Не включвайте стартера. Какво трябва да направя?

Ако автомобилът не върти стартер, може да има няколко причини. Колата е навита с тласкаща светлина - това означава неизправност в самия стартер, или няма батерия.

Преди всичко, ако стартерът не се върти, трябва да проверите батерията. Контактите трябва да са добре затегнати и да не се окисляват. Ако, включително и при запалването, чуете щракване (задействащ прибиращ механизъм), тогава кабелите са наред и захранването е заредено и батерията трябва да бъде заредена. Също така ще са и крушки, които започват да избледняват, когато запалването е включено. Тук проблемът се решава просто чрез инсталиране на нова или зареждане на стара батерия.

Ако терминалите бързо се окисляват, намажете ги след оголването. Захранващото напрежение също зависи от качеството на инсталираните клеми. По-добре е да се сложат части от месинг или олово, защото сега те започнаха да притискат тези от неразбираем метал. Навън те са в ред, но с течение на времето във филма се образуват вътре, които не са в състояние да провеждат ток и на практика не са видими.

При липса на щракване, ако стартерът не се върти, опитайте да проверите производителността на батерията на известна добра машина. И ако това се случи без никакви проблеми, тогава си заслужава да погледнете в окабеляването и да проверите дали е приложим.

Горните случаи са най-простите. Сега разгледайте ситуацията по-сложно. Защо стартерът не се върти и каква може да е причината?

Ако батерията е в отлично състояние и вашата кола не започне упорито, в този случай е необходимо да проверите прибиращо реле ченгета. За да направите това, извадете го от стартера, разглобете го и го почистете с файл. И ако не желаете да се забърквате с прибиращото устройство, по-добре е, разбира се, да придобиете нов. В случай на отлична работа и това реле, си струва да се обръща внимание генераторни четки. Непряка причина за тяхната неизправност може да бъде износването, защото внезапно те не се разпадат, но постепенно се изтриват.

Ако димът от стартера пожари, тогава по всяка вероятност имаше късо съединение и замяната му с нова не може да бъде избегната.

Понякога има пробив в проводника на масата, която свързва тялото на колата с агрегата, така че колата не стартира и не върти стартера, но в този случай има щракване, но спирачката, съединителят или газовият кабел се нагряват. Това може да се дължи на факта, че след друг ремонт той просто не е бил създаден.

Какво трябва да направя, ако стартерът (VAZ) не се завърти?

Има два вида стартери за домашния автомобил. Те са почти идентични и взаимозаменяеми. В един колектор е от крайния тип, докато във втория е обикновен цилиндричен тип.

Веднага, за да даде един недвусмислен отговор, в това, което може да има причина, това е невъзможно. Представете си, че батерията е добре, има добър контакт в терминалите. Ако е възможно, разбира се, струва си да погледнете картината на схемата за електрическа връзка, преди да започнете да "магиите" върху самата катастрофа, поне приблизително как тя работи. И не се притеснявайте, ако имате кола VAZ 2107 или друг модел - навсякъде всичко е почти идентично, ако не вземете предвид малките детайли.

По-горе можете да добавите, че ако жицата е неподвижна и не излезе от стартовия терминал, трябва да я запалите малко. Не е необходимо да го издърпате от терминала на корпуса, тъй като е почти невъзможно да го поставите на място, е необходимо да извадите стартера. Така че, най-елементарната сонда - малка крушка с двойка кабели, можете да проверите напрежението на тази гола част на проводника, разбира се, при стартирането на стартера.

Ако няма напрежение, възможно е да има неизправност в самия ключ на запалването. Тук си струва да доведете напрежението директно към голия проводник от положителния терминал. И ако успеете, просто трябва да смените ключа. Това е най-простата и елементарна отстраняема грешка.