Колко важно е почистването на карбуратора

Често се случва, че при нормално ниво на горивото в камерата на поплавъка двигателят на автомобила не иска да се задейства или да се задържа при ниски обороти. Това показва, че почистването на карбуратора е задължително и само това ще помогне да се премахнат ненужните запушвания и да се възобнови функционирането на двигателя. В нашата страна това е доста често явление, тъй като нашето качество на бензина е все още далеч на европейско ниво.

След изобретяването на карбуратора имаше много дебат за това какво да се почисти на карбуратора. Руският разбирам, разбира се, не познава граници, но въпреки това е необходимо да се разграничат няколко основни средства и методи. Повечето от препоръките са да извадите карбуратора и напълно да се накиснете в бензин или ацетон, но има хора, които казват, че простото разпенване на дюзите със сгъстен въздух ще бъде достатъчно. Трябва да се отбележи, че без опит и познания, независимото почистване на карбуратора може да доведе до още по-катастрофални последици. Ето защо, ако това се случи с вас за първи път, по-добре е да се обърнете към специалисти.

Преди да измием карбуратора, вече разбрахме по-рано, сега ще преминем към процеса на разглобяване и почистване. Причината за повреда или неизправност на устройството може да бъде много, но всяко действие започва с отстраняване на капачката на поплавъка камера. Най-често срещаният признак за запушване на дюзите на карбуратора е моменталното спиране на двигателя при ниски обороти. За това емулсионната струя отговаря на почистването, което започва със следните действия:

1) Извадете корпуса на въздушния филтър.

2) Развийте дюзата.

3) Ако смолата се вижда на струята, почистването на карбуратора е задължително.

4) Като дървена пръчка със заострен край, тя трябва да се накисва в ацетон и да се почиства от катран от карбуратора в най-недостъпните места.

5) В крайна сметка се препоръчва да се взриви сгъстен въздух всички елементи, за да се отървете от магьосника.

Важно е да запомните, че почистването на карбуратора на всяка марка няма да толерира използването на метални предмети. Вътрешното покритие на карбуратора е много чувствително към всякакви повреди дори при най-малката драскотина. Също така не забравяйте да изключите почистването с вълнени платове, тъй като дори и малко количество вили може отново да блокират джетове и цялата ви работа ще бъде направена напразно.

Има време, когато почистването на карбуратора не помага, а двигателят също не иска да стартира, причината за това може да бъде много проста. Износената диафрагма просто не изпълнява функциите си и подобен проблем се решава само чрез замяна на счупени елементи.

Струва си да се спомене опасността от един от "пътищата на дядо" за почистване. При свързването на втората и третата свещи се обръщат, като по този начин се стрелят карбуратора. Подобен метод, разбира се, е по-бърз, няма нужда да губите време за разглобяване на карбуратора, а положителният ефект веднага се вижда, въпреки че не се съхранява дълго време. Поддръжниците на тази техника забравят, че всичко, което са застреляли от джетове, все още е в карбуратора и не изчезва никъде и е възможно след кратко пътуване отново да се наложи почистване на карбуратора.