Подмяна на вилковия ремък VAZ 2110 16 клапана. VAZ 2110: ремонти

Смяната на коляновия вал VAZ-2110, 16 клапана или 8 се извършва съгласно една схема. Единствената разлика е, че в първия случай двете ролки и коланът са малко по-дълги. Всъщност двигателят може да бъде същият, а броят клапани на цилиндър е различен. Какво мога да кажа, моторът на осемте хареса шофьорите и самия производител. И се оказа, че е добра, че те го слагат на десетки и на модели 2113-2115, а дори и съвременната "Лада Гранта" идва от монтажната линия със същия точен двигател. Констанца е несъмнено знак на високо умение. Но има и предимства - почти всички елементи са взаимозаменяеми.

Типов колан: функции

Шофьорите на "дузината" с 16-клапанови двигатели харесват и "мразят" колите си по едно и също време. Причината е съвсем проста - въпреки че старият дизайн като цяло, той има достатъчно малки неща, които го правят уникален и по-модерен. Да, и като някои 16-tiklapannye двигатели в разбивка на колана да се влоши. Вентилите просто се огъват, като понякога дори разбиват главата на блока. Но това се случва, за щастие, не на всички двигатели. Някои пускат бутала със специални вдлъбнатини - колоездене. В този случай подмяната на ремъка VAZ-2110, 16 клапана, ако двигателят и буталата имат вдлъбнатини, може да се извърши дори след счупване. Няма да има последици за скалата.

Това е вид ниша за плочите на вентилите. Когато коланът се счупи, всички клапани падат. Буталата продължават да се движат (представете си, ако това се случи със скорост над 90 км / ч). Поради тези ниши няма неочаквана среща на клапана с буталото, съдбата ги защитава. Но по-модерните, модернизирани двигатели не само не се страхуват от скала, но все пак имат сравнително висок ресурс. Какво да кажем, в колите на "Лада Приора" коланът е по-широк от два пъти и неговият ресурс (според производителя) е около 200 хиляди километра.

Трудно ли е да се замени?

Ако сте преживели смяната на колана за време на двигател с 8 клапана, имате умения по този въпрос. Така че не ви е грижа кой двигател да сервизира. Да, лентата е 16-tiklapannoy десет е по-дълго и ролката вече е две! И какво? Не забравяйте, че етикетите стават най-много за едно нещо. И се губи в три марки е много трудно, а понякога и невъзможно.

Разбира се, подмяната на колана за време, 16 клапана, ако е в двигателя, изисква специална точност. При неволно завъртане на разпределителните валове клапите няма да могат да се отварят и затварят своевременно. Следователно ще има нарушение на всички удари на двигателя. Но ако обърнете внимание на 8-miklapannye мотори, тогава в тях ще има подобни промени. Силно не се притеснявайте, можете да го замените, особено след като е дузина, което е много просто в устройството.

Какво друго да промените с лентата?

Както вече споменахме, е необходимо да смените ролките. Две са в задвижването - едното служи за опъване на колана, а другото за задържане и предотвратяване на плъзгането на макарите. Първото (опъване) се намира на оста във формата на ексцентрик. Когато външната част се завърти, тя се измества, като по този начин опъва лентата. Първата и втората, ролковият ремък на коланчето, трябва да бъдат променени. Както в случай на заглушаване, настъпва прекомерно износване на колана или прекомерно счупване. Понякога дори и замяната на колана VAZ-2110, 16 клапана, ако има двигател, няма да помогне, тъй като е напълно възможно да се счупи главата на цилиндъра.

И сега трябва да обърнете внимание на ресурса на колана. Ако автомобилът не е на пет години (което е от значение само за "десетките" аналози под марката "Богдан"), тогава коланът се сменя на всеки 55-60 хиляди километра. Но тук, ако колата е по-стара пет години, е по-добре да се намали честотата с 15-20 хиляди километра. Голямото износване на всички системи и компоненти на колата ви кара да осъзнавате себе си, поради което ресурсът на такъв "нежен" колан се намалява. Но помпата има ресурс от около 90 хил. Души. Може да се заключи, че всяка втора подмяна на времето изисква нова помпа. И все пак трябва да се обърне внимание на антифриз - има много добавки в него, които след 80-100 хиляди писти се изпаряват.

Подготовка за подмяна

Във VAZ-2110 ремонтът трябва да се извърши от дясната страна на автомобила. И трябва да извадите колелото, за да стигнете до шайбата на коляновия вал. Но най-напред от под капака премахнете колан за генератори и защитно покритие, което покрива отделението газоразпределителния механизъм. Още нямате нужда от тях. След това вдигнете дясната страна и свалете колелото. Погледни ролката и се чудиш как да я предпазиш от обръщане? Не е нужно да правите нищо! Тъй като такава процедура се прави на двигателите на карбуратора, тя няма да работи с инжектор. Задвижващата шайба на генератора има зъби, които са необходими за работата на датчика за положение на коляновия вал. И ако нарушите целостта на тази ролка, двигателят няма да може да работи правилно.

Как да се запази коляновият вал?

Но за да смените коланчето за време без помощници е много трудно. За да не се обръщате колянов вал, можете да използвате два метода. Първият, най-сигурният и хуманният е, че един човек седи в салона. Той трябва да натисне спирачния педал с цялата си сила. Поради това е необходимо да се включи петата скорост. Само в този случай, коляновият вал може да бъде спрян от завъртане. Вторият метод също изисква асистент, трябва да инсталирате плоска отвертка в инспекционния прозорец на корпуса на съединителя. И така, че той се опираше на пространството между зъбите на короната на маховика. Излишно е да казвам, че една отвертка трябва да бъде масивна, малките не се побират за тази цел. Това е всичко, когато болтът на коляновия вал е усукан, и ролка на генератора премахнете, можете да демонтирате стария колан, ролките и да инсталирате нови елементи. С други думи, замяната на колан за трафик VAZ-2110, 16 клапана или 8 се извършва на същия тип схема, общите изисквания са еднакви.

Задаване на етикети

Не мислете, че просто можете да излетите и да сложите колана. Във всеки случай е необходимо да се провери съвпадението на маркировките на всички шайби. Първо, преди да инсталирате нов ремък, поставете двата вала на вала правилно, според маркировките, които са на тяхната повърхност. На второ място, завъртете коляновия вал, докато маркерите на ролката на страничното съвпадение маслена помпа. На трето място, за по-прецизно настройване, извършете инсталацията на коляновия вал, така че марката, намираща се на маховика, да е пред корпуса на съединителя. Само след това е необходимо да поставите колана и да го издърпате. След като инсталирате, завъртете коляновия вал на 360 градуса и проверете дали всички марки отговарят на това. Това е толкова лесно за VAZ-2110 ремонт се случва. И няма значение колко клапана в двигателя.