VAZ-2106: карбуратор. Инсталиране и настройка на карбуратора

В тази статия ще научите за колата VAZ 2106. Карбураторът е в основата на системата за захранване на двигателя на тази кола. За това как правилно се настройва системата за впръскване на горивото и се почиства от замърсители, ще бъде описано по-долу. Въпреки факта, че инжекторът е придобил популярност сред автомобилистите, все още има много коли, които доставят двигателя с карбуратора. Разбира се, повечето от карбураторните превозни средства са наши местни, както и стари модели на чуждестранни автомобили. От време на време има смущения в работата на електроенергийната система, поради което трябва да знаете как работи карбураторът, както и принципа на неговия ремонт. Струва си да се отбележи, че тази работа не е проста. Ако не сте уверени в способностите си, свържете се с опитен майстор, който ще извърши качествени и бързи ремонти.

Карбуратор: основна информация

Във вътрешността на карбуратора "Solex" на VAZ 2106 е разделена на две камери, през които влиза гориво-въздушната смес. В тези камери се смесва бензинът с въздуха. А също и нормалното разпределение и последващо инжектиране на тази смес в смукателния колектор. Повечето вътрешни автомобили, включително моделът VAZ 2106, са оборудвани с два вида карбуратор - Solex или озон. Разбира се, карбуратори отидоха в забрава, на нови модели автомобили са инсталирани инжектори двигатели, които отговарят на екологичните стандарти, те са по-икономични. На автомобила VAZ 2106 са монтирани само карбураторни двигатели. Този модел е произведен преди 2006 г. включително, дори и сред последните няма да намерите кола с инжекционна система за инжектиране. Ако собственикът не е инсталирал самостоятелно тази система. За карбуратора е необходимо да се грижите, да се измивате и да правите настройки от време на време. И сега си заслужава да говорим за нещо като комплект за ремонт. Това е също така, за да се ремонтира карбуратора "Solex" на VAZ 2106.

Защо карбураторът се счупи

Трябва да се отбележи, че е възможно да се обърка карбуратора и системата за запалване. Те са много сходни, така че първо трябва да се уверите, че системата за запалване работи в нормален режим. И едва след това се прави на VAZ 2106 карбуратор настройки. Двигателят не стартира, има увеличение на разхода на гориво - тези симптоми ще ви покажат, че има неизправност в системата за запалване или в горивната система. Понякога, при прекомерен разход на гориво, нивото на бензина в поплавъчната камера помага, както и регулирането на дюзите в двете камери на карбуратора. Ако това не помогне, тогава ще трябва да ремонтирате изцяло устройството. И за това имате нужда от комплект с резервни части. Освен това, все още се нуждаете от специална течност, която се използва за почистване на карбураторите. Цената е доста малка, можете да я купите на всеки магазин за авточасти. Както при всеки друг ремонт, първото нещо, което трябва да направите, е да махнете терминала от терминала на отрицателната батерия.

Къде да започнете разглобяването на карбуратора

Сега можете да започнете разглобяването на карбуратора. За това първото нещо, което трябва да направите, е да развиете трите гайки, които придържат капака към корпуса на въздушния филтър. Без това премахването на карбуратора просто не работи. След това свалете капака, отстранете въздушния филтър. Вижте колко втулки има в долната част на кутията. С бутона "8" е необходимо да развиете всички гайки, с които е направено закрепването. Изключете маркуча за вентилация, ако е свързан към корпуса на въздушния филтър. След това изключете всички жици, които отиват към карбуратора. Обикновено това е контролния проводник вентил за празен ход. Направете това преди да настроите карбуратора VAZ 2106.

Премахване на карбуратора

След това разхлабете закрепването на всички кабели и ги изключете. От маркуча за гориво, скобата се разхлабва и изважда от карбуратора. Също така е необходимо да изключите от него тръба, която свързва охладителната система с вакуумен маркуч. Само тогава можете да отвиете четирите гайки, които задържат дъното на карбуратора към смукателния колектор. След отстраняването се уверете, че уплътнението, което е върху изпускателния колектор, е непокътнато и няма повреди. В противен случай ще трябва да бъде променена. На автомобила VAZ 2106 карбураторът има една степен на почистване на горивото (с изключение на филтъра, монтиран в спусъка на маркуча).

Почистване на устройството

Инсталирайте целия карбуратор върху плоска повърхност, оставете го да изсъхне малко. Обърнете внимание, че при разкомплектоването е необходимо да се постигне, че в камерата на поплавъка да не се нарушава нивото на бензина, в противен случай е необходимо да се извърши настройка. Ако в карбураторното устройство е необходимо да извадите вентила. Това става с помощта на клавиша "13". Но някои от тях имат лице до ключ на "10". Първото нещо, което трябва да направите, е да изплакнете карбуратора. На бензиностанцията рядко можете да намерите качествен бензин, следователно всички карбураторни елементи са замърсени с различни химични съединения. Един карбуратор VAZ 2106 (цена на нова поръчка от 3500 рубли) е чувствителен елемент. Много често бензинът съдържа много метали, включително олово. Намира се по стените в камерите на карбуратора. Всички канали, предназначени за преминаване на бензин, трябва да се измият обилно. Частите на карбуратора се почистват отделно. След цялостно измиване е необходимо да поставите карбуратора, за да го изсушите правилно.

Замяна на елементи

Следващата стъпка е да смените струята въздух. Обърнете внимание на ускорителя на горивната помпа. Ако очевидно е нормално, няма повреди на елементите му, тогава е напълно възможно само почистването да е достатъчно. В мястото на свързване на горивния маркуч има филтър, предназначен за фино почистване на входящия бензин. Не е възможно да се инсталира карбуратор на VAZ 2106 без предварително почистване и дефектиране на агрегатите. Препоръчително е да инсталирате нов, но ако няма такъв, можете да излезете от ситуацията: просто да го изплакнете с разтворител или ацетон, след което внимателно да го издухате със сгъстен въздух. Това е елемент, който на практика не се проваля, поради което не може да бъде променен. Ако има желание да направите всичко качествено или има повреди по този филтър, най-добре е да го замените, тъй като той е включен в комплекта.

Обърнете внимание на функциите

Карбураторът се регулира дълго време при VAZ 2106, тъй като е необходимо напълно да се разглоби този механизъм. Освен това всички болтове, които задържат половините на карбуратора, се отстраняват, уплътненията се сменят, а след това целият механизъм се сглобява. Обърнете внимание, че е невъзможно да се обработват уплътненията и уплътнителните пръстени със силиконови уплътнители. Факт е, че бензин просто корозира тези уплътнители. В резултат на това тази ужасна смес може да влезе в камерите на карбуратора, както и във всмукателния колектор. Това води до катастрофални последици, следователно, до много бърз ремонт.

регулиране

И сега, как да настроите карбуратора VAZ 2106. Първото нещо, което трябва да направите, е да регулирате нивото в камерата на карбуратора. Първо, двигателят започва и се загрява, така че температурата му да достигне оперативната си стойност. Обърнете внимание на това, как се намират поплавъците. Техните оси трябва да бъдат успоредни, ако не е така, тогава е необходимо да се огънат малко в правилната посока. За по-точна настройка трябва да използвате тънка тел и малки шарки от картон. Необходимо е да се гарантира, че отварянето и затварянето на клапана на иглата се извършва в строго определени позиции на поплавъка.

на празен ход и въздушен амортисьор

След това е необходимо да регулирате спусъка на VAZ 2106. Карбураторът няма да може да функционира правилно без тази процедура. И за да извършите тази настройка е най-удобно с разглобения карбуратор. Необходимо е да затворите въздушния клапан. След това измерете разстоянието от стената на камерата до ръба на този затвор с помощта на калибър. Стойността трябва да бъде в диапазона от 1 до 1,3 мм. Самият край се настройва на празен ход. Преди това двигателят трябва да се затопли до работната температура. Опитайте да регулирате винтовете до 900 оборота в минута. Моля, имайте предвид, че в зависимост от времето на годината стойността ще се промени. За регулиране на скоростта на празен ход са предвидени два винта върху тялото на карбуратора - качеството и количеството на сместа. Това е всичко, на VAZ 2106 карбуратор е конфигуриран, можете да продължите да използвате колата и не се страхувайте за консумацията на бензин.