Карбуратор VAZ-2101. Комплект за ремонт на карбуратори. Как да изберем карбуратор на VAZ-2101?

В тази статия ще се разкаже за карбуратора VAZ-2101. Това е основният елемент на системата за впръскване на горивото. И има много проблеми с карбуратора. И не всеки знае как правилно да прави ремонти и корекции. Добрите майстори понякога не могат да бъдат намерени с огън. Разбира се, преди да съгрешите на инжекционната система, трябва да сте сигурни, че тя е била тази, която е счупила. Тъй като понижението по време на ускорението, продължителното стартиране на двигателя, неговата неравномерна работа може да бъде причинена не само от неизправности в горивната система, но и от запалването.

Карбуратор "стотинки"

На автомобилите VAZ от класически серии, по-специално на модела 2101, се установяват някои видове карбуратори. В тях има известни разлики, например, големината на дюзите, наличието на вакуумен коректор. Ако говорим за карбураторното пени, то е подходящо за монтаж само на двигателите, използвани в този модел автомобили. Причината за това е, че уредът се използва без вакуумен коректор. По-модерните машини са оборудвани със системи за запалване, при които дистрибуторът се регулира от вакуум. И ние говорим не само за BSZ, но и за контакт (класически). В условията на своя гараж, настройка на карбуратора е доста трудно, тъй като изисква присъствието не само на инструмент, но и на знания, разбиране на принципа на функциониране на инжекционната система. Но най-важното е, че трябва да знаете как да свържете карбуратора към системата за подаване на гориво.

Карбуриторни системи "стотинки"

Но можете ръчно да регулирате празните, чисти струи, визуално да оценявате състоянието на елемент, като например помпата за ускоряване, а в случай на счупване, да го смените. Също така е възможно да смените всички уплътнения, О-пръстени, чисти горивни канали, за да вкарате системата за инжектиране в нормално състояние. Трябва да се отбележи, че всички корекции не трябва да се правят по никакъв начин, но като се вземе предвид процентът на CO₂ в изпускателната система. Трябва да се отбележи, че карбураторът VAZ-2101 съдържа система от поплавъци, която ви позволява да поддържате необходимото ниво на бензин, както и да го регулирате. Ускоряващата помпа, основната система за измерване, икономистоста, механизма за контрол на оборотите на празен ход - ще опишем всяка от тези системи по-подробно.

Поплавният механизъм за регулиране нивото на бензина

И си струва да започнете с плаващия дизайн. За да поддържате нормално ниво на бензин, се нуждаете от плаващ механизъм, който е монтиран в една и съща камера. Ако има много малко или много голямо ниво, тогава двигателят няма да работи правилно. Често такава неизправност възниква, когато има изтичане в иглата. В случай, че се използва бензин с лошо качество, има примеси в него, карбураторът VAZ-2101 бързо ще се задръсти. Примесите попадат в карбураторната система и запушват дупките. Ето защо е необходимо внимателно да проверите цялата горивна линия, да замените филтрите и след това да почистите клапана. Ако е необходимо, регулирайте нивото на бензина в камерата на поплавъка.

Стартова система и соленоиден вентил

Много често в карбуратора "стотинка" нарушава стартовата система, както и на празен ход. Ако въздушният амортисьор не е напълно затворен по време на студения старт на двигателя, тогава ще бъде много трудно да го стартирате. Разбира се, всеки карбуратор само би могъл да се задръсти. В този случай цялостното почистване ще ви помогне. За да се освободите от всички проблеми, трябва внимателно да почистите задвижването на амортисьора. И също така, ако е необходимо, регулирайте това задвижване, така че свободното пространство да е нормално между стената на карбуратора и самия амортисьор. В случай, че на празен ход двигателят започне да се стопява, първо трябва да се диагностицира електрическият вентил. По-специално напрежението понякога се губи, което се доставя от ключа за запалването на този механизъм. За да го проверите, достатъчно е да свържете централния контакт с положителния терминала на батерията. Ако няма връзка, когато устройството е свързано, устройството се изгаря. Ето защо е необходимо да го промените. Ако има кликване, е необходимо да го развиете електромагнитен клапан. След това почиствайте канала си, а също и джет.

Неактивен: настройка

По подобен начин се настройва нов карбуратор. Внимателно проучете как протича този процес. За да направите корекции на празен ход, Необходимо е да знаете колко обороти трябва да се развиват в този режим. Трябва да постигнете средна честота от 850 оборота в минута. За настройка се предвижда винт за количеството и качеството на сместа. Първо, необходимо е да завъртите винта за количество, за да постигнете номиналната скорост. След това завъртете качествения винт и постигнете максималната скорост. След това завъртете винта за количество и намалете скоростта на въртене до първоначалните 850 оборота. След това отново започваме да "играем" с качествения винт. Необходимо е двигателят да се довежда до състояние, в което то започва да се разклаща. Окончателната настройка се извършва чрез въртене на качествения винт няколко оборота обратно на часовниковата стрелка, така че двигателят да работи възможно най-стабилно.

Дроселни клапани

Моля, обърнете внимание, че трябва да използвате най-високия възможен бензин. Карбураторът бързо ще се влоши, ако има примеси в горивото. Първата стъпка е да регулирате позицията на дроселната клапа в карбуратора. За настройка е необходимо те да се отворят напълно. Проверете тяхната позиция, като завъртите задвижващия лост докрай. В основната камера е необходимо клапата да се отваря приблизително 13 милиметра. Грешката е не повече от 0,5 милиметра. Този параметър може да бъде променян, ако долната канавка е огъната в желаната посока. Вторичната камера трябва да бъде отворена до максимум 15 милиметра. Грешката е същата като при основната камера. Размерът на отвора може да се регулира само чрез отвиване на пръта, разположен на пневматичното задвижване. Амортисьорът в основната камера не е напълно отворен, антените на лостовете трябва да започнат да се докосват.

Игла клапан

Когато лостът се завърти до спирачката, клапата на карбуратора трябва да бъде затворена, чрез която се регулира количеството въздух. Моля, обърнете внимание, че при настройване е необходимо, при затворена въздушна клапа, основната камера да не се отваря повече от 0,8 милиметра. За да направите настройката на ускоряващата помпа, е необходимо да завъртите лоста, който управлява десет пъти клапаните за газта. В същото време бензинът, който напуска пулверизатора, трябва да бъде събран в чаша, която след това измерва обема. Максималната стойност трябва да бъде 8,75 кубични сантиметра. Обърнете внимание на факта, че преди началото на теста е необходимо помпата да се изпомпва с лоста, така че всички канали да се пълнят максимално. Необходимо е да проверите клапата на иглата на карбуратора, когато затягате всички ремонтни работи. Желателно е тази работа да се извърши на специален щанд. С негова помощ е възможно да се достави бензин към карбуратора при определено налягане. И за да контролирате дали клапата на иглата може да издържи на товара.

Комплект за ремонт на карбуратори

Обърнете внимание, че с видимата еднородност на всички карбуратори комплектът за ремонт може да е много различен. Когато отивате в магазина, за да закупите комплект за ремонт, трябва да обърнете внимание не само на автомобилния модел, но и на самия тип карбуратор. С други думи, ако сте инсталирали Solex, комплектът за ремонт на озоновия карбуратор просто няма да работи за вас. Обикновено в комплекта за ремонт има две уплътнения, разположени между частите на карбуратора. Също така включва дюзи за гориво и въздух, помпени аспиратори за помпа за газ, игла клапа, горивен филтър, подобен на кожуха, пружина. Настройте карбуратора VAZ-2101 само ако всички негови елементи са приложими. В допълнение комплектът за ремонт трябва да има няколко пръстена от гума. Моля, имайте предвид, че е необходимо да купите оригинални комплекти, които се произвеждат на територията на страната ни, а не в Китай. За съжаление, последните не могат да съдържат някои елементи, които трябва да бъдат променени, когато се извършват ремонтите на карбуратора. Понякога дори при тях много ниско качество, както и има разлики в размерите. Следователно те просто не могат да бъдат установени.

заключение

Сега знаете основната информация за дизайна и настройка на карбуратора Ваз 2101. Въпреки относителната сложност на системата, коригирането може да се извърши без много трудности сами. Разбира се, ще ви е необходим комплект за ремонт на карбуратора, който можете да закупите при всеки магазин за авточасти. Внимателно погледнете карбуратора на кой производител е инсталиран на вашата кола. След като всички ремонтни комплекти от "Ozone" до "Weber" или "Solex" не могат да бъдат инсталирани, те имат съвсем различен дизайн.