Термичният клирънс на клапана и неговото регулиране

Във всеки двигател с вътрешно горене се използват механизми за организиране на нормални газоразпределителни клапани. Малка част от въртящия момент се задвижва към задвижването на коляновия вал. По време на нагряването металът има свойства да се разширява. Следователно размерите на моторните части се променят. Размерите на елементите за синхронизиране също се променят. Ако часовниковата стрелка не е снабдена с термична клапана,

Важността от коригиране на разрешенията

След стартиране на двигателя и всички негови елементи се затоплят и, както следва от курса на училището по физика, се разширяват. Също така изтриващите елементи изчезват по естествени причини. Това налага да има точна разлика между елементите на системата за синхронизиране. Разстоянието между гърбицата на разпределителния вал и клапана е един от най-важните фактори. Когато топлината на клапана е по-малка от необходимата, моторът няма да може да увеличи потенциала, вграден в него от производителя. Това задължително ще повлияе на динамиката и характеристиките на скоростта на машината. Същевременно смукателните клапани ще се прегряват. Краищата им са разтопени.

Ако разликата се увеличи, собственикът на колата ще чуе чукането на клапаните. Тя ще изчезне, когато двигателят се загрее. На големи разстояния гърбицата на разпределителния вал удря върху люлеещия се ролков лост, вместо да го натиска.

Признаци за необходимост от настройка

Фактът, че топлинната пролука на вентила е неправилна, е показана с някои знаци. Така че, първият симптом е характерен звук на звънене в зоната на главата на цилиндровата глава. Друг знак - намалена мощност на двигателя, а с него и висок разход на гориво.

Също така, регулирането на пролуките е необходимо, ако се извърши ремонт на газоразпределителния механизъм. Необходимо е да извършите настройката, ако последните разстояние са били изложени повече от 20 хиляди километра. Има и други признаци. Това е повишена консумация на масло, снимки в шумозаглушителя или всмукателния колектор, грешка в богатата или твърде слаба смес. Състоянието на запалителните свещи също ще разкаже за неправилни топлинни пролуки. Те ще бъдат нападнати.

Колко често трябва да коригирам?

На вагоните VAZ, отклоненията на термичните клапани, съгласно предписанията на производителя, трябва да се регулират на всеки 45 000 километра. Но често нуждата от настройка се появява много по-рано. Експертите препоръчват да се настроят елементите за синхронизация най-малко 20 хиляди километра. И ако двигателят работи при максимално натоварване, то тогава 15. Тази цифра се дължи и на качеството на резервните части за домашни автомобили, които бързо се износват дори при идеални условия на работа.

Измерване на топлинните разстояния

Уверете се, че необходимостта от настройка също може да бъде измерена. Проверката на топлинните пролуки на вентилите винаги се извършва на студен двигател. За да извършите операцията, ще ви е необходима измервателна сонда и набор от инструменти. Какво ще се случи в този комплект зависи от вида на клапана. Ако дупките се регулират чрез винт, тогава са необходими гаечен ключ, ключ за кола и чук. Ако настройката на клапаните в двигателя се извършва чрез шайби, трябва да се закупи комплект шайби. Последните трябва да бъдат с различни размери. Вие също ще се нуждаете от микрометър, издърпване, инструмент за подмяна на шайби и пинсети.

За да регулирате свободното пространство, коляновият вал трябва да се завърти така, че гърбицата на разпределителния вал за избрания клапан да е обърната от другата страна по отношение на тласкача. При последните, леки удари се нанасят с чук. След това вентилът се завърта с пръсти. След това използвайте манометър, за да измерите празнината. Направете това между тласкача и клапана. Измерванията се проверяват с номинални размери. Те могат да бъдат намерени в инструкциите за колата. Ако стойността е различна, трябва да се коригира. Как да промените топлинните разстояния на мотора, където настройката се извършва с помощта на шайби? Коляновият вал трябва да бъде завъртян така, че гърбицата на разпределителния вал да гледа нагоре към тласкача. След това, като се използва набор от сонди, разликата се измерва. Стойностите се сравняват с номиналните стойности и се коригират, ако е необходимо.

Технологични настройки

Нека да разгледаме как да регулираме температурната разлика на клапаните в примера на двигателите VAZ. Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите буталото на първия цилиндър в положение на най-горния мъртъв център. Това се прави много просто. Коляното е извито до точката на съвпадение на маркировките на звездата на разпределителния вал с коляновия вал на коляновия вал и на цилиндровия блок. След това можете да продължите с настройката. Схемата за регулиране на топлината на клапаните на дизеловите двигатели е подобна на тази. Сензорната сонда се поставя между работните повърхности на гърбицата и лоста на съответния вентил. Ако сондата идва с малки трудности, то разликата е добре. Ако не излезе или влезе твърде плътно, разстоянието трябва да се коригира. За тази цел дръжте главата на регулиращия болт с 13-клавиш. В същото време ключът се освобождава на 17-ия контур и завърта болта в желаната посока. Обърнете се, докато получите правилния клирънс. След това трябва да проверите параметъра, след това да затегнете гайката. В какъв ред трябва регулират клапаните? Технологията на настройка е разгледана по-долу.

Редът на регулиране на топлинните пролуки на клапаните

Първият, който регулира осмия клапан, разположен на четвъртия цилиндър. След това - шестият клапан на третия цилиндър. Пропуските се коригират по двойки. За всеки двигател коляновият вал се завърта на 180 градуса. За всеки от следващите завъртания регулирайте съответно четвъртия и седмия клапан, съответно първия и третия, петия и втория.

Контролно измерване

Дори професионалистите не винаги успяват да коригират пропуските правилно за първи път. Следователно, контролните измервания на топлинните пролуки в задвижващия механизъм на клапаните са задължителни. Ако има несъответствие, трябва да се настроите отново. След подобна настройка двигателят ще работи много по-тихо, по-стабилен и ще угоди на собственика си.

Така че, разбрахме каква е температурната разлика и как да го коригирате сами.