Специфичен разход на гориво за вашия автомобил

Както знаете, цената на бензина е поне 30% от всички разходи за експлоатацията на автомобила. Прекалената консумация на гориво, търсенето на начини да се избегне или поне да се намали това е постоянно главоболие както за дизайнерите на кола, така и за обикновените собственици на автомобили. Следователно, сред най-важните потребителски качества на автомобила, едно от първите места е неговата горивна ефективност.

Какво е това? Тази характеристика показва набор от експлоатационни характеристики, които определят разхода на гориво на този конкретен автомобил при различни условия на пътя и режими на работа. Този индикатор зависи от характеристиките на дизайна на автомобила, по-точно от тоталността коефициенти на ефективност двигателя и трансмисията. Също така, горивната ефективност се влияе от товароподемността и формата на тялото, чието рационализиране зависи от допълнителното потребление на гориво за преодоляване на въздушното съпротивление.

Количествените характеристики на икономията на гориво - .. консумация Waypoint гориво, т.е. броят на литра на 100 километра консумира средно на гориво (при нормални условия на работа и типични пътни условия) и специфичния разход на гориво. Разбира се, тази стойност е доста конвенционален, особено при шофиране в метрополис, с постоянната си ускорение и забавяне.

Специфичният разход на гориво е неговата консумация на единица работа на даден автомобил. Този индикатор обикновено се използва, когато изчисляване на икономическата ефективност транспорт (товарен или пътнически). Той се изчислява като съотношението на средната стойност разход на гориво по отношение на единица мощност на двигателя спрямо изминатото разстояние (специфично потребление на 1 km от трасето). Или потокът се определя за единица време (за час или за секунда).

Конкретният разход на гориво се определя чрез стандартни изпитвания на пейката на двигателя. Двигателят на машината е принуден да работи с определен товар и постоянен брой обороти (регулиране на позицията на газта). След като извадите двигателя на зададената работна точка, фиксирайте въртящ момент на вала и определете часовия разход на горивото. Следователно, колкото по-малък е индексът, толкова по-голям е ефективният коефициент на действие.

Спазването на параметрите на консумацията на гориво, зададени от производителя, зависи от настройката и навременния ремонт на двигателя и от условията на работа.

Какво може да направи един обикновен шофьор, за да подобри икономиката на колата си?

Кой стил на шофиране е най-оптималният? Преди това, когато работеха автомобили с карбуратори с товар от около 80%, се активира икономист и се извърши допълнително инжектиране на гориво, което доведе до излишно консумацията на бензин. Оптимално по отношение на ефективността в този случай е режимът на прага на включването му, т.е. при натоварване на двигателя от около 75%.

В по-късните освободени карбуратори икономиката се постига с по-мощен товар, близък до максималния. При машините с инжекционни двигатели върховата икономичност е около 90% от товара. Бързото ускорение с педала, притиснат срещу педала, противно на популярната вяра, увеличава разхода на гориво по-скоро незначително (не повече от 3-5%). Разбира се, всички данни се дават само за идеални условия за работа по плосък път.

Но често ли трябва да се возим на равнинни пътища с малък трафик? Много по-често колата работи в условията на градските улици с неизбежните задръствания и светофари. Шофирането в режим на постоянно ускоряване-спиране увеличава специфичния разход на гориво в значителна степен.

Както е известно, най-оптимален е видът на движение със скорост от 2000 до 2500 оборота и педала на газта, отворен с около 20%. Такъв режим с интензивно ускорение и спиране е почти невъзможно, операцията на двигателя се превръща в ненужно изгорена топлинна енергия.

Ето защо, единственият подходящ съвет на шофьорите в този случай - ако е възможно, да се постигне еднакво, възможно най-плавно каране (бавно движение и забавяне). Изразът "тихо отиде" в този смисъл е по-подходящ от всякога.