Стартер е това, което е в кола?

Всеки повече или по-малко опитен шофьор знае отлично, че стартер е устройство за първоначално стартиране на двигател, без което е много трудно (но не невъзможно) да стартирате двигателя, за да го сложите леко. Този елемент ви позволява да създадете първоначално завъртане на коляновия вал с необходимата честота, така че той е неразделна част от всеки модерен автомобил или друго устройство, в което се използва двигателят.

Структурно, стартерът е четириполюсен електродвигател DC. Тя получава захранване от батерията, а силата й в зависимост от модела на колата може да бъде различна. Най-често за бензинови двигатели се използват стартери с мощност 3 кВт. Нека се опитаме да обясним по-подробно какво представлява стартовият: какво е то, какъв е принципът му на работа и устройството.

Основна функция

Известно е, че дизеловият или бензинов двигател на автомобила се върти поради микро експлозия на гориво в горивните камери. Останалата част от електрическото оборудване се подава директно от него. Въпреки това, когато е стационарен (в заглушен), моторът не може да подаде нито въртящ момент, нито електрическа енергия. Ето защо е необходим стартер, който осигурява първоначалното въртене на двигателя с помощта на външен източник на захранване - батерията.

приспособление

Този елемент се състои от следните части:

1. Тялото (това е електрически мотор). В тази стоманена част са поставени намотки и ядра на възбуждане. Това означава, че се използва класическата схема на почти всеки електрически двигател.
2. Котва, изработена от легирана стомана. Колекторни пластини и сърцевина са прикрепени към него.
3. Стартер на релеторен реле. Това устройство, което захранва мотора от превключвателя за запалване. Той изпълнява и друга функция - изтласква съединителя за изпреварване. Има контакти за захранване и подвижен скок.
4. Bendix (така нареченият съединител за претоварване) и задвижващия механизъм. Това е специален механизъм, който предава въртящия момент на маховика чрез предавката.
5. Четки и държачи на четки - прехвърляйте напрежението към колекторните пластини. По този начин те увеличават мощността на електрическия мотор.

Разбира се, в зависимост от конкретния стартер модел, устройството му може да е малко по-различно. Въпреки това, в повечето случаи този елемент е направен съгласно класическата схема и съдържа всички компоненти, описани по-горе. Разликите между тези механизми могат да бъдат незначителни и по-често те се състоят в начин за прекъсване на предавките. Освен това, в превозни средства с автоматична трансмисия са снабдени с допълнителни стартерни намотки, които са предназначени за предотвратяване на стартера, когато "автоматично" се намира в позиция на устройство (D, R, L, 1, 2, 3).

Принцип на действие

Сега разбирате, че това е стартер в колата. Той определя стартовото въртене на двигателя, без което последният просто не може да започне работа. Сега можем да разгледаме нейния принцип на действие, който може да бъде разделен на три етапа:

1. Свързване на главното задвижващо зъбно колело с маховика.
2. Стартов старт.
3. Деактивиране на маховика и задвижващия механизъм.

Самият цикъл на този механизъм трае няколко секунди, тъй като той не участва в по-нататъшната работа на двигателя. Ако разгледаме принципа на действие по-подробно, той изглежда така:

1. Водачът премества ключа в ключа за запалването в позиция "Старт". Токът от акумулаторната верига преминава към запалването и след това към релето за задвижване.
2. Зъбното колело на бендикса се захваща с маховика.
3. Едновременно с предаването веригата се затваря, което води до натиск върху мотора.
4. Двигателят започва.

Видове стартери

И въпреки че принципът на работа на стартовете е подобен, самите устройства могат да се различават по своя дизайн. По-специално, те могат да бъдат със или без редуктор.

При автомобили с дизелови двигатели или мощни двигатели се използват стартери с предавателна кутия. Този елемент се състои от няколко предавки, които са монтирани в тялото на стартера. Благодарение на това напрежението се усилва няколко пъти, което прави въртящия момент по-мощен. Стартери с предавателни кутии имат следните предимства:

1. По-висока ефективност и ефективност.
2. Консумира по-слаб ток, когато студен старт на двигателя.
3. Компактен размер.
4. Поддържайте висока производителност дори когато зареждането на батерията е ниско.

Що се отнася до конвенционалните стартери без зъбни колела, техният принцип на работа се основава на директен контакт с въртящата се предавка. Предимствата на такива устройства са:

1. Бързо стартиране на двигателя поради моментално свързване към короната на маховика, когато се захранва.
2. Лесна работа и висока поддръжка.
3. Устойчивост на високи натоварвания.

Наскоро стартови генератори станаха популярни, които се отнасят до стартовите устройства на двигател с вътрешно горене и производство на електроенергия. Всъщност, стартер-генераторът е аналог на серийно произвежданите генератори и стартери поотделно.

Неправилна работа

И въпреки че много шофьори разбират, че стартер е само инструмент за стартиране на двигател, много хора го използват неправилно. По-специално, ситуациите са често срещани, когато след стартиране на двигателя шофьорът все още държи ключа в ключа за запалването в позиция "Старт". Трябва да се разбере, че токът, погълнат от стартера по време на работа, е 100-200 ампера, а при слана може да достигне 400-500 ампера. Ето защо не се препоръчва да държите стартера за 10 секунди или повече. В противен случай бендиките могат силно да се отпуснат, да се нагорещят и да заглушат.

Също така шофьорите често използват стартер като електродвигател в тези случаи, когато в резервоара няма бензин. Те просто включат първата предавка и завъртете ключа за запалването. Машината започва да се движи и дори да се движи само благодарение на работата на стартера. По този начин можете да пътувате 100-200 метра, но това най-накрая ще "убие" стартера.

Като цяло стартерът трябва да работи максимум 3-4 секунди. Ако двигателят започне за 10 секунди, очевидно нещо не е наред в системата.

заключение

Сега разбирате какъв е елементът в колата и как работи. Между другото, не го обърквайте с растение, както правят жените. Необходимо е да се разбере, че стартерът на виолетово е растение, а стартерът на автомобил е елемент на стартиране на двигателя.