Стартер "GAZelle": устройството, неизправности, ремонт

Дизайнът на всяка кола осигурява елемент като стартер. "GAZelle" не е изключение. Този елемент е отделен електродвигател, който осигурява завъртането на двигателя на коляновия вал. Какво е стартер и как работи - по-късно в тази статия.

особеност

Този елемент може да се характеризира с DC мотор. В края на краищата елементът получава енергия от батерията на автомобила и използва четири четки, за да го превърне в въртящ момент. Последните елементи служат за увеличаване на мощността на самия мотор.

Технически спецификации

Стартер "GAZelevsky" на редуктора се използва от мрежата от 12 волта. Номиналната мощност е 1,5 kW. На задвижващия механизъм има девет зъба. Номиналното потребление на ток е 550 ампера. Въртящият момент на стартера е 20 Nm. Четките са от меден графит. Инсталирана е в размер на 4 единици.

приспособление

Как се организира стартовият старт? "GAZelle" е доста проста кола. Следователно, дълго проучване на дизайна на стартера няма да трябва. По този начин основните компоненти на този елемент са:

• Електрически мотор.
• Релеерен релер.
• Anchor.
• Претоварващ съединител. Също така се нарича bendix.
• Четки и държачи.

Всичко това се поставя в отделно метално куфарче. Обикновено е цилиндричен. Към вътрешната стена на стартера са прикрепени 4 възбуждащи намотки и сърцевина. Как се фиксира стартерът? "GAZelle" (402 мотор) е оборудван с този елемент в "звънеца" на скоростната кутия, до маховика на двигателя, с който елементът директно действа. Елементът е закрепен към няколко болта. И винтът е завинтен в сърцевината и този, който вече натиска намотката към стената на стартера.

котва

Без този елемент никой модерен стартер не може да се справи. "GAZelle" не е изключение. Анкерът е направен от легирана стомана и има формата на оста. На механизма се натискат колекторите, както и сърцевината. При проектирането на последните има жлебове за полагане на намотките на арматурата. Краищата им са фиксирани в циркулярен ред. Намотката е инсталирана на диелектрична основа. Вътрешният диаметър на тялото и сърцевината е пряко свързан един с друг. Котвата се закрепва към задния и предния капак на стартера с помощта на месингова втулка. Последната също служи като лагер.

Реле за стартиране "GAZelle"

Неговите шофьори се наричат ​​"прибиращи устройства". Елемент за трансфер на напрежението на запалване на електрически двигател елемент като стартер. "GAZelle" (406 двигател) с известно завиване на ключа започва да тече. Механизмът натиска превключващия съединител. Това е работата на прибиращото реле. В задната част на механизма има контакти за захранване и подвижен "скок". Първите са обикновените болтове, които са притиснати в ебонитното капаче. С помощта на гайки, терминалите от акумулатора са свързани към него.

Претоварващ съединител

В обикновените хора се нарича Бендикс. Механизмът взаимодейства с релейното ядро ​​посредством подвижен "палец". Самият Бендикс е ролерен механизъм. Той е фиксиран върху вала на котвата. Основната цел на съединителя при претоварване е прехвърлянето на въртящия момент към маховика с помощта на зъбни колела на зацепване. Когато двигателят успешно е стартирал, короната на маховика и задвижващото зъбно колело се изключват. Така че стартерът не работи на празен ход. При прехвърляне на въртящия момент в една посока ролките на сепаратора излизат от жлебовете и фиксират зъбното колело върху външната клетка. Щом посоката се промени, те се "скрият" в сепаратора, елементът се върти независимо от външната клетка.

събаряне

Ако колата започне да се разваля, е необходимо да демонтирате стартера. "GAZelle" на първо място се поставя на "трансфер". След това извадете терминала от батерията. Къде се намира стартер? "GAZelle" се допълва с този елемент върху корпуса на съединителя от дясната страна на двигателя. И няма значение какъв двигател имате - 406-ти или 405-ти. Процесът на демонтиране е еднакъв. Така че, отвийте болтовете с глава "10", а захранващият проводник с клавиш "13". В самия кабел, който отива прибиращо реле, има свой конектор, така че да може лесно да се изважда без ключове.

демонтаж

Как да демонтирате стартера със собствените си ръце? "GAZelle" продължава да стои неподвижно и ние изваждаме елемента. Първо премахнете задния капак. Той е прикрепен към две скоби. Ще ви е необходим ключът "за 10". Ако капакът излезе здраво, можете да използвате чук. Леко го издуха. Изваждаме четките, намотката, котвата и плочата. Разглеждаме състоянието на елементите. Тъй като имаме стартер, който се задвижва от зъбно колело, добавяме малко мазнина към елемента на предавката. Ние също така обработваме нефт търкалящ лагер. Недопустимо е да има окиси и ръжда вътре. За да го премахнете, използвайте почистване на карбуратора. Съставът напълно изплаква цялата мръсотия от капака и вътрешността на стартера. Но бъдете внимателни - продуктът е силно отровен. Работата трябва да бъде в защитни ръкавици. Изчиствайки елемента от мръсотия, проверяваме намотката за механични повреди. За всяка деформация, частта трябва да бъде заменена. И няма значение дали това е котва, намотка, табела или друг елемент. Много е важно да се изследват зъбите на бандикса. Ако те са износени, елементът се променя на нов.

Често срещани грешки

Сред тях е необходимо да се отбележи разбивката на стартовото реле. Причината за това е изместването на контактния диск или прекъсването на намотката. Също така, контактът на силовата верига е нарушен, поради което елементът просто отказва да работи. Причината може да е банално - лошо затягане на проводниците или окисляване на контактите. Друг често срещан проблем е, че стартерът се върти, но двигателят не стартира (твърде ниска скорост на въртене). В този случай специалистите отбелязват високия вискозитет на маслото, слабото затягане на върховете и разкъсването на контактите в четката. Въпреки че често проблемът е износен акумулатор. Успешното стартиране изисква напрежение най-малко 12,5 волта (колкото по-високо, толкова по-добре). Вече на 10 волта двигателят не се стартира. Как да изчистя контактите? Можете да използвате специален почистващ препарат или да нанесете груб шкурка. Тя също се справя добре с ръжда и оксиди. Основното нещо е да не използвате VD-40, защото съдържа масло. И както знаете, то не води електрически ток. Да, за ръждясали болтове това е отличен инструмент, но не трябва да почиствате контактите.

цена от

Колко струва ново начало за GAZel? Цената на елемента е от три до пет хиляди рубли. Ако почистването не помогна, има смисъл да се замени целия елемент. Цената е повече от достъпна.

Така че, разбрахме какъв е стартерът на колата "GAZelle", как работа, как да го премахнете и да го поправите сами.