Колко надеждна е маховика с двойна маса?

Маховикът, без преувеличение, може да се нарече най-универсалното устройство. Тя компенсира не само за неравномерното въртене на коляновия вал, и предава въртящия момент от двигателя към скоростната кутия, но се върти колянов вал по време на стартиране. Изглаждането на пулсациите на въртящия момент се дължи на периодично краткосрочно натрупване и последващо освобождаване на кинетична енергия. Енергийният резерв се получава по време на работния ход на буталото, а скоростта на потока при други удари. В този случай, по-големите цилиндри (и по този начин по-общото време на инсулт), толкова по-равномерно на въртящ момент на двигателя, а оттам и на масата на маховика може да бъде по-малко.

Според своя дизайн, маховиците са от няколко вида. Най-често - непрекъснат - е масивна чугун диск с диаметър 30-40 мм и се притискат върху външната страна на стомана назъбване, посредством осигуряване на въртене на коляновия вал на стартера при стартиране. Има и двуместен маховик и осветление. Използването на дву масов маховик, който включва два диска, позволява да се отърве от инсталацията в роб съединителна плоча амортизиращо устройство. Леко маховик обикновено се използва при настройка на двигателя. намаление момент на инерция се дължи на изместването на основната маса на маховика по-близо до ръбовете на диска, което води до намаляване на масата му (до 1,5 кг), подобряване на динамичните характеристики и увеличаване на мощността на двигателя (до 5%).

Как се подрежда двуместен маховик?

Това маховик се състои не от едно, а от две тела. Първият от тях се свързва директно с коляновия вал и също е короната на стартера. Вторият корпус е основата за монтиране на съединителя. Двете тела са свързани помежду си чрез плъзгащи лагери (радиални и теглителни), имащи междинна система за затихване. Устройството за свързване им позволява да се движат една спрямо друга в аксиална посока. Вътре в маховика с двойна маса се запълва с грес, осигуряване на ефективна и правилна работа на пролетните опаковки. Пакетите, от своя страна, са разделени със специални пластмасови сепаратори, които предотвратяват блокирането им.

Двумесечният маховик работи постепенно. Меките пружини от първия етап са отговорни за стартирането и спирането на двигателя. По-твърдите пружини на втория етап осигуряват затихване на вибрациите при усукване по време на нормално шофиране.

Този дизайн е направен за по-надежден за намаляване на вибрациите, намаляване на шума, намаляване на износването синхронизатори, защита на двигателя от претоварване предаване, скоростен лост комфорт. В същото време е налице повишено износване система пружина-амортисьор, обикновено приключва дъга счупване на пролетта - основна клетка на две маса маховик.

Кога трябва да променя двуместен маховик?

Неравномерна работа на двигателя, вибрации и шум на празен ход може да причини неправилна работа на системата за запалване, двойки плунжери, тялото на дроселната клапа, както и други устройства и монтажни възли, включително знак, че двуместен маховик е дефектен. Симптомите, които ясно показват, че е време да го смените, са следните:

• формиране на повърхността на пукнатини;
• загуба на смазване в корпуса на съединителя;
• тя не може да се завърти в нито една посока.

Ремонтът на масовия маховик в условията на занаятите е практически невъзможен и затова обикновено се променя изцяло. Въпреки че в някои случаи преградата и възстановяването на маховика могат да бъдат по-евтини от закупуването на нова (минималната цена е около 500 долара). Друг вариант може да бъде да се замени с обикновен метал - аналогичен на двумасов.

Според експерти, за дългосрочна и надеждна експлоатация на два маса маховик елементарни правила за работа трябва да се спазва, а именно за дизелови двигатели, проектирани да работят с висок въртящ момент, за да се предотврати продължителна работа при ниска скорост и педала на съединителя, преди да изключите двигателя ,