Автомобили "Ивеко": производителят на страната, историята на марката

Автомобили Iveco (страна производител -

Историята на загрижеността "Ивеко"

Историята на загрижеността, която произвежда автомобили "Ивеко", чиято производствена страна - Италия, произхожда от ноември 1974 г. Тази година бе подписано споразумение с немско холдингово дружество за машиностроене, което се превърна в FIAT.

В резултат на това е създадена фирма "Ивеко". Той бързо се разрасна до нивото на стопанството и започна да произвежда камиони.

За Ивеко

IVECO бе наречен в декодирането от Автомобилната корпорация за промишлена употреба. Формално холдинговото дружество се състои от две дружества, но все още включваше италиански и френски звена. Главното управление на IVECO е в Амстердам. Оказа се, че холдингът обедини 5 италиански автомобили:

• OM.
• Lancia Veicoli Специални.
• Fiat (товарна единица).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Развитие на групата

За да се запазят най-добрите черти на всяко дружество, ръководството на заниманието реши да продължи указанията, с които фирмите бяха ангажирани преди сливането. В резултат на това камиони под бившата марка постоянно се появяват в телевизионни реклами за изграждането на Iveco.

Производителят на марката е много горд от това. Друга компания продължава да произвежда високопроизводителни двигатели, оборудвани с машини. Чрез една от фирмите стопанството отиде в Клуба на Четирите. Включени са също компании Saviem, DAP и Volvo.

Производствен обем

В резултат на това камионите Iveco, чиято производствена страна останаха същите, бяха оборудвани със светли и модерни кабини над двигателите. И едва през първата година са произведени 95 000 коли. На разположение на загрижеността беше програмата за производство на камиони от различни класове, които се различаваха в строителството. Holding реши да спре производството на почти 50% от моделите и отказа да пусне аналози в други страни.

Преходен период в развитието на стопанството

Дойде време, когато някои марки автомобили бяха оборудвани с кабини и други модели. Производството непрекъснато се премества в различни фабрики в търсене на най-добрите технологични решения. Имаше спорове по отношение на двата вида дизелови двигатели. Победителят беше подразделението на Fiat, предлагащо мощни двигатели с течно охлаждане.

По време на преходния период автомобили "Ивеко", страната на произход, която осигурява подкрепа, произведени под различни марки, които са свързани с името на групата (например, IVECO, FIAT), и така нататък. D. Но въпреки свързаните с тях проблеми в развитието на компанията през 1978 стопанството увеличи обемите си на производство. Този растеж продължи и през 1979 г.

Собствена грижа

Досега кой произвежда Iveco? Държава на произход - все пак Италия. Загрижеността отдавна се е специализирала в камиони. Той започва производството на собствената си моделна линия. Първо имаше лесна серия "Daily". Масата на автомобилите е от 3,1 до 4,5 тона. Моделът е разработен в Бреша. В южната част на Италия в Foggia бе подписано споразумение за постоянното производство на тези автомобили. Беше създадено масово производство на 4-цилиндров 8140 дизелов двигател с директно впръскване.

От 1978 година. Двигателят започна да се монтира на камиони за задвижване на задните колела с конфигурация на полу-качулка. Те бяха първите леки камиони в света, които влизаха в масово производство. В основата на камионите са рамкови шасита, които имат 4-степенна или 5-степенна скоростна кутия. Колата беше оборудвана с дискови спирачки и независима въртяща се суспензия, както и двустепенна хидравлична спирачна система.

Компанията включваше автомобили до 2,3 т изцяло метални микробуси. След това имаше и камиони до 5 тона, оборудвани с мощни двигатели с хеликоптер. От 80-те години насам всички автомобили в моделната гама получават предкамерни мотори, които се увеличават с хода на буталото с 2 мм. След това последва серия от "TurboDaily". Тя получи омекотена пилотска кабина и подобна радиаторна решетка.

През 1989 г. тези модели представляват 2% от европейския флот. А съставът на Iveco Daily (производител - Италия) наброява 59 варианта. Броят на автомобилите до средно ниво се формира въз основа на предишните марки OM и Fiat. След това последва партия Z ("Зета"). Те бяха до 100 версии на модели с маса от 5 до 10 тона. Двигателите бяха еднакви - от 85 до 135 конски сили.

Моделите с четири задвижващи колела на Iveco, чиято производствена страна - Италия, остана без значителни промени. На базата на "Fiat" започна производството на средния диапазон, който получи двигатели 8060. До края на 80-те години, само останалите съвременни модели останаха. Имаше нова серия "TurboDzeta". Комплектът на автомобила се състои от над 100 варианта.

Тежки камиони (фирма) "Ивеко"

Производителят на този модел в страната не се е променил в продължение на много години. Загрижеността започна да се развива тежки камиони през 1976 година. Кабините се отваряха и имаха керемиди. Моторите в тази серия скоро бяха подобрени 6-цилиндров 8210. А благодарение на инсталирането на турбокомпресора дойде цяло семейство от двигатели 340-380 конски сили. Тези двигатели през 1980 г. станаха основа на серията "Turbo", която имаше 22 варианта на бордови камиони и трактори. Те се различаваха в просторността на кабините и размера на междуосието.

През 1981 г. се появи трактор "TurboStar" с двигател 8280.42. Този модел стана основа за други тежки автомобили "Iveco". От 1989 г. насам се използва двигател с вътрешно охлаждане. В резултат мощността на двигателя се увеличи до 476 литра. а. След това дойдоха нови модели камиони от дву- и три-осови вагони с тегло от 24 до 33 тона. Те са оборудвани с италиански двигатели с течно охлаждане. Старите модели се използват основно само за строителство.

Завършване на формирането на стопанството

Създаването на "Ивеко" е завършено до 1983 г. Повечето автомобили бяха произведени под търговската марка. И той започва втората фаза на експанзия чрез вливане на друга компания и създаване на нови производствени (югославски, австрийски фабрики и т.н.). Бяха организирани лицензионните монтажни работи на автомобилите Iveco. През 90-те години клоновете на холдинга се появиха в Русия и Украйна. Пожарни камиони "Iveco" (страната на произход - Италия) започнаха да се произвеждат и в Германия. В резултат на това "Ивеко" стана най-голямата транснационална загриженост.

През 1996 г. е освободено третото поколение "Daily", а през 1999 - четвъртото. Той има набор от 3000 опции. Тези камиони получиха наградата "2000 Wagon". Нова серия от "ЮроКарго" получи титлата "Камион от 1992 г.". Тежката серия "YuroTek" получи през 1993 г. най-високата награда. Моделната гама на "YuroTrakker" има 700 варианта на оборудване.

През 1999 г. се появява "YuroMover", шаси с ниска рамка, които имат кутия-машина. През същата година предприятията от стопанството на Iveco произвеждат 140 000 камиона, брой от които наброява 4500 варианта. И по отношение на броя на автомобилите с маса повече от 6 тона, загрижеността се нарежда на 9-о място в света. В резултат холдингът се превърна в компанията, която определя световния прогрес.

клиентела

В седалището на Ивеко (Торино) се гарантира, че ключът към успеха на загрижеността е не само утвърденото производство, но и грижата за клиентите. Дизайнерите се занимават с подобряването на автомобилите, технологиите - производството, а други отдели актуализират сервизната система на компанията.

Например, има програма "Виртуална класа", която тренира механика на всички услуги "Ивеко". В тази програма се записват почти всички грешки, причините за тях, посочват какво да се промени и как изглежда. Служителите на загрижеността заявяват, че програмата е увеличила разбирането на машината десетократно.