празен ход К126Г

Стабилността на двигателя се регулира от два винта. Определя се количеството смес от гориво и въздух, а второто - качеството на обогатяването му в K126G. Настройката на карбуратора, инструкцията на която е дадена по-долу, се извършва на етапи:

1. При заглушената кола се завинтва обогатяването на сместа, завинтва се на стоп и се изключва с 2,5 завъртания.
2. Пуснете двигателя и го загрейте.
3. Първият винт за постигане на чиста и стабилна работа на двигателя при около 600 оборота в минута.
4. Вторият винт (обогатителната смес) постепенно обеднява състава си, така че двигателят продължава да работи постоянно.
5. Първият винт увеличава броя на оборотите с 100, а вторият ги намалява със същото количество.

Правилността на настройката се проверява чрез увеличаване на скоростта до 1500 и след това затваряне на дросела. Оборотът не трябва да пада под приемливите стойности.

Регулиране нивото на горивото в камерата на поплавъка

С течение на времето може да се случи, че нивото на бензина в клетката с поплавък ще се промени. Обикновено тя трябва да варира между 18-20 мм от долната повърхност на съединителя, която се определя от прозореца за проверка на карбуратора. Ако визуално не е така, тогава трябва да направите корекции.

Нивото на горивото в камерата K126G се променя чрез огъване на езика на плаващия лост. Това се прави много внимателно, опитвайки се да не повредят уплътнението на уплътненията от специални бензинови гуми.

Разнообразие от производители

Сред производителите на карбуратор K126G имаше:

• "Solex";
• "Weber";
• "Pekar".

Днес най-голяма популярност печели "Пекар". Потребителите отбелязват в отзивите по-стабилна работа, както и високи динамични качества с икономичен разход на гориво в района на 10 литра на 100 км. Трябва да се отбележи, че корекцията на карбуратора "Pekar" K126G извършва по подобен начин вече бе посочено по-горе.

Предимства и недостатъци на K126G

Карбураторът K126G е доста популярен сред собствениците на UAZ. Оценява се за редица предимства, които не се предлагат в по-модерни модели:

• стабилна работа в присъствието на блокиране;
• нетърпение към качеството на горивото;
• достатъчна икономичност.

Карбураторът K126G, контролът на качеството на сместа, който се прави редовно, ще работи без никакви проблеми. Простотата на строителството е гаранция за надеждност. В този случай тя ще отговаря, но подлежи на планирана поддръжка.

K126G има един неприятен недостатък. В случай на прегряване, корпусът на устройството може да се деформира. Това се случва, когато резбовите връзки на карбуратора са прекалено здрави.

заключение

Както показва опитът, настройването на карбуратора K126G не е толкова труден въпрос. А своевременното поддържане на устройството значително ще удължи периода на функционирането му. Всичко това заедно с непринудеността на K126G привлича собствениците на автомобили с карбуратор.