Четка за начинаещи: самозаменяема

Стартирането на модерен автомобилен двигател се осигурява от стартер. Това е електромеханично устройство, базирано на обикновен електрически мотор, захранван от батерия. Дизайнът му е достатъчно прост и сравнително надежден, но също така изисква навременна поддръжка и ремонт.

Един от най-често срещаните стартерни аварии е износването на електрически четки, в резултат на което тя губи способността си да работи пълноценно и в крайна сметка престава да функционира. За щастие за собствениците на автомобили тази разбивка не е критична, освен ако, разбира се, не се диагностицира и елиминира във времето. В тази статия ще разгледаме как да замените четките за стартиране със собствените си ръце във вагоните VAZ-2109, 2110.

Принципът на стартера на VAZ

Първо, ще разберем принципно работата на стартера. Както вече беше споменато, стартерът е електрически мотор, който консумира постоянен ток от батерията. Автомобилите VAZ-2109 и 2110 са оборудвани с четириполюсни четки с четки прибиращо реле. Навън те се различават по размер и тип на привързаност. Във всичко, което се отнася до принципа на работа, начало на "девет" и "десет" са еднакви.

Устройството за превключване схема е както следва: когато ключът за запалване на релето намотка прибиращо и четки доставя напрежение, при което неговото задвижване се занимава с колело корона. В същото време двигателят започва. Нейната вал чрез маховика започва да се обърне Bendix - предавка със специален дизайн, който осигурява положителна ангажираност. Когато оборотите на коляновия вал да надвишава броя на оборотите на стартер котвата, последната е прекъсната чрез възвратната пружина.

Четки и държач на четки

Структурно, VAZ четката за стартиране е графит или мед-графит паралелепипед с размер 14,5x13x6,2 мм. Закачена медна тел с алуминиево закопчаване в края се довежда до нея и се притиска.

Като се има предвид, че стартерите VAZ-2109 и 2110 са четириполюсни, са необходими четири четки, за да се гарантира тяхната работа. Два от тях са свързани към масата на устройството и два са свързани към положителния проводник от акумулатора.

Всяка четка за стартиране се фиксира в отделна клетка от специалния блок - държача на четката. Тя е изработена от диелектричен материал и е предназначена не само за здраво закрепване, но и за притискане към работната повърхност на арматурата, осигурявайки така наречения плъзгащ контакт.

Основна неизправност

Четката на стартера често не работи поради износване. Просто се изтрива и престава да се свързва с колекторите. Първоначално износването не може да повлияе на работата на стартера, но в крайна сметка той задължително ще се обяви. Това също се случва, че четките стартер VAZ-2109, 2110 колапс поради механична повреда, например, по вина на колектор фабрика дефект, като се повреди, подкрепят вал ръкав и др. Както нормално износване, а след този неуспех е неизбежна, но това е лесно да се отстрани чрез собствените си ръце.

Знаци за износване

Изтритите четки на стартера VAZ-2110 или VAZ-2109 могат да се докажат със следните знаци:

• при опит за стартиране на двигателя се чува само натискането на релето на устройството за задействане;
• нестандартен звук на работещ стартер (скърцане, пукнатина);
• загряване на тялото на устройството, появата на характерен изгорял мирис.

След като открихме такива неизправности, не се препоръчва да стартирате кола със стартер. Така че можете значително да влошите ситуацията.

диагностика

Как да се определи, че причината за проблема е точно носени стартер четки 2109, 2110 модел VAZ? Първо се уверете, че няма прекъсване в електрическата верига на устройството. Проверете връзката на жиците към земята. Ако те са добре, вземете изолиран проводник и свържете положителния извод на стартера с положителното терминал на батерията. Не забравяйте да включите неутралната предавка и запалването. Ако има проблем в окабеляването, стартерът ще стартира и стартира двигателя.

Ако това не стане, стартерът за по-нататъшна диагноза ще трябва да бъде демонтиран.

Отстраняване на стартера

Започваме да разглобяваме стартовото устройство, като разкачваме заземителния проводник от батерията. За по-голямо удобство е по-добре да поставите колата в яма и да я демонтирате защита на двигателя. По-лесно е да извадите устройството отдолу.

След това откриваме стартера и отделяме захранващия кабел на тяговата реле от него. След това развийте гайката за закрепване на положителния проводник (ключ към "13"). Използвайки ключа на "15" развийте двата (за "девет" три) болта, закрепващи стартера към корпуса на съединителя. Разглобяваме стартовото устройство. Както можете да видите, процесът е сравнително прост и не изисква специални умения.

Допълнителна проверка

Преди да започнете да разглобявате стартера, можете да го проверите отново. За да направите това, устройството трябва да бъде свързано със земята към съответния терминал и към положителния извод на батерията. Ако тя не показва признаци на живот, опитайте да я обърнете. Обикновено, ако една четка е износена стартер или повече от тях, те потъват и губят връзка с колектора, а когато включите всичко си идва на мястото, и електрически двигател може да работи така, сякаш нищо не се е случило.

Разглобяваме стартера

В началния етап е необходимо да отвиете двата винта, закрепващи капака на вала на задната страна на стартера, като използвате отвертка. Отстранете капака, О-пръстена и уплътнението. След това освобождаваме двете гайкове на вратите и демонтирайте монтажа на държача на четката. Четките ще паднат от седалките си под действието на пружините, но те ще се държат върху контактните проводници.

След това трябва да проверите държача на четката. Ако има следи от механична повреда, тя трябва да се смени. Може би тук е причината за неизправността. Обърнете внимание на колектора на устройството. Всички негови медни плочи трябва да е на място. Ако имат признаци на износване (чипове, пукнатини, следи от късо съединение), ще трябва да смените анкера.

Резервни четки Стартер VAZ

Процесът на смяна на четките няма да отнеме повече от 20 минути. Всичко, което трябва да направите, е да развиете контактните проводници на всеки от елементите на държача на четката и да свържете новите такива по същия начин.

След това всяка четка за стартиране 2110 или 2109 се поставя в седалката си върху затягащата пружина. Когато това стане, монтажът на четката трябва да се постави върху колектора. За да направите това, четките се зареждат алтернативно в клетката, а котвата се превърта в една посока. След това изграждаме стартера в обратния алгоритъм. Преди да инсталираме стартера, ние го проверяваме по описания по-горе начин. Ако стартерът работи, тогава сте го направили правилно.

Кои четки да изберете

Няколко думи за самите четки. Ако решите да ги замените, трябва да промените не един или два, но всичките четири. В противен случай, след известно време пак ще трябва да се върнете към тази процедура и неравномерното износване няма да донесе нищо добро.

За удобство при избора използвайте тези каталожни номера:

• 3708000 - комплект четки;
• 2101-3708340 - комплект четки в комплекта.

Като ги посочвате на продавача, определено няма да се объркате.

Някои полезни съвети

За да стартирате четките за стартиране възможно най-дълго, следвайте тези съвети:

1. При смяна, не е нужно да ги купувате в първата табла на пазара на автомобили. По-добре е да се свържете с специализиран магазин и да закупите сертифицирани резервни части. Не също така да персонализирате четките от друга марка или модел на автомобила, като ги шлайфате до желания размер.
2. Когато стартирате двигателя, не стартирайте стартера повече от 5-7 секунди. Така че можете да изгорите не само четките и колектора, но и намотката на електрическия мотор, както и окабеляването, осигуряващо неговата мощност. Освен това, не се опитвайте да стартирате двигателя с батерия, за която е известно, че е разтоварена.
3. Не допускайте стартера да работи, когато двигателят на автомобила работи и ако такива ситуации се случват неволно, незабавно се свържете с центъра за автосервизи.
4. Поддържайте корпуса чист. Мръсотията и маслените отлагания могат да причинят късо съединение.
5. Обърнете внимание на работата на стартера. Ако знаете, че батерията е заредена и стартовото устройство не осигурява необходимата скорост на коляновия вал, може да има късо съединение на корпуса, блокиране на четката или прекъсване на една от намотките. В този случай е по-добре да се свържете незабавно с бензиностанцията.
6. Бързото износване на четките може да предизвика неправилно функциониране на лагера или лагерната втулка на вала. В същото време котвата се накланя и "яде" от едната страна. Откриването на такава неизправност е доста трудно, без да се демонтира стартера, така че обърнете внимание на звука, генериран от устройството по време на работа.