Стартер "Niva Chevrolet": възможни неизправности и елиминирането им

Вероятно няма нито една кола, която няма инсталиран стартер. "Niva Chevrolet" не е изключение. Понякога стартерът излиза извънредно, но тъй като той е подреден просто, не е трудно да го възстановите със собствените си ръце. Просто трябва да познавате типичните проблеми на това звено и да можете да ги премахнете. Тя е доста проста и лесна за разбиране.

Дори ако колите "Chevrolet Niva" са нови, от неуспеха на стартера никой не е имунизиран. Често може да има продуктивен брак. Следователно трябва да сте в състояние да диагностицирате тези възли. Също така е важно да знаете устройствата на възела и принципа на неговото функциониране. Надяваме се, че след тази статия дори начинаещите ще могат да обслужват стартера сами.

Как се организира стартовият старт?

"Niva Chevrolet" е оборудван с елемент с електродвигател с постоянен ток. Той се задвижва от електромагнити. Последните са допълнително оборудвани с редуктор на планетарен тип и реле за сцепление.

Номиналната мощност е 1,55 kW. Консумацията на ток в режимите на максимална мощност не е по-голяма от 375 А. В момента на забавяне токът може да достигне ниво от 700 A. При празен ход не повече от 80 A.

Стартерът се състои от 28 части. В структурата на двигателя има магнити, работещи на постоянен ток. Всички части са в тялото, а котвата с капака е обвързана с болтове. Корпусът на арматурата е фиксиран към опората, а също и към капака. Когато елементът се върти, въртящият момент се предава на задвижващия вал. Помага на стартера в тази планетарна скоростна кутия.

Последният включва и "носач" и зъбни колела с вътрешна предавка. Те се въртят с иглени лагери. Какво друго е включено в стартера? "Niva Chevrolet", с изключение на изброените, се допълва с механизъм за четка.

Принцип на действие

Когато шофьорът завърти ключа в ключа за запалването, контактите се затварят, преминавайки през стартовото реле. "Niva Chevrolet" и неговият двигател са на разстояние. Захранването се подава към намотката за задържане и теглене. Магнитното поле в тях с определена сила дърпа арматурата в тялото, като по този начин компресира възвратната пружина.

След това котвата натиска пръчката и контактната плоча. Тя затваря контактите на прибиращото реле. Стартерният електродвигател започва да се върти. Заедно с това се задвижва амортисьорът Бендикс стартер ("Niva Chevrolet 1600" също е оборудван). Бендиксът има скорост. Той се захваща с маховик на двигателя на колата.

Когато маховикът се върти по-бързо от стартера и зъбното колело на бенпиксела, влезе в действие свободен колесник. Той не позволява на въртящия момент да се отдаде на въжето и след това да се наведе с помощта на лоста. И благодарение на връщащата пружина, частта отива в първоначалното си положение, когато двигателят започне.

Стартер и счупване

Какво има счупване на стартера? "Niva Chevrolet", както всъщност всяка друга кола, се експлоатират доста интензивно. Това води до провал на възела. За да започнете ремонта, първо трябва да определите причината за разбивката. Само по този начин можете да върнете този важен възел на неговата оперативност. Ако ремонтирате себе си, тогава можете да направите с минимални разходи. Например, ако стартерът не върти колата на Niva Chevrolet, причината често изчезва, не при неуспех на възела, а при изтощената батерия.

За да стартирате двигателя на автомобила правилно, достатъчно е да заредите батерията. Но AKB може да бъде и услуга. След това експертите препоръчват проверка на жиците - техните терминали и контакти могат да се окисляват.

Проблеми при стартиране на стартер

Някои проблеми при работата на стартера могат да бъдат диагностицирани от начина на стартиране на автомобила. Например, ако след няколко опита тестовото реле на стартера не се включи, "Niva Chevrolet" може да не започне. Теоретично това се дължи на счупването на релето. Но на практика това се случва много рядко. Този проблем се решава чрез подмяна на кабелите, почистване на контактите, подмяна или зареждане на батерията.

Стартерът се превръща твърде бавно

Трябва да се уверите, че батерията е достатъчно заредена. След това проверете състоянието на жиците и терминалите. Твърде неизправността може да доведе до прекалено ранно запалване. То може да причини т.нар. "Backflashes", които работят срещу страната на въртене на коляновия вал. Захранването ще се предава на стартера, когато се включва в маховика. Това значително намалява ефективността.

Често такива симптоми показват проблеми в електрическата част на устройството. Диагнозата може да се извърши само след разглобяване и демонтаж. Но веднага ще отбележим, че проблемите ще бъдат свързани с изгорен колектор или със затваряне на плочите му. Най-често четките в електрическия мотор са просто износени или висящи.

Стартерът не ускорява коляновия вал

Такива проблеми също се случват. Стартерът е проектиран да работи при определени скорости. Ако проводниците са повредени поради корозия, ако са податливи на замърсяване, това може да причини бавно завъртане или дори пълна повреда на уреда.

Втората причина е предавката, която по някаква причина не може да влезе в скорост с маховика на коляновия вал. Съединителят може също да се плъзне. Понякога причината за това поведение е в заключен двигател.

Стартерът се върти, но коляновият вал не се върти

Ако стартерът се завърти, но двигателят не работи, тогава експертите препоръчват да се провери състоянието на зъбите на маховика и зъбното колело на устройството. Когато автомобилът се използва интензивно, критичното износване на тези зъби е възможно. Проверете състоянието им чрез специален монтажен отвор. Можете да ги замените, като закупите комплект за ремонтиране на стартера "Niva Chevrolet". Цената му е около 500 рубли.

Незадвижващото устройство също проявява същите симптоми. Ако предавката на стартера се вписва добре с маховика на двигателя, но не се върти, проверете стартера за износване и други механични повреди. Възлите може да не са инсталирани правилно.

Що се отнася до комплектите за ремонт на автомобили Chevrolet Niva, те могат да се колебаят значително в оборудването и цените си. Но най-често производителите вземат предвид всички детайли, които са обект на износване и подлежат на замяна.

диагностика

Така че, на първо място, устройството е свързано към батерията и към мултицет. Възможно е да се свържете чрез контактния болт на релсата за сцепление. За тази цел се препоръчва използването на проводници, чието напречно сечение е не по-малко от 1,6 квадратни метра. виж също Уверете се, че четките са добре закрепени към колектора и температурата на уреда е нормална.

Веригата на стартер, батерия и мултиметър ще ви помогне да диагностицирате устройството. Затворете превключвателя, като приложете 12 V към терминала. Тази процедура се извършва три пъти, като постоянно се променят условията на инхибиране. Веригата се включва за кратки интервали от време.

Ако възелът не се върти и има външен шум в работата му, лесно може да се заключи, че устройството е дефектно.

Просто почувствайте стартера в пълно спиране. Този метод за диагностика позволява да се открият причините за провала и да се помогне за успешното ремонт на апарата. За тази процедура трябва да включите стартера и същевременно да проверите показанията на амператора. Извършвайте измервания на напрежението с мултицет и също така измервайте спирачния момент. Токът не трябва да надвишава 700 А. Напрежение - не повече от 5 V и спирачен момент - по-малко от 13.72 Нм.

Ако индикаторите са различни, стартерът е дефектен. Ако токът е по-висок и въртящият момент е по-нисък, причината за неизправността се дължи на затварянето в намотката на котвата. Струва си да проверите бобините. Също така е възможно да се скъси теглото на намотката на котвата.

Демонтаж свои ръце

Тези диагностични методи могат да се извършват само ако устройството е демонтирано. И за да направите това, трябва да знаете как да премахнете стартера. На "Chevrolet Niva" се прави следното:

• Преди разглобяването е необходимо да изключите кабела от отрицателната част на батерията. Съдейки по съвета на собствениците, най-добре е да разглобите стартера през дъното на автомобила. В този случай имате нужда от надлез или яма. След като акумулаторът бъде изключен, защитата на мотора се отстранява.
• Самото стартер е фиксиран на три болта. За да демонтирате устройството, трябва да го отвиете. Спуснете болта отдолу - това е по-удобно. Другите два винта трябва да бъдат обърнати отгоре. Най-проблематично е горният болт.
• След разхлабване на гайките термичната защита се демонтира. Отстрани на контролната точка калайът се огъва и болтът, който държи калай, може да се развие отдолу. След това старторът може да бъде изтеглено внимателно. И дръпнете по-добре заедно с жиците. Има само двама от тях тук.

Преди всичко, уредът се почиства, контактите и фиксиращите елементи се освобождават от замърсяване, механизмът се смазва. Ако е необходимо, сменете неизправните части. Можете да инсталирате нов стартер "Niva Chevrolet". Цената на новите възли, в зависимост от производителя, е от 4000 рубли.

заключение

"Chevrolet Niva" - това е автомобил с вътрешно предназначение. Купува се от тези, които категорично не обичат качеството на вътрешните пътища. Това са евтини и относително достъпни автомобили. Така че, за тези, които са решили да закупят SUV Chevrolet Niva, комплекта и цените започват от основата - L, където има щамповани колела и централна ключалка за 545 000 рубли. Максималната версия - LE, с климатик и електрически пакет, струва 629 хил. Рубли.