Електрически карбуратор за карбуратора: характеристики, монтаж

Карбураторът е един от възлите енергийни системи

особеност

Измисли карбуратора достатъчно дълго. Масови тези устройства са били произведени през 20-ти век. Технологичният прогрес обаче не стои неподвижен, а в замяна карбураторът е снабден с инжекторна енергийна система. Карбураторът е достатъчно стар механизъм. Неговата работа често се подкрепя от механични устройства. Действието на инжекторната система се контролира по електронен път. Много собственици на автомобили с карбуратор идват на комбинация от механичен карбуратор със съвременни устройства. Един пример за такъв синтез е инсталираната електрическа горивна помпа към карбуратора.

Бензинова помпа: основни типове

Това устройство, както е ясно от името, е предназначено за захранване на течен бензин от резервоара направо в горивните камери на двигателя. Основната задача на която и да е помпа е да изпомпва течността под необходимото ниво на налягане, което е необходимо, за да може моторът да работи възможно най-стабилно. Съвременните технологии бавно, но сигурно улавят света. Иновациите също идват в автомобилната индустрия, но механичните помпи все още се използват на двигателите на карбуратора. Механичното устройство е създадено изключително за работа с карбуратора. Но електрическата бензинова помпа е предназначена за инжекционни двигатели. Механичният елемент е инсталиран най-често извън резервоара, но електрическото може да бъде намерено в него. Той е потопен. Електробензонас за карбуратор - това не е плод на съвременните технологии. Това е находката на самите автомобилисти. Факт е, че електрическата помпа повишава ефективността на карбуратора и двигателя като цяло.

Работа на електрически елемент с карбуратор

електрически горивна помпа от принципа на работа е много подобен на механично устройство. Основната задача на елемента е да осигури доставката на бензин от резервоара и след това да го захранва с цилиндрите. Трябва да се каже, че с карбураторите, електрическите помпи работят при ниско налягане, за разлика от инжектора. В горивната система трябва да има по-голямо налягане. В допълнение към двигателите с впръскване се инсталира електрическа бензинова помпа директно в резервоара за газ. В случай на карбуратор, той ще бъде разположен до него под капака. Затова системата работи при по-ниски налягания. Но за такава инсталация е необходимо да разполагате със специализирано оборудване, което може да се извърши само в бензиностанцията. И ако собственикът на колата иска да инсталира електрическа горивна помпа със собствените си ръце, тогава е по-добре да въведете устройството в резервоара.

Изграждане на електрическата вентилационна помпа

Това устройство е много подобно на механично устройство по отношение на устройството и принципа на работа. Работата се извършва благодарение на ядрото. Той е съставен с помощта на електромагнитен клапан. Elektrobenzonasos състои от работна камера с ниско налягане, клапан - на входа и изхода, диафрагмите, възвратната пружина, електромагнитен сензор, сърцевината и контактната група.

Алгоритъмът на действие

Устройството работи поради движенията на диафрагмата. Той се движи нагоре и надолу. В резултат на това се получава депресия на диафрагмата, когато тя се движи надолу и входният вентил се отваря. Чрез него горивото влиза в кухината в диафрагмата, след като преминава през филтъра. Когато се движи нагоре, се създава определено налягане и вентилът за затваряне се затваря. След това отворът се отваря, а горивото се придвижва по-нататък по горивната система. в момента карбураторни двигателни системи стомана, масивно оборудвана с електрически помпи. Това лесно се обяснява с масата на ползите, които не са в механичното устройство.

Настройване на карбуратора: инсталиране на електрическа горивна помпа

Не мисля, че за цялата простота на елемента, монтирането му в друга електроенергийна система ще бъде лесно. Инсталирането на електрическа бензинова помпа е доста сложен процес. Но резултатът си заслужава усилието. Първата стъпка е да се определи коя конкретна помпа е подходяща за карбуратора и системата за захранване. Също така ще са необходими различни консумативи за инсталиране.

Необходими материали

За да инсталирате електрическа помпа, ще ви е необходим маркуч. Дължината му трябва да бъде най-малко 5 метра, а вътрешният диаметър - около 8-9 мм. Също така се купува дистанционна бензинова помпа с ниско налягане и реле за него. От инструментите е необходимо да се намери пробивна машина с диаметър 3-4 мм. Освен това купуват филтър от инжекторната система на двигателя, както и карбураторен филтър. Все още се нуждае от стоманена тръба с дебелина на стената от 0,8 милиметра и диаметър от 7 милиметра. Дължината на тръбата трябва да бъде най-малко 250 мм. Също така са необходими 12 мм маркуч и адаптер за щепсела от 8 до 12 мм.

Инсталационни работи

Първо извадете сензора за нивото на горивото - той е в резервоара. В отвора се пробива отвор и 7 mm тръба се заварява към поялника. Краят на тази тръба трябва да бъде огънат - това е, за да се гарантира, че връщащата линия е източена. Огъването трябва да бъде такова, че единият край на тръбата да е на по-голямо разстояние от тръбата за вземане на проби от горивото. Горната част също се огъва успоредно на отвора за всмукване на гориво. Освен това е монтиран модерен сензор за нивото на горивото. Трябва да се отбележи, че има както ограда, така и връщаща линия. Инсталира се в резервоара. Важно е да знаете: гумената тръба трябва да бъде свързана с "връщаща" връзка от горивната система. След това краят на подготвения маркуч е свързан към входа за гориво. Тогава елементите се фиксират към металната тръба с помощта на скоби. Електрическата бензинова помпа с ниско налягане се монтира хоризонтално на моторната платка през специална скоба през гумени възглавници. Те са включени в устройството. Важно е да се създаде устройство за правилната позиция, при която абсорбцията ще се появят от разширителния съд, налягането и потока е насочена към двигателя. След това към маркуча за подаване на гориво се прикрепва филтър от инжектора.

На втория монтаж поставете тръба с диаметър 5 мм. Тя е фиксирана със скоби върху тялото в изправено положение. Необходимо е горивната смес да се подава правилно, т.е. отдолу нагоре. Помпата е свързана с резервоара с 12 мм маркуч и адаптер. Тогава си струва да се направи високо налягане. В карбуратора не е необходимо. За да го спуснете, извадете капака от помпата, развийте захранващата тръба и извадете мрежата. В тръбата за връщане на тръбата се пробива отвор до 3 мм. След това остава само да се свърже електрическата бензинова помпа към карбуратора с обикновен горивен филтър. Лесно е да се направи. Необходими са само скоби и маркуч. Свържете устройството към 12-волтовия контакт на бобината чрез реле.

Плюсове на електрическа бензинова помпа с карбуратор

Има много причини, поради които върху карбуратора е монтирана електрическа бензинова помпа. Едно от основните предимства е как двигателят започва. Сега моторът ще започне бързо, почти веднага. Помпата започва веднага, щом водачът завърти ключа в ключа за запалване. Значително намалена шумова активност. Електрическата помпа е практически шумна. В салона вече няма да мирише на бензин, както и преди. И накрая, основният плюс - способността да се намали разхода на гориво с малък процент.

заключение

Както можете да видите, това е полезно усъвършенстване. След като инсталирате електрическа бензинова помпа на карбуратора на VAZ или други автомобили, няма да срещнете недостатъци. Единствената трудност е избора на правилното устройство и инсталирането.