Времето колан разкъса: последици и какво да направите после?

Преди двадесет години почти всички машини бяха оборудвани със задвижване с таймер верига. използването на назъбени колани

Разлики от верижното задвижване

По време на работа верижното задвижване практически не се износва. Тя служи толкова, колкото самия двигател. Да, това е по-шумно, но понякога опъната, за разлика от пояса, никога няма да се плъзне и да се счупи. Верижно напрежение продукцията не трябва да бъде. В случай на колан, той трябва периодично да се стяга. Неправилното опъване може да доведе до изкривяване на зъбите. Поради това двигателят ще работи неправилно и ресурсът на елемента е значително намален.

Вентилите се огъват ли?

Сред шофьорите има мнение, че ако лентата на времето "Рено" разкъса, веднага огъва клапаните. Това е отчасти вярно. Но не винаги. Всичко зависи от сложността на дизайна на двигателя. Ако това е "shesnar", определено ще има завой на клапаните. Автомобилите, които имат 2 клапана на цилиндър (съответно вход и изход), се считат за по-надеждни в това отношение. Но отново има изключения (вземете например съветския "осем", 1.3-литров карбуратор). В случая с веригата нещата са много по-прости. Тя започва да звъни силно. И този шум може да трае достатъчно дълъг - един, два, три хиляди километра. Докато собственикът на колата не се умори от този звук и не стига до заключението, че нещо не е наред тук. Веригата, за разлика от колана, е много "упорита" в това отношение.

Какво води до това?

Ако сте скъсали лентата за синхронизация, последствията може да са различни. Както казахме по-рано, всичко зависи от дизайна на агрегата. Тук можете да следвате принципа "колкото по-прост е моторът, толкова по-надежден е той". Когато клапанът в положение TDC не достигне дъното на буталото, нищо няма да се случи. В този случай, ако коланът за време е разкъсан, можете само да запишете в елемента за разходи закупуването на нов продукт. Всички клапани остават непокътнати, без да се нарушава геометрията на пръта. Но не винаги се случва прекъсване на колана с такова леко спускане. Ако вашият автомобил използва 2 всмукателни и изпускателни клапана на цилиндър (и това е най-много коли под 2000-те години), има голям шанс, че те ще бъдат огънати. Използването на този дизайн на времето е насочено към увеличаване на мощността. Ако обаче коланът за време е разкъсан, последствията ще бъдат много тъжни. В този случай, разпределителните валове (от които два) спират в положение, при което е възникнала грешката. Маховият колесник, който не се развива от инерцията, върти коляновия вал, поради което пръчката се сблъсква с буталото. Ако повредата е настъпила на празен ход и на неутрално положение, ще се получи деформация от 2-3 елемента. Ако коланът за времето (16 клапана) е разкъсан в движение (и при висока скорост, което се случва в 90% от случаите), всички елементи се огъват без изключение. За да ги смените, трябва да се демонтира главата на цилиндъра. Но дори и ако имаше няколко елемента, експертите препоръчват смяната на целия клапан. Също така при скоростните деформирани направляващи втулки. В резултат на това е необходима подмяна или скъпо ремонт на цилиндровия блок. Ако скоростта и скоростта са твърде високи, това е достатъчно, за да деформира буталото в контакт с клапана. Ремонтът няма смисъл - просто замяна.

Кои мотори са най-ненадеждни при счупване?

Според статистиката двигателите DOHC, както и агрегатите на японски производители (Nissan, Toyota, Subaru) са склонни към деформации и щети. Най-простите и съответно надеждни са осем-клапаните двигатели с един разпределителен вал (SOHC). Те са инсталирани на Nexia, Lanos и Lacetti.

Дизелов двигател

Каквито и да са историите на ужасите, които разказват за бензиновите двигатели с осем и шестнадесет клапана, най-сериозните последици все още имат дизелови двигатели. Благодарение на по-сложния дизайн, клапаните в позиция TDC почти нямат удар. Ето защо, ако коланът за време е разкъсан в дизеловия двигател, цяла серия от възли ще се деформира. Това са разпределителни валове с лагер, свързващи пръти (както е показано на снимката по-горе) и тласкачи. Също така, блокът на цилиндъра трябва да бъде подменен.

причини

Има много фактори, които причиняват изрязване:

• Свържете гуменото покритие с масло и мръсотия. За да не се случи, това устройство е внимателно затворено с пластмасова обвивка, която е болтова от двете страни. Когато елементът е счупен или заменен, този корпус често се деформира, поради което чужди обекти могат да влязат отново в повърхността на механизма.
• Естествено износване на елемента или фабричния брак.
• Клин на водната помпа или в обикновената "помпа". Той е тясно свързан с работата на този механизъм.
• Клин на опъваща ролка, разпределителна или колянов вал. За да причинят разбивка на последните две, е много трудно, което не е да се каже за помпата или ролката.

замяна

Ако колана за време е разкъсан (VAZ е чужда кола - няма значение), първата стъпка е инсталирането на нов елемент. Разделете две причини за следващата подмяна:

• Естествено облекло. Производителите препоръчват замяната на елемента поне веднъж на всеки 80 000 километра. Въпреки това, не е необичайно за колан "сестри" 150-200 хиляди без деформации и свирки. Но това не означава, че можете да прехвърлите заместника за неопределен период от време. Това е изпълнено с скъпи ремонти.
• Механични повреди. Структурата на ремъка може да се повреди поради груби грешки при монтажа. Това е несъответствие на етикетите, недостатъчно или прекомерно разтягане на елемента. Също така, лентата сълзи (по-често само мухи) с активна возене "да отсече", което е придружено от силно спиране. Ако машината е "proschivana" с отместено отклонение, вероятността за счупване на колана е висока. Ето защо често не управлявате автомобила с твърд товар.

При продължителна употреба е важно да се обръща внимание на степента на напрежение на елемента и, ако е необходимо, да се затегне. Наличието на различни сълзи и пукнатини на повърхността му е неприемливо. Между другото, един нестандартен колан може да отлети от белезите. В този случай оттокът между точката на корпуса на гнездовия вал и неговото зъбно колело ще бъде повече от един сантиметър.

предотвратяване

За да не внесат внезапно разкъсване на колана за времето (8 клапана), трябва да наблюдавате външното му състояние и да слушате двигателя. Ако имате съмнения, обърнете внимание газоразпределителния механизъм.Не забравяйте, че замяната на колана е много по-лесна и по-евтина от ремонта на двигателя. Ако издава характерни пикове или удари, когато двигателят е изключен, това е първият знак за замяната му. Някои шофьори смятат, че е така "работеше". Това е лъжа - коланът трябва да работи правилно от първите секунди на стартиране на двигателя. Не го дърпайте често - кабелът има свойството да се разтяга, като по този начин губи сила. Поради това колана се пръска или излита от марките. Ако често посегателствате, най-вероятно сте инсталирали дефектна част. За да избегнете изкривяването на валове и помпи, не прегрявайте мотора и не се опитвайте да го използвате в спортен режим.

Разходи за работа

Ако коланът е разкъсан (включително 2112), без да се огъват клапаните, цената за подмяната му ще бъде около 500 рубли. Но с определени умения можете сами да го направите. По този начин, бюджетът на разбивката няма да бъде повече от хиляда рубли. В същото време се препоръчва да се провери състоянието на работното колело и ролката за опъване - те трябва да се въртят гладко, без звуци и наклон. В случай на възникване на клин и подмяна на клапаните и ремонт на цилиндровия блок, разходите за работа могат да достигнат 40-50 хил. Рубли. Ако това е стара чуждестранна кола, по-лесно е да инсталирате договорен двигател от разглобяване - в някои случаи това е наистина по-евтино, отколкото да поправите стара. Е, за да се предотврати такава ситуация, дръжте под око на участъкът на елемента и външното му състояние, и най-важното - наблюдавайте честотата на замяна в 60-80 хиляди километра. Дори и след този период коланът да не представлява опасност (без деформации и външни звуци), няма да е излишно да се презастрахова, като се инсталира нов елемент на мястото му.

Така че, разбрахме какво да правим, ако колана за разписанието е разкъсан.