Как да настроите автомобила VAZ на карбуратора?

Един от основните проблеми, които притесняват почти всички собственици на автомобили, е въпросът за икономията на гориво на колата. В карбураторни двигатели основната роля в тази област принадлежи на карбуратора, в който горивото се смесва с въздуха в необходимото съотношение, в резултат на което се създава горима смес. Качественият състав на тази смес директно зависи от работния режим на двигателя и съответно от икономичността му. Ето защо въпросът за това как да настроите карбуратора, за много водачи, е много подходящ.

Що се отнася до серия от автомобили ВАЗ, има разход на гориво за модели като 2105 и 2107 средно по 7,5 литра по време на шофиране извън града и около 9.6 литра в градски цикъл. Благодарение на ръчна настройка на общият дебит може да се намали до 0,4-0,5 литра, така че всеки шофьор би било полезно да се знае как това може да бъде направено.

Ето как да настроите карбуратора до най-оптималното ниво на разход на гориво. На първо място, трябва да се разбере, че индивидуалното регулиране на цялата система за дозиране трябва да се извършва в правилната последователност, тъй като в противен случай за регулиране на една камера, други настройки могат да се променят. За да се предотврати това, да се започне с основната камера на основната система на дозиране, постепенно намаляване на входната секция напречно (изчерпване входящо смес), последвано от празен ход и се регулира в края на теста изпълнение карбуратор при високи натоварвания с отвора на втората камера. В резултат на това, настройка на карбуратора VAZ ви позволява да намалите значително разхода на гориво и да постигнете спестявания.

Възможността за регулиране на сместа в основната камера може да се осъществи или чрез заместване на горивните дюзи с по-малко напречно сечение, или чрез увеличаване на диаметъра на входа на въздушната струя. Последното е много по-лесно, така че с него започва настройката на карбуратора. На автомобилите VAZ 2107 и VAZ 2105 е достатъчно да се увеличи напречното сечение от 1,7 до 1,9-2 mm, което вече ще допринесе за обогатяването на горивната смес. След това те започват да регулират скоростта на празен ход, тъй като при въпроса как да се регулира карбуратора, важна роля играе консумацията на гориво при празен ход скоростта на двигателя. Въпросът е, че тук е необходимо да се постигне изключително изчерпан състав на запалителната смес както при минималната честота на въртене на вала, така и в режима на преходно ниво, при който ръбът клапан за газта се намира в непосредствена близост до входовете, през които се подава гориво. За регулирането се използва тахометър, както и специален винт, с който се постига необходимия състав на горивната смес в преходния режим. Освен това при настройката на празен ход се използват винтовете за регулиране на количеството и качеството, които вече са поставени в съответствие с винтовете за триене.

След като са регулирани режимите на работа на празен ход и основната дозираща система, вторичната камера се регулира, което е необходимо за поддържане на добрите динамични свойства на автомобила. Системата за дозиране на вторичната камера трябва да осигури подготовка на по-обогатена горивна смес, която успешно ще се справи с товара на автомобила по време на висока скорост и високи обороти на двигателя.

За това как да настроите карбуратора, можете допълнително да научите от ръководството за модела на автомобила VAZ, за който трябва да направите настройки. Въпреки това основният принцип и последователност от извършване на всички операции остават непроменени.

По този начин ние вече знаем как правилно да настроим карбуратора и какво е необходимо за това. Ако всички горепосочени изисквания са изпълнени, всеки собственик на автомобил ще може да настрои работата на карбуратора до най-икономичния режим на работа.