muzruno.com

Устройство карбуратор "Озон". Спусък на карбуратора

Карбураторът е устройство за точно измерване на горивото във въздушния поток. Частта подпомага образуването на горима смес от въздух и гориво, а също и регулира подаването й към цилиндрите на двигателя.

CARBURETOR УСТРОЙСТВО

В момента автомобилите инсталират карбуратора "Ozone". Това е част от емулсионния тип, с поток на хранене, двукамерен. Настройката на карбуратора е, както следва:

  • плаваща балансирана камера;

  • основните дозиращи системи (две);

  • еконостат (концентриращо устройство). Намира се във втората камера;

  • система за работа на празен ход (автономна);

  • преходната система между първата и втората камери;

  • помпа с диафрагма, ускоряваща с дифузер в първата камера;

  • спирателен вентил електромагнитни в системата за работа на празен ход;

  • устройството за отстраняване на газове от картера на дроселната клапа;

  • за пневматично задвижване на клапата на дроселната клапа на втората камера;



  • Система за ръчно управление на въздушния капак на първата камера, с кабелно задвижване;

  • карбуратор задейства с диафрагма. Служи за автоматично отваряне на капака след стартиране на електрическия мотор. Процесът се дължи на вакуум във всмукателния колектор;

  • връзката за избор на разреждане при управление на регулатора на времето за запалване.

КАК ТРЯБВА ОРГАНИЗАТОРЪТ

  1. Устройството за подаване на гориво към карбуратора осигурява потока му през филтърната мрежа и иглата клапан. клапан поддържа желаното ниво на гориво в поплавъчната камера.

  2. Сместа се подава от камерата на поплавъка през дюзите за гориво на първата и втората камери. Горивото преминава в емулсионните кладенци и тръби. В тръбите се смесва с въздушния поток, идващ от дюзите. Освен това, емулсията преминава през големите и малки дифузори на карбуратора през дифузорите.

  3. След включване на запалването, електромагнит спирателен вентил горивният канал на системата е блокиран работа на празен ход. В състояние на напрежение клапанът трябва да е отворен.

  4. Процесът на отстраняване на горивото от емулсионния кладенец на първата камера се извършва от системата на празен ход. Горивото се движи през струята, свързана към електромагнитната заключваща част. Горивото се смесва с въздух, който се подава през паразита и отварянето на преходната система от първата камера. Получената емулсия е свързана с въздуха и влиза в тръбопровода.

  5. Сместа за гориво-въздух при частично отваряне дроселни клапи навлиза в камерите през отворите на трансферната система. Процесът се осъществява преди да работи основната система за дозиране.

  6. Еконостатът улеснява протичането на горивната смес от камерата на флоат в пулверизатора. Оборудването за обогатяване започва да работи при условия на максимална мощност. Това обогатява емулсията на горивото.

  7. Помпата за ускоряване има сферични кранове. Единият се отваря по време на пълнене с гориво и се затваря под тежестта на топката след спиране на сместа. Друг клапан се отваря под натиска на горивото и се затваря и под тежестта на топката.

  8. Устройството за пускане на карбуратора включва редица части: въздушен клапан, телескопичен тракшън, лост за управление, дросел за задвижване на дроселната клапа, механизъм за управление на дроселната клапа, мембранен механизъм. При издърпване на дръжката на задвижването от водача, въздушният амортисьор се затваря, дроселът се отваря леко.

Важно е да знаете, че след отстраняването му се препоръчва да се извърши ремонт на карбуратора и да се извърши корекция с частично разглобяване. Работата изисква точност, чистота. Преди разглобяването е необходимо да се отстранят замърсяванията от повърхността с чист парцал, навлажнен със специално съединение. Собственикът на автомобила трябва да притежава необходимите познания за детайлите и компонентите, включително карбураторното устройство. Информацията ще ви помогне в работата с оборудване, при отстраняване на проблеми с пътя, когато няма мобилни ремонтни услуги наблизо.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден