Ремонт на цилиндрова глава на VAZ

Качествен ремонт главите на блока цилиндрите (съкратено до главата на цилиндрите) е гаранция за плавна и непрекъсната работа на двигателя при всякакви условия. Относно колко добре са извършени ремонтите, бъдещото ниво на консумация на гориво, натоварването на двигателя, неговата мощност и динамика ще зависят. В тази статия ще разгледаме как да направим качествен ремонт главите на блока цилиндрите VAZ 2110-1113 със собствените си ръце.

Процесът на премахване на части от колата

Всяка резервна част е предварително разглобена преди ремонта. И ремонт цилиндрова глава това не е изключение. Така че, поетапен процес:

1. Сменете антифриз (охлаждаща течност) от двигателя.
2. Разглобяваме карбуратора, преди да го изключим от всички маркучи на тел.
3. Извадете въздушния филтър.

След като демонтирате всички тези части, отстранете капака на главата и подравнете всички маркировки върху шайба на коляновия вал с етикет, който се намира на капака на разпределителния вал.

Как да поправя главата на цилиндъра?

VAZ-2112 и всички други модели на "десетото" семейство са ремонтирани на няколко етапа, всяка от които изисква определени умения и знания. И ако направите нещо нередно, цялата работа ще отиде в ада. Ето защо, ако не сте сигурни в способностите си, възложете работата на професионални майстори. По-долу ще намерите етапите, при които можете да направите качествен ремонт:

1. За начало всички пукнатини, възникнали по време на работа на цилиндровата глава, трябва да бъдат поправени. Направи го с помощта на аргон заваряване. В случай, че цилиндровата глава също се деформира в допълнение към чиповете, тогава тя трябва да бъде подравнена с фреза или шлифовъчна машина.
2. След това трябва да смените втулката на вентила.
3. След това сменете клапите и инсталирайте нови. маслени капачки.
4. Ако е открита неизправност на тласкачите, ролковото рамо или разпределителния вал, е необходимо напълно да ги смените.

Както можете да видите, този процес се състои от много сериозни работи, така че преди и по време на този процес, трябва да наблюдавате внимателно последователността на действията си и да не нарушавате този алгоритъм.

Защо ръководителят на звеното се нуждае от ремонт?

Най-важната причина, поради която главата на цилиндър преждевременно е неуспешна, е честото прегряване на двигателя. През лятото често можете да срещнете прегрятата "Lada" или "GAZel" в кулоарите. И за да не се случи това, се препоръчва да се инсталира радиатор с голям брой секции и да не се изтласква цялата власт от двигателя. Ако прегряване на двигателя се случва по няколко пъти, а след това главата на двигателя е не само покрита с чипове и пукнатини, но и деформирани. Последният вид аварии е много труден за отстраняване, а в SRT ситуацията не е по-добра - ремонтът на бутилката няма да доведе до хиляда рубли. Затова се погрижете за колата си и не се опитвайте да я прегрявате през лятото и да не превишавате максимално допустимата скорост, в противен случай преждевременната повреда на главата на цилиндъра ще бъде неизбежна.