Карбураторът е какво? Принцип на действие, приложение

В тази статия ще научите за системите за впръскване на гориво. Карбураторът е първият механизъм, който позволява да се комбинира бензинът с въздух в точното съотношение за приготвяне на смес от гориво и въздух и захранването му с горивните камери на двигателя. Тези устройства се използват активно за този ден - на мотоциклети, верижни триони, мотоциклети и т.н. Това е само от автомобилната индустрия, те отдавна са заменени от инжекционни инжекционни системи, по-модерни и перфектни.

Какво е карбуратор?

Карбураторът е устройство, което смесва гориво и въздух, доставя получената смес до всмукателния колектор на двигател с вътрешно горене. Ранните карбуратори работят, като просто позволяват въздухът да преминава върху повърхността на горивото (в конкретния случай - бензин). Но повечето от тях по-късно разпределят измереното количество гориво във въздушния поток. Този въздух преминава през дюзите. За карбуратора състоянието на тези части е изключително важно.

Карбураторът е основният инструмент за смесване на горивото и въздуха в двигателите с вътрешно горене до 80-те години на миналия век, когато възникнаха съмнения относно ефективността на използването му. При изгарянето на гориво се образуват много вредни емисии. Макар карбураторите да са били използвани в САЩ, Европа и други развити страни до средата на 90-те години, те работят успоредно с по-сложни системи за контрол, за да отговарят на изискванията за емисиите на въглероден диоксид.

История на развитието

Различни видове карбуратори бяха разработени от редица пионери в автомобилната индустрия, включително германският инженер Карл Бенц, австрийският изобретател Сигфрид Маркъс, английския учен Фредерик У. Ланчестър и други. Тъй като в първите години от съществуването и развитието на автомобили (и първоначално стационарните бензинови двигатели използваха и карбуратори) бяха приложени толкова много различни методи за смесване на въздух и гориво, трудно е да се определи точно кой е изобретателят на това сложно устройство.

Видове карбуратори

Ранните дизайни се различават в зависимост от основния метод на работа. Те също се различават от по-модерните, които доминират през по-голямата част от двадесети век. Съвременният карбуратор за спрей на верижен трион, същите се използват и за модерни автомобили. Първите, исторически, така да се каже, проекти могат да бъдат разделени на два основни типа:

1. Карбуратори на повърхностния тип.
2. Спрей карбуритори.

Нека ги разгледаме подробно по-късно.

Повърхностни карбуратори

Всички ранни проекти на карбуратори бяха повърхностни, въпреки че в тази категория имаше голямо разнообразие. Например, Siegfried Marcus въведе нещо наречено "въртяща се карбураторна четка" през 1888 година. И Фредерик Ланчестър разработи своя фитил за карбуратор през 1897 година.

Първият карбураторен флот е разработен през 1885 година Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер.Карл Бенц патентована също така тип карбуратор с флоат около едно и също време. Независимо от това, тези ранни проекти бяха повърхностни карбуратори, които работят чрез преминаване на въздух над повърхността на горивото, за да ги смесват. Но защо се нуждаете от карбуратор? И без това нямаше начин да се нахрани горивната смес в горивните камери (инжекторът все още не беше известен през деветнадесети век).

Повечето повърхностни устройства функционираха на базата на просто изпаряване. Но има и други карбуратори, те са известни като устройства, които работят чрез "барботиране" (наричани още филтърни карбуратори). Те работят, като принуждават въздуха да се движи нагоре през дъното на горивната камера. В резултат на това се получава смес от въздух и гориво над основния обем бензин. След това тази смес се всмуква в смукателния колектор.

Спрей карбуратори

Макар че през първите десетилетия на съществуването на автомобила бяха доминирани различни повърхностни карбуратори, карбураторите спрей започнаха да заемат значителна ниша в началото на 19-и и 20-и век. Вместо да разчитат на изпарение, тези карбуратори всъщност пръскат измерено количество гориво във въздуха, който е засмукан от всмукателния въздух. Тези карбуратори използват флоат (като Maybach и по-ранни Benz модели). Но те са действали на базата на принципа Бернули, както и на ефекта на Вентури, както и на съвременните устройства, като карбуратора К-68.

Един от подтиповете на аерозолните карбуратори е т.нар. Карбуратор на налягане. За пръв път се появява през 40-те години на миналия век. Въпреки че карбураторите под налягане наподобяват аерозоли само външно, те всъщност са най-ранните примери за устройства за инжектиране на принудително гориво (инжектори). Вместо да разчитат на ефекта на Вентури да суче гориво от камерата, карбураторите под налягане пръскаха гориво от клапаните по същия начин, както модерните инжектори. Карбураторите стават все по-сложни през 80-те и 90-те години.

Какво означава "карбуратор"?

"Карбуратор" е английска дума, която произлиза от термина "карбура", преведена от френски - "карбид". На френски карбураторът просто означава "комбиниране (нещо) с въглерод". Аналогично, английската дума "карбуратор" технически означава "увеличаване на въглеродното съдържание".

Карбураторът K-68 работи по подобен начин. Той е използван на скутери с мотоциклети Tula (по-късно Ant), мотоциклети Ural и Dnepr.

елементи

Всички видове карбуратори имат различни компоненти. Но съвременните устройства имат няколко общи характеристики, включително:

1. Въздушен канал (тръба на Вентури).
2. Дроселова клапа.
3. Сонелоидният вентил е на празен ход.
4. Ускоряваща помпа.
5. Карбуриторни камери (първични, плаващи и т.н.).
6. Поплавният механизъм.
7. Карбураторна мембрана за пренос на гориво.
8. Регулиращи винтове.

Как действа карбураторът?

Всички видове карбуратори работят с различни механизми. Например, карбураторите от типа на фитила работят, причинявайки въздух да преминава през повърхността на газови импрегнирани фитили. Това причинява изпарението на бензина във въздуха. Независимо от това, устройствата от типа на фитил (и други повърхностни) са остарели преди повече от сто години.

Повечето карбуратори, които се използват от превозни средства днес, използват пръскащия механизъм. Всички те работят по подобен начин. Съвременните карбуратори функционират благодарение на ефекта на Вентури за изтегляне на гориво от камерата.

Основни принципи на карбураторите

Карбураторите, чиято работа се основава на принципа Бернули, имат някои особености. Промените в налягането на въздуха са предвидими и директно зависят от това колко бързо се движи. Това е важно, защото въздушният проход през карбуратора съдържа тясна, компресирана Venturi тръба. Необходимо е да се ускори въздухът, който преминава през него.

Потокът въздух (а не потокът на сместа) през карбуратора се контролира от педала за газта. Той е свързан с клапана за газта, разположен в карбуратора, с помощта на кабел. Този клапан затваря вентилатора, когато педалът за газта не се използва, и се отваря, когато педалът е натиснат. Това позволява въздухът да преминава през тръбата на Вентури. Следователно от смесителната камера се изтегля повече гориво. По тези принципи работата на карбуратора се основава.

Повечето карбуратори имат допълнителен клапан над Вентури (наречен дросел, който действа като вторичен клапан за дросел). Дроселът остава частично затворен, когато двигателят е студен, което намалява количеството въздух, който може да премине в карбуратора. Това води до повече богата смес въздух / гориво, така че дроселната клапа трябва да се отваря (автоматично или ръчно), веднага щом двигателят се загрее и няма да се нуждае от богата смес.

Други компоненти на карбураторните системи също така са предназначени да повлияят на сместа въздух-гориво при различни работни условия. Например клапан за захранване или дозиращ лост може да увеличи количеството гориво под отворена дроселова клапа или това се случи в отговор на ниско налягане във вакуумната система (или действителната позиция на дросела). Карбураторът не е лесен елемент и физическата основа на функционирането му е доста сложна.

проблеми

Някои проблеми на карбураторите могат да бъдат решени чрез регулиране на въздушния клапан, сместа или на празен ход, а други се нуждаят от ремонт или подмяна. Често износва мембраната на карбуратора, спира да изпомпва бензин в камерите.

Когато карбураторът се счупи, двигателят ще работи слабо при определени условия. Някои проблеми на карбураторните системи водят до отказ на двигателя, не могат да работят нормално при празен ход без помощ (например издърпване на смукателен или постоянен подналяган газ). Най-често срещаните проблеми се проявяват в студения сезон, когато двигателят е най-трудно да работи. Карбураторът, който работи лошо на студен двигател, може да функционира нормално, когато топлината е (това се дължи на проблеми с коксуването на каналите).

Заслужава да се отбележи, че карбураторът на мотоблока има същата композиция като автомобила. Разликата в броя на елементите и техния размер. В някои случаи проблемите с карбуратора могат да бъдат решени чрез ръчно регулиране на сместа или честотата на празен ход. За тази цел сместа обикновено се регулира чрез завъртане на един или повече винтове. Иглените вентили са закрепени към тях. Тези винтове ви позволяват физически да промените позицията на иглените вентили и това води до факта, че количеството гориво може да бъде намалено (лоша смес) или увеличено (сместа е обогатена), в зависимост от конкретната ситуация.

Ремонт на карбуратори

Много проблеми на карбураторните системи могат да бъдат решени чрез извършване на промени или извършване на други корекции, без да се изважда устройството от двигателя. За да регулирате карбуратора за моторния блок, няма нужда да го сваляте. Но някои проблеми могат да бъдат решени само с отстраняване на устройството и пълното му или частично възстановяване. Операцията за ремонт на карбуратора обикновено включва отстраняване на блока, разглобяване и почистване с разтворител, специално разработен за тази цел.

Преди инсталирането трябва да бъдат сменени няколко вътрешни компоненти, уплътнения и други части. Само след внимателна обработка е необходимо да се сглоби карбуратора и да се смени. За да извършите качествена поддръжка, ще ви е необходим комплект за ремонт на карбуратора. Той включва всички най-важни елементи на дизайна.

По този начин, ние открихме, че карбуратора - е буквално устройство, което добавя гориво (гориво) във въздуха и доставя смес в горивната камера на двигателя.