Как се прави бензина на стартера?

Bendix стартер - това е най-малкият и в същото време важен елемент от дизайна на стартера. Този елемент е изобретен от американския Винсент Бендикс. Основната задача на този механизъм е временно свързване на стартерния вал с пръстена на маховика за въртене на коляновия вал.

Какво е това?

Този механизъм е устройство с задвижващо зъбно колело и съединител за превключване. Bendix на стартера се намира на спираловидната шахта. Поради конструкцията си този елемент позволява на предавката да остави стартера, за да се свърже с маховика в момента на стартиране. Когато механизмът се завърти, инерцията на зъбното колело предизвиква движението на спиралата в спирала. По този начин този елемент взаимодейства с зъбното колело на двигателя.

След успешното завъртане на ICE, скоростта на въртене на последната част се увеличава няколко пъти и надвишава скоростта на зъбните предавки на задвижването, вследствие на което се придвижва обратно по оста на винта и се освобождава от джантата.

Устройство Bendix:

• задвижваща предавка;
• превключващ съединител;
• Котвена плоча;
• спираловиден вал.

Принцип на работа и особености на детайлите на механизма на бендикса

Gear диск с подминаване на съединител служи за работа стартера не съвпада с честотата на оборотите на двигателя. И двете части се въртят синхронно, заедно с арматурния вал само по един начин. В друга те се въртят свободно. И това индикация не зависи от състоянието на котвата, която се намира толкова подробно като стартер. Бендикс за домашните автомобили на волжкото производство е ролков инструмент, който работи на принципа на клин. Когато това устройство е активирано, завивките на котвата се прехвърлят към външната обвивка на съединителя. Външната обвивка започва да се върти по отношение на вътрешната обвивка. Често, последната част остава неподвижна по време на работа Bendix, защото зъбното колело е във връзка с маховика на празен ход на двигателя. Под влиянието на фрикционни сили ролките се преместват в тясна част на клиновото пространство, като по този начин се разделят двете скоби помежду си. По този начин, бендиксът на стартера задейства котвата, като същевременно задейства маховика.

Трябва също така да се отбележи, че тази част има в своя дизайн специална извора Ретранслаторно реле и наклонени слотове. Те служат, за да се гарантира, че бендиксът на стартера излиза от връзката с венеца на маховика. Тези части са монтирани на арматурния вал. На тях върви главината, за да отговори на въртенето на двигателя.

Уязвими подробности

Както всеки друг механизъм, бендиксът на стартера има своите слабости. И те се състоят от повишеното износване на зъбните колела на задвижването и короната на маховика. При ангажиране и двете части са силно засегнати, поради което техният експлоатационен живот като правило е малък.

приложение

Досега стартерният бенд е намерил широко приложение в автомобилната индустрия, а именно в стартерите за електрически автомобили. Тази част е инсталирана и на някои самолети.