Ремонт "Solex" (карбуратор). Ремонтен комплект карбуратор `Solex`

Повече от 100 години, карбураторите доминират всички бензинови превозни средства. С въвеждането на инжекционни инжекционни системи тези устройства практически са престанали да бъдат подобрени. Но автомобилите с карбуратори все още идват от конвейерите на домашните автомобилни заводи. И въпреки че обемът на продукцията им е намалял значително, те ще продължат да бъдат експлоатирани за много дълго време. Понякога те се провалят, а след това е необходимо ремонтът на Solex-карбуратора.

Типични неизправности

Ако двигателят на автомобила не се стартира или работи, а бързо се задържа, това може да се дължи на липсата на гориво в камерата на поплавъка. Също така, съставът на горивната смес може да бъде нарушен. Ако двигателят е на празен ход много нестабилен, може да има няколко проблема.

Това запушване на празните канали, различни неизправности в операцията електромагнитен клапан или контролния блок. Тя също може да се деформира гумен уплътнител качество на винта.

Висока скорост на празен ход

Ако се наблюдават ниски или много високи скорости на празен ход, това може да се дължи на неизправности при настройката или на неправилно ниво на гориво в камерата. Освен това въздушните или горивните джетове могат да бъдат запушени. Възможно е и в случай на частично отваряне на въздушния клапан. Необходимо е да се извърши настройка, а в някои случаи и ремонт на Solex-карбуратора.

Лошо стартиране на двигателя и увеличено потребление

Ако студеният двигател започне лошо, това може да е признак за неправилно регулиране на спусъка. Ако въздушният амортисьор е частично затворен, това може да доведе до прекомерно изчерпване на горимата смес. Това явление е причинено от липсата на ракети в горивните камери. Неправилното отваряне на амортисьора след стартиране на двигателя води до обогатяване на сместа, вследствие на което двигателят "дроселира".

Карбуратора VAZ "Solex" може да се нуждае от ремонт или поддръжка в случай, че топлата двигател не е стартиран правилно. Това може да се дължи на факта, че горивната камера е твърде голяма богата смес, което се дължи на високото ниво на гориво в камерата на поплавъка. Причината за това е неизправност или липса на плътност на клапана на горивото.

Ако колата започне да консумира повече гориво, то може да бъде причинено и от различни причини. И често карбураторът изисква поддръжка. Има много причини, поради които шофьорите са принудени непрекъснато да коригират този механизъм.

Как да се грижим за карбуратора

Елементите, които се използват постоянно, основно не изискват редовно почистване. Необходимостта от този процес може да възникне само ако е силно замърсена лостови механизми, които нарушават мобилността на определени части. Също така мивка са ангажирани, ако е необходимо да се ремонтира "Solex" карбуратор.

За почистване е подходящ керосин или бял спирт. Много по-добре и по-ефективно е да се използват специални препарати за тези цели. Много от тях са подходящи и за ефективно почистване на вътрешните части на устройството, без да е необходимо разглобяване. Трябва да се отбележи, че старата мръсотия от каналите ще бъде много трудна за премахване.

За почистване е необходимо да извадите капака на въздушния филтър и самия елемент, за да избършете вътрешната кухина с парцали, напоени с керосин. След измиване най-добре е да затворите врата с чист парцал. Следващата инсталация на карбуратора "Solex" обратно в колата може да причини на начинаещите определени трудности, така че трябва да работите много внимателно.

Отстраняване на неизправности на двигателя

Някои счупвания могат да бъдат решени дори и без да е необходимо да се изважда карбуратора. Но трябва да поддържате чистота, което е много трудно да се постигне под качулката. В допълнение, устройството има голям брой малки части - те са много лесно да се загубят. Ако се нуждаете от ремонт на карбуратора Solex, експертите препоръчват да не се вземат никакви шансове, но все пак да се изважда от двигателя.

Как да регулирате нивото на горивото

Преди да започнете процеса на настройка, важно е да проверите положението на плуващите тела един срещу друг и по отношение на стените на поплавъчната камера. Тази позиция е много удобна за проверка чрез отпечатване на свързващата повърхност върху облицовката на капака.

Правилното местоположение на поплавъците е точно в центровете на разпечатките. Страничните повърхности от тях трябва да са стриктно успоредни на стените на камерата. За да се промени позицията на частите, е необходимо да се огъват държачите в желаната посока. Ако внезапно повредат уплътнението, можете да отпечатате новото. За тази цел равнината на талигата е покрита с отработено масло, а капакът е притиснат към тялото на карбуратора.

Капакът трябва да е в хоризонтално положение, плувките да са насочени нагоре. Подпорната повърхност на езика на скобата е перпендикулярна на оста на иглата на клапана. Ако има нарушения, проблемът може лесно да бъде отстранен с помощта на клещи. Ако подпорната повърхност се деформира, поплавъците се изваждат и изравняват. Ако повредите са сериозни, е необходима подмяна.

За да регулирате нивото на горивото, завъртете капака така, че плуващите да са нагоре и да го поставите на хоризонтална повърхност. Сферата на амортисьора трябва да бъде възможно най-много удавена в иглата на клапана. Важно е да наблюдавате разстоянията - те трябва да бъдат едни и същи и приблизително равни на 0.25 мм. В случай на отклонение с помощта на огъване на държачите, е възможно да се регулира празнината.

Как да проверите клапата на иглата

За да направите това, извадете капака на устройството. Колкото е възможно по-внимателно, за да не се повредят поплавъците, капакът се поставя на хоризонтална повърхност. След това поставете парче маркуч върху фитинга. След това, най-плътно затварящият елемент за връщане на горивото, създава вакуум в маркуча с круша.

Ремонтен комплект карбуратор "Solex"

В повечето случаи механизмът за ремонт е достатъчно клещи. Но има по-сериозни аварии, където някои клещи няма да бъдат достатъчни. Ако е необходимо да замените частите, можете да закупите специални комплекти в автосалона, които включват всички често счупени части на карбуратора.

В Repair Kit автомобилист може да намерите дюзи карбуратор "Solex", дозатори, ускорител помпа, уплътнение, пролет дърпа филтъра. Също така е включен игла клапан и гумени уплътнения. Днес има много фалшиви продукти. На автомобилните пазари има много резервни части от Средното царство. Той трябва да бъде изключително внимателен при избора и купуването на необходимите елементи за ремонт.

Всички, които са закупили китайския ремонтен комплект "Solex" карбуратор, бяха много недоволни от качеството на частите. В допълнение, китайските братя не винаги съобщават за всичко необходимо за комплекта.

Как мога да заменя части?

Ако комплектът за ремонт се окаже качествен и карбураторът е демонтиран и готов за ремонт, първото нещо, което трябва да направите, е да смените дюзите, които са отговорни за еднородното подаване на гориво към горивната камера. За да завъртите дюзите на карбуратора "Solex", е по-добре с ръце, без излишни усилия. След това сменете въздушните елементи.

Горивният ускорител изобщо не може да се промени. Но почистването се препоръчва. Отделно, вниманието трябва да се обърне на горивния филтър - той трябва да се изплакне и да се измие със сгъстен въздух. Често елементът рядко става неизползваем, така че тези действия са достатъчни. В крайни случаи, тя винаги може да бъде заменена. Такъв малък ремонт (карбуратор "Solex-21083" не е изключение) може да бъде направен от самия себе си, без да е необходимо да отидете на SRT или на специалисти.

Как да изберете правилните дюзи сами

Това са специални части, в които има дупки за калибриране. Чрез тях се доставя гориво и въздух. Има джетове за въздух и гориво. Тези подробности, както и никой друг, не оказват влияние върху апетита на двигателя.

На карбуратора "Solex" изборът на джетове може да бъде направен сам. Точността на действията променя производителността на двигателя до по-гладко и стабилно. В същото време можете да спестите до 35% от горивото в града. Първата стъпка е да изберете горивни клетки, и след това можете да отидете на избор на въздух. Обемът на двигателя е от голямо значение при избора. Препоръчва се използването на дюзи с малко напречно сечение за двигатели с голям обем.

За по-точен и правилен избор има специални таблици, които показват оптималното съотношение на горивото и въздушните струи. Също така се предвижда смес и как ще се държи колата.

Много е важно да вземете джетове, но е още по-важно да ги купите. Ако купувате джетове на карбуратор "Solex", цената е достъпна (200 рубли), но не е лесно да се намери подходящ вариант. Важно е да знаете какво стои зад цифрите. Това често се случва, когато има повече от едно означение на повърхността на частите. Например номерата. Първият отговаря на диаметъра, а вторият говори за изпълнение. За въздушните струи цифрите показват пропускателната способност.

При правилна поддръжка и ремонт този механизъм ще продължи много дълго време. И ако все още се нуждаете от замяна, тогава цената на "Solex" карбуратора е доста достъпна. За повечето собственици на автомобили такова устройство ще струва до хиляда рубли.