Смяна на колана за настройка със собствените си ръце

Времето е много важен и отговорен възел в дизайна на всяка кола. Той е този, който отговаря за точността и верността на отварянето на клапаните. Към днешна дата повечето двигатели са оборудвани с механизъм за разпределение на газ с верижно задвижване. Той се дава в действие от коляновия вал. Но за разлика от веригата, която в крайна сметка се простира, коланът може просто да се разкъсва, което води до огъване на клапаните (но не и на всички автомобили). Възможно ли е сами да смените колана за синхронизация? Специалистите дават положителен отговор. Е, нека да видим как правилно да смените колана за синхронизация.

Кога трябва да се направи това?

Няма никакви характерни признаци на неизправност в този елемент. Износването може да се определи само от външното състояние. Така че, с течение на времето, коланът се пръска и се счупва - подсилващите елементи излизат - гъсти прежди. Но не на всички автомобили коланът е отворен - често той е скрит под пластмасов капак и при кратък преглед не е възможно да се определи точното му състояние. Поради тази причина подмяната на тайменен колан във вагона VAZ и други вътрешни автомобили се извършва ясно съгласно правилата. Това е 60 хиляди километра. Смяната на времевия колан на Renault и други чуждестранни автомобили се извършва на всеки 100-120 хиляди километра.

Симптомите на преждевременната замяна

Необходимо е да извършите тази операция предварително в няколко случая:

• Ако чуждият материал попадне на повърхността на елемента (масло, антифриз или антифриз). Тя може да унищожи структурата на гумата върху елемента.
• При наличие на характерни деформации (пукнатини, сълзи и т.н.) и увреждане на зъбите на колана от вътрешността на елемента.
• При неправилна работа на помпата (водна помпа).

Трябва да закупите само оригиналния колан. Само по този начин можете да сте сигурни в качеството му и да бъдете посрещнати от предоставеното от производителя време.

Инструменти за готвене

За да замените самия тайменен колан, трябва да имате:

• Джак, балон.
• Комплект ключове с ключ (по-специално за 17).
• Комплект карабинери (за 15).
• Инструмент за отстраняване на задържащите пръстени.
• Голяма отвертка или монтаж.
• Ново регулиране на опъващата ролка.

Помислете как тази процедура се изпълнява първо на чуждестранни автомобили, а след това и на двигателите на вътрешните автомобили VAZ.

Първи стъпки

Така че, първо трябва да разглобим стария колан. За да направите това, извадете защитния пластмасов капак. Тя е усукана на няколко болта. За да развиете е по-добре накидным ключ с глава. Също така извадете защитата на картера, за да подобрите достъпа до механизма за синхронизиране на времето. Преди това развийте предното дясно колело на автомобила. След това компресорът на климатика (ако има такъв) се отстранява. Трябва да извадим задвижващия колан. Самото компресор може да се върне на място. След това демонтирайте резервоара GUR и поставете в посоката на охлаждащата течност на дюзите. По този начин имаме достъп до лентата за синхронизация.

За да го премахнете, трябва да отвиете двата монтажни болта на генератора (това обикновено се прави на автомобили Ford). Смяната на колана за време не свършва там. Следващата стъпка е да премахнете терминала с чипа, който е от дясната страна. Генераторът е демонтиран навън. Освен това се изважда макарата. За да направите това, използвайте ключа за 10, за да развиете четирите монтажни болта. По този начин ние можем свободно да получим колана от колата. Но това не е всичко.

Какво следва?

Трябва да поправим маховика. Това е необходимо, така че при инсталиране на нов колан да не се завърта. Как да го оправим? За да направите това, махнете стартера. Но не съвсем, а само долния му болт. След това, на мястото на маховика, поставете специална брава (това може да бъде гъста отвертка). След това скоростната кутия е неутрална. Трябва да сложим съединителя в позиция с 11 завъртания. Завъртете го по часовниковата стрелка След това вземете болта, който фиксира коляновия вал, и го завийте в мястото на щепсела. Уверяваме се, че знакът за местоположението на маховика.

След това фиксирайте коляновия вал с два болта и поставете специален ключ в болта, който държи ролката. Като повдигнете захранващия блок на гнездото, извадете правилната подложка на двигателя. След това развийте държача за поддръжка. Той е фиксиран на четири болта. На съединителя трябва да се монтира "пеперуда". Болтът на коляновия вал се разхлабва. Ако има резбова резба, тя трябва да бъде заменена. След това завъртете държача на ролката и извадете последното. Коланът се монтира само след отстраняване на капака на зъбчатата шайба. Уплътнителният валяк трябва да се разхлаби и да се инсталира специална проверка.

Сега можете да премахнете стария колан и ролката. Новият елемент е инсталиран в обратен ред. Необходимо е също така да се затегне уплътнението. Моля, имайте предвид, че някои модели може да имат отпечатана стрелка. Показва посоката на движение на лентата за синхронизация. Накрая затегнете болта на коляновия вал и проверете маркерите на маховика. Те трябва да бъдат на едно и също място. Ако това е автомобил с 16 клапана, маркировките трябва да съвпадат и на зъбчатите зъбни колела. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Смяната на колана за синхронизация на дизела е същата. Препоръчително е да инсталирате нова опъваща ролка.

VAZ двигатели

Смяната на колана за разпределение е както следва. Колата е монтирана на равна повърхност, поставена върху ръчната спирачка и четвъртата предавка се включва. Тъй като коланът се намира само на двигателите VAZ на предния мост, за да получите достъп до него, трябва също да развиете колелото от дясната страна. След това свалете капака, който предпазва колана. След това разхлабете обтегача на колана и го извадете. След като ролката на генератора бъде отстранена. След това кутията се премества в неутрално положение.

Следващата стъпка е да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка. Необходимо е да се наблюдава маркировката и маховика. Знакът ще се вижда чрез специален отвор в корпуса на съединителя. Завъртете ръчното колело, докато марката не е успоредна на средната лента на скалата. Необходимо е да отвиете затягащата гайка. Това ще позволи да се отслаби напрежението на задвижването на ремъка.

Инсталиране на нов колан

Трябва да се постави върху шайбата на разпределителния вал и след това да дръпнете и двата клона. Частта, която не е опъната (от лявата страна), трябва да застанете зад ролката. Коланът се поставя върху ролката на помпата и след това върху коляновия вал. След това е необходимо да завъртите затягащата ролка в посока, обратна на часовниковата стрелка. Това се прави, докато коланът е напълно опънат. Коляновият вал се върти около един и половина до две завъртания. Това може да стане чрез инсталиране на голяма съединителна глава и удължително рамо. Превъртете по такъв начин, че маркерите са в средата. Също така се случва етикетите да не съвпадат. Какво да направя в този случай? Ще трябва да махнете отново колана и отново да повторите процедурата, докато маркерите са успоредни един на друг. Ако всичко е възможно, е необходимо да се изключи болт коленвала и да се установи ролка на генератора. След това затегнете този болт и завъртете колана на алтернатора, като въртите ролката (завърта се обратно на часовниковата стрелка).

След това можете да опитате да стартирате двигателя. По време на работа е необходимо да се слуша, дали двигателят произвежда външни звуци. Това може да бъде, ако коланът е поставен върху зъба напред или назад. Също така, по време на работа на двигателя, можете да определите качеството на напрежението на колана на генератора. Ако бърза, трябва да издърпате ролката по-силно.

Кой колан да избере?

Ако говорим за двигателите на автомобили с предно предаване VAZ, за тях има няколко марки механизми на коланите. Тяхната дължина трябва да бъде 742 милиметра. Ето няколко опции на пазара:

• Оригиналът VAZ колан. Каталожен номер е 1006040. Елементът е доста издържлив и изработен от висококачествен материал. Ресурсът съответства на претендираното, поради което такъв елемент се купува от много шофьори.
• Lynx 137FL22. Това е японски модел, който съдържа от вътрешната страна 137 отрязани зъба. Това е порядък по-скъп от предишния аналог, но качеството е напълно приемливо. Ако извършвате VAZ 8 клапана за замяна на колана за време, тази марка може да се вземе без страх.
• "Bosch". Тази фирма отдавна се е утвърдила на пазара с добра страна. Все пак трябва да помним, че под марката на Bosch се продават много фалшификати. Различавайте оригинала от копието всяка година по-трудно. И не винаги е възможно да се намери на цена. Понякога цената на фалшифицирането е идентична с оригинала.
• ContiTech. Това също е немски колан, но прави по-малко фалшификати. Както показват ревютата, елементът е достатъчно силен и надежден. Цената е по-висока от първоначалната VAZ. Производителят казва, че съставът включва синтетичен каучук, фибростъкло и полиамидна тъкан.

заключение

Така че, разбрахме как се сменя таймерът. Както можете да видите, тези произведения могат да се извършат сами. Обикновено операцията отнема от един до три часа в зависимост от уменията. Препоръчително е работата да се изпълнява в добра светлина. Препоръчва се също да се направи бележка в дневника, за да се знае колко пробег ще изисква повторна подмяна на таймера. 2-литровият автомобил е 1,5 или няма значение - животът на колана не зависи от обема на двигателя и се регулира в ръководството за експлоатация.