Как да отвинтете сами шайбата на коляновия вал

Работа, свързана с подмяната на колана газоразпределителния механизъм на двигателя

Грешка на мачтата на коляновия вал

Основните недостатъци включват:

• износване на самия елемент;
• наличие на пукнатини върху тялото на ролката;
• клирънс;
• приплъзване на задвижващия ремък на алтернатора.

В допълнение към износването на работната повърхнина на ролката може да се получи и изплъзване поради износването на задвижващия ремък. Той се променя на всеки 60 000 километра.

В каква посока развийте шайбата на коляновия вал

Този въпрос се изисква от много шофьори. За да се предотврати източване на конец, или дори по-лошо, завъртете главата болт не боли да разбере водачът, в коя посока да развийте болта на шайбата на коляновия вал.

Тъй като фиксиращият елемент на фланеца на ролка и дясна резба обикновено, след това се отвива по същия начин, както останалата част на гайката на превозното средство (обратно на часовниковата стрелка).

Характеристики на работата

На пръв поглед няма нищо трудно просто да извадите болта, закрепващ ролката към фланеца колянов вал двигател. Това обаче не е напълно вярно. Болтът на шайбата на коляновия вал много рядко се развива и винаги кипи. Следователно съществува риск от разочарование. Първо трябва да стигнем до тази макара. За да направите това, фиксиращият болт на генератора се разхлабва към лентата за опъване. Последният е прикрепен към блока на двигателя.

Генераторът се премества към двигателя и задвижващият ремък се отстранява от макарите. Тя може да бъде от тип поток или врязана. След като сте достигнали необходимия елемент, продължете с по-нататъшни действия.

Инструменти за работа

При ръчна скоростна кутия болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие Алън гаечен ключ или глави. По-добре е да вземете конвенционален гаечен ключ. Пружинът в повечето случаи не издържа на такъв товар (дори и да е най-издръжлив) и в резултат на това се разпада на парчета. Не се препоръчва използването на карбид или гаечен ключ при демонтиране на шайбата на коляновия вал.

Първият инструмент може да се счупи, а вторият ще разваля краищата на болта, а следващия път ще бъде по-трудно да го развиете. В случай на тежки повреди на лицата, е необходимо да се пробие и извади на части, което ще бъде неприятно за собственика на колата. Това ще увеличи времето за подмяна на елемента.

Как да развиете шайбата на коляновия вал WHA

На вътрешните автомобили на фамилията VAZ "Classic", както всъщност и на други автомобили, елементът се извлича по равно. Разликата е само в какъв тип скоростна кутия е инсталирана на колата, която произвежда такава работа. В коя посока трябва да се развие болта на шайбата на коляновия вал? Определено обратно на часовниковата стрелка.

За да опростите задачата, можете да се обадите на асистент, който трябва да включи директното зъбно колело (3 или 4) и да натисне спирачния педал. В същото време ще отвиете болта, закрепващ ролката. Ако автомобилът е задно предаване, можете да го направите без асистент. Просто сложете колата върху ръчната спирачка и развийте болта по същия начин. Извършване на работа може да бъде от качулката или по-надолу в канавката за наблюдение. Основното нещо е да се улесни работата. Все още е възможно да се подразделя колата и да се премахне предното дясно колело.

Това ще осигури добър директен достъп до ролката колянов вал, който се развива от главата с разширение. Болтът на механизма рядко се "придава" наведнъж и постоянно се залепва към вътрешния отвор на фланеца на коляновия вал. Затова винаги е много трудно да го разчупите. Ако болтът на ролката не може да се развие, дълъг ключ или тръба може да дойде на помощ. Елементът е поставен върху ключа. Хващайки самия ръб на колана, събирайки, както се казва, всички сили в юмрук, трябва да се опитате да го свалите отново. Всъщност, колкото по-дълго е лоста, толкова по-лесно е да работите.

За собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия

Как да развиете шайбата на коляновия вал на машината? Ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, тогава предавката "Паркиране" е поставена на автомобила със задното задвижване. Ръчната спирачка се задейства и след това елементът се развива по същия начин, както в механичната кутия. По-трудно е, ако автомобилът е с предно предаване. В този случай премахнете елемента, както е на механиката (с включена предавка и приложената спирачка), няма да работи.

Съществува голям риск от повреда на скоростната кутия. В този случай коляновият вал трябва да бъде спрян, така че да не може да се върти по никакъв друг начин. Поставете монтажа между зъбите на зъбното колело на маховика на двигателя през отвора в трансмисията. Тя е закрепена така, че да не може да излезе и да повреди зъбите на маховика. В някои случаи, за да стигнете до маховика, трябва да отвиете стартера на двигателя. Това ще изисква визуална яма, асансьор или самолет.

Вторият начин за разкомплектоване

Има и друг хитър начин за развиване на шайбата на коляновия вал. Това се прави самостоятелно без асистент. След отстраняване ремък алтернатор диск, върху механизма на болта се засече или гаечен ключ, дръжката на който лежи върху всяка повърхност.

Не е необходимо да го задържате в тялото или в други части на двигателното отделение. Когато развивате ключа, може да повредите устройствата с гумени нипели, надраскване и дори да повредите тялото. В бъдеще става ясно защо. Най-добре е да сложите дръжката на ключа в земята или пода, поставяйки под него дървена дъска. Основното нещо е да имате твърда и равна повърхност. Ако ключа не достигне до спирачката, тогава с преместване на главата или завъртане на коляновия вал, за да я поставите на твърда повърхност.

След като включите запалването, трябва да стартирате двигателя със стартера. Силата му е повече от достатъчна, за да разруши застопоряващия болт на ролката. Основното нещо е да не прекалявате и да заключвате правилно ключа, така че да остане здраво на мястото си и да не се разхлабва. Дори и поради малкото преместване, той ще скочи от главата на болта и ще повреди двигателното отделение. В никакъв случай не можете да стартирате двигателя и ако това се случи, незабавно го удайте.

За да се изключи мотора да работи, може да се отстрани toplivopodvodyaschuyu маркуч към горивната помпа до карбуратора, когато двигателят е карбораторен или маркуч, който е включен в релсата на гориво, ако инжектор двигателя.

заключение

Сега знаете как да развивате самия колянов вал. Собственикът на автомобила трябва да се доближи до тази работа с голяма отговорност. Приемайки най-малката грешка, можете да осигурите допълнителни ремонти, които ще бъдат придружени от големи парични средства. Ако главата на болта захваща ролката на коляновия вал, ще се повреди резбата или частите на двигателното отделение. Следователно, правилно следвайки горепосочените препоръки, работата ще бъде бърза и качествена, без появата на неблагоприятни ситуации. На този въпрос, как да развиете коляновия вал на болт с вашите ръце, може да се счита за затворен.