Как се настройва карбураторът

Движението на автомобила се дължи основно на силата, която натиска специалните клапани на двигателя. Налягането се извършва благодарение на изгарянето на сместа от гориво и въздух, чийто външен вид и движение се среща с карбуратора. В основата на процеса на смесване на горивото и въздуха са поставени две физически закони - принципът Бернули и ефектът на Вентури, според който колкото по-малка е стойността на налягането, толкова по-голяма е скоростта на движение на въздуха.

Контрол на потока въздух в карбураторното устройство изпълнени чрез дросели за дросела, и се управлява от педала на газта. Областта на приложение на карбураторите са стари модели автомобили, коли както и моторни лодки и малки самолети. Въпреки факта, че самият уред не се нуждае от извършване на различни дейности по поддръжката, висококачествената настройка на карбуратора е изключително важна за осигуряване на оптимална работа на двигателя. В това отношение нека да разгледаме по-подробно онези точки, които могат да причинят тези или други неизправности на карбуратора.

Изтичане на гориво

Един от най-често срещаните проблеми е проблемът с горивния поток. Като правило, когато се установи теч, всички свързани с него неизправности са свързани с неправилната работа на системата на плаващия съд или поради твърде висока стойност. Нормалното ниво на налягане е 4-7 psi.

Образуване на запалително искрово отлагане

Когато се подаде свещи на тях се образува неправилно количество гориво, което най-често е причинено от повреда на поплавъка, високо налягане или повреда в камерата на флоат. Също така, увеличеното подаване на гориво се дължи на повреда на клапана.

Проблеми в двигателя при работа на празен ход

В случай, че двигателят не работи правилно при определените настройки за определен брой обороти по време на празен ход, грешката често се оправдава от неизправностите, свързани с свързването на карбуратора и педала на газта към проводника. Регулирането на карбуратора в този случай ще помогне за отделянето на кабела и ръчната проверка на работата на дроселната клапа. Друга причина също не е настройването на карбуратора, а наличието на замърсители или влиянието на външни фактори (корозия).

Настройката на карбуратора първо започва с подгряването на двигателя. Това е предпоставка. При извършване на каквото и да било действие върху двигателя в студено състояние настройката на карбуратора няма да има значение. Следващата важна стъпка е да се гарантира, че дроселната клапа се отстранява от дроселната клапа. След това е необходимо да изключите вентилационната тръба на картера, след което е необходимо да се уверите, че в тръбата за предварително регулиране няма да има вакуум. Следващата стъпка е да намерите качествените винтове, винтовете, които са отговорни за контрола на сместа. Винтовете трябва да се завинтват по посока на часовниковата стрелка стриктно един по един, докато двигателят не е стабилен. Ако двигателят се разтърсва силно, спрете да го завъртите и върнете точно един революция, двигател в същото време тя ще започне безпроблемно.

За да се осигури плавна работа на двигателя, тази настройка на карбуратора е необходима, като се прилагат подобни мерки по отношение на всеки качествен винт. Това ще доведе до гладък звук в двигателя, с изключение на всички възможни памучни емисии.