Двигатели ZMZ-405: спецификации, цени

Семейство бензин на двигателите ZMZ-405

дизайн

Двигателят на завода "Zavolzhsky" е четирицилиндров автомобилен задвижващ блок с вградено подреждане на цилиндрите и буталата. Доставянето на гориво към входящите канали на цилиндрите и запалването се контролира от електронната система. Двигателят е оборудван с външна смесителна система за гориво-въздух. Въртящото движение на буталата се превръща в въртящо се с помощта на едно общо за всички бутала на коляновия вал. Два разпределителни вала с горната подредба. Охладителна система от затворен тип, течност с принудителна циркулация на охладителя. Смазващата система на двигателя 405 е комбинирана. Смазочните материали се подават на подвижните части под налягане чрез пръскане.

Блокът цилиндри и колянната шахта

Модернизираният блок на 405-ия двигател е изработен от високоякостен чугун, който в съчетание с използването на високо прецизни методи за обработка на метали направи възможно значително да се намали деформацията на цилиндрите по време на работа. В блока на старата проба бяха осигурени слотове от 2 мм между цилиндрите за охладителната система. За двигателния блок ZMZ-405 такива слотове не се предоставят. В допълнение, резбови шахти за болтове за закрепване на главата на цилиндрите бяха увеличени.

Коляновият вал е структурно идентичен двигател ZMZ-406, но излят от висококачествен и по-трайни чугун. Дизайнът е пълен с две противотежести за всяка коляно. Подобренията направиха възможно подобряването на устойчивостта на центробежните сили и на огъващите моменти.

Функции на двигателя

Използва се карбураторът ZMZ-406 като основа за двигателя. 405-ата стана модифицирано инженерно производно. Съвременните модерни двигатели ZMZ-405 напълно отговарят на установените стандарти на "Евро-3". Те са инсталирани на автомобилни марки "GAZelle", "UAZ" и "Fiat". Производителят е разработил и реализирал няколко иновативни дизайнерски решения.

Така че единицата ZMZ-405 беше осветена с 1.3 килограма поради пълното демонтиране на системата за празен ход от главата на уреда. Двигателят се управлява от електронна дроселова клапа. Това е, което позволява да се изоставят някои от компонентите: тяло на дросела, регулатор на оборотите на празен ход, въздушни тръби на празен ход, сензор за положение на амортисьора.

Самото цилиндрично тяло запазва първоначалните си свойства след намаляването на теглото. Освен това сковаността на блока се увеличава. Отливките между цилиндрите се отстраняват чрез иновативни напречни процепи, предвидени в охладителната система.

Подобряване на главата на цилиндъра

Инженерите на производствения завод подобриха топлоизолацията на ZMZ-405. За по-надеждна плътност на блока от цилиндри, вместо уплътнената глава на цилиндър от еднослоен без азбест материал, се използва двупластов метал. Обновяването на материала и използването на нови конструктивни елементи, по-специално зигзаговите пружини, осигуриха по-добро запечатване на газовата връзка и каналите на смазочната система, а също и подобриха охлаждащия процес. Дебелината на новия дизайн се намалява с три фактора по отношение на оригиналната мека подложка с метален ръб и е само 0,5 мм. Това дава възможност да се сведе до минимум необходимостта от затягане на болтовете в сравнение с предишните части, което на свой ред позволява да се намали деформацията на цилиндрите по време на работа.

В двигателите на серията "Euro-3" 405 за спомагателни устройства се използват разширен задвижващ ремък и самонавиващ се валяк. Очакваният живот на валяка е 150 хиляди километра. В двигателите на серия 405 е значително намалена консумацията на масло и гориво. Тези двигатели отговарят на световните стандарти и допустимите стандарти за токсичност и се характеризират също с повишена надеждност.

ZMZ-405: технически спецификации

Двигателят ZMZ-405 "Euro-3", разработен въз основа на ZMZ-406.10, има такива характеристики:

• Агрегатът е предназначен за монтаж на микробуси и малки товарни автомобили.
• Тип двигател - вътрешно горене, бензин, в съчетание с впръскване на гориво.
• Броят на цилиндрите е 4, с 16 клапана.
• Обемът е 2,46 литра.
• Степента на сгъстяване е 9.3.
• Диаметърът на цилиндрите е 95,5 мм.
• Ходът на буталото е 86 mm.
• Декларираният капацитет е 152 литра. а. (111,8 кВт) при 5200 об / мин.
• Специфичният разход на гориво е 198 г / л. а. на час, препоръчителният октанен рейтинг на горивото е 92.
• Охлаждането на двигателя е течно.
• Завършеното тегло е 192.2 кг.
• Съответствие с екологичните стандарти "Euro-3" с монтирания трикомпонентен неутрализатор.

Каква е основната разлика между основния двигател и ZMZ-405? Технически спецификации капацитетът се е увеличил с 4,8%, като увеличението на работния обем е с 7,9%.

Модерен двигател ZMZ-405: цена

Бензинови двигатели ZMZ-405 серия от модерни модификации (40524.1000400-100, 101) в завода за производство на OAO ZMZ са в експлоатация от 2013 г. насам. От последните подобрения се отбелязва оптимизираното покритие на вентила, заздравено верига за синхронизация и подобрена вентилационна система с отстраняване на картерните газове в приемника. Новите конструктивни промени позволиха да се създаде двигател, съответстващ не само на стандартите Euro-3, но и на Евро-4.

Новият двигател ЗМЗ-405, чиято цена в дилърските мрежи да варира от 124 до 152 хиляди рубли, с гаранция от производственото предприятие за превръщането на автомобили линия "Бизнес газелите".

Възможност за настройка на ZMZ-405

Настройката на всеки двигател осигурява преди всичко увеличение на мощността. В ZMZ-405 това може да се постигне по три основни начина: увеличаване, пренатоварване или инсталиране на компресор.

Първи пример тунинг стане традиционен, той осигурява доста голям набор от дейности: създаване на активен входящия въздух, завършване на горивни камери, което представлява увеличение в обема на приемника, заменяйки стандартните клапани, пружини, шахти и бутални компоненти по-усъвършенствани, за обновяване на системата за отработени газове. В резултат на това производителността на двигателя придобива спортен нюанс, а мощността се увеличава до 200 литра. а.