Двигател ZIL 130, мощен и надежден

Двигател ZIL 130, осемцилиндров, бензин, вътрешно горене. Състои се от чугун блок, осем притискащи втулки фин сив чугун, алуминий глави с два клапана, кована стомана колянов вал с осем и пет коляновите лагерни шийки, които са фабрика втвърдяване на дълбочина от 4-6 mm, като се вземат предвид три измерения за намаляване ремонт на отвор. Всички вратове на коляновия вал са свързани чрез смазочни канали под налягане.

Задната част на коляновия вал носи маховик, който е фиксиран върху четири болта и комуникира с бендикса на стартера. Вътрешното пробиване на фланеца на коляновия вал под маховика е направено за натискане на лагера на задвижващия вал на скоростната кутия. Между фланеца на маховика и бузата на осемте манивела има двойно уплътнение за уплътнителната кутия, уплътняваща маслената система на двигателя. Предният край на коляновия вал са монтирани три чистачката шайба масло, клапан механизъм времето зъбно колело, две предни шайба масло дефлектор шайба и ремък палец. При инсталиране колянов вал в блок от цилиндри, се избират пет чифта корени на листа, по-ниските се поставят в гнездата и коляновият вал се спуска отгоре. След това обратните обвивки се зареждат отново в капачките на вътрешното гърло, след което капачките могат да се монтират на място и да се завинте. Двигателят ZIL 130 може да бъде само ръчно сглобен, чист и внимателен. Бутала трябва да бъдат свързани към пръти със стоманени краката, които се притискат с леко стегната сглобка бузите на буталото, при преминаване на бронзов втулката в главата на пръчка. От двете страни на буталото са поставени заключващи пръстени, които фиксират пръст.

Когато всички осем бутала са свързани към свързващите пръти, може да се прилага чрез завъртания на цилиндрите и да нисш главата на мотовилката на манивелата, след като предварително вложка и главата на пръчка и капачка. В осем-цилиндрови двигатели, принципа на главите на изместване прът и двигателя Зил 130 се отнася до този тип двигател, следователно трябва да бъде много внимателно лечение схема допълнително сглобяване. Най-малката грешка е изпълнена с катастрофата на коляните при стартиране на двигателя. За да се улесни преминаването на буталните пръстени с въведения в цилиндъра, че е необходимо да се използва специален дорник, който преодолява еластичността на пръстени компресия и ги накара да влиза в цилиндъра. Тази операция изисква внимание, тъй като по-ниската масло пръстен изработени от чугун и много крехки, могат да се счупят.

След като всички бутала са в цилиндрите и долните глави на съединителните пръти са сглобени на манивелата, болтовете са затегнати и завършени, необходимо е да се монтира маслената помпа. Тя се завинтва до дъното на устройството. Помпата е монтирана и сега можете да прикрепите таблата за двигателя. Това е отговорна операция, тъй като палетата е изработена от пресована стомана и когато се постави на мястото й, трябва да се положи мека подложка от материал като корк. От всички двигатели на завода YaMZ, двигателят ZIL 130 е най-прецизният дизайн и затова монтажът му изисква специално внимание. Всички болтове по периметъра трябва да бъдат затегнати равномерно, така че фланецът на палета да е плътно притиснат във всички точки. След известно време е необходимо отново да затегнете всички болтове.

Следователно цялата долна част на двигателя е монтирана и следващата стъпка трябва да бъде инсталирането на газоразпределителния механизъм. Тъй като този процес е много отговорен, той трябва да се извърши от квалифициран механик, а след монтажа на разпределителния вал, инсталирането на тласкащите ролкови рамена и затягането на болтовете, регулиране на клапаните. Но преди това трябва да инсталирате и двете глави на блока. Ако главата вече е сглобена с клапани, то седи върху уплътнението от азбестова стомана, което е разумно поставено върху цилиндровия блок. След това болтовете на главите се завинтват и стягат в строго определен ред, в съответствие с монтажната диаграма. Въртящият момент на затягане на болтовете има свое собствено значение и не бива да надвишава него. Следователно затягането трябва да се извърши с ключа за въртящ момент. След монтажа, регулирането на клапаните и проверката на всички фази на разпределението на газа е необходимо да се покрие двигателя с две херметични капаци, които са плътно закрепени към цилиндрови глави, затварящи клапани.

Колата ZIL 130, чийто двигател е монтиран без нарушения, може да работи повече от година без поправка. И ако все още се нуждаете от това, техническите характеристики на ZIL 130 ви позволяват да използвате няколко унифицирани резервни части. В общи данни моторно превозно средство включва: цилиндър капацитет - 6 литра, степента на сгъстяване на 7.5 в новата буталото, цилиндър с диаметър 100 mm Ход 95 mm, теглото на двигателя 490 кг, 150 к.с.