Lancia Delta - шесткратна победителка в Купата на дизайнерите WRC

Първото поколение Lancia Delta е публикувано през 1979 г. и престава да съществува през 1994 г., когато хечбекът е изваден от производството. Първият модел е Fiat Ritmo, произведен с 1,1 или 1,5-литрови двигатели. Салонът за автомобили беше оборудван с многобройни възможности според най-новите технологии. Заглавието "Колата на годината" е постигането на първата делта на Lancia. Свидетелствата на собствениците бяха потвърдени от факта, че той заслужено получи това заглавие.

И така, през 1985 г. се появи ново поколение, наречено Delta Integrale. Вече не беше цивилна кола, а истински спортист. Световната автомобилна индустрия отдавна си спомни този модел.

Интелеле спечели шест пъти "Купата на дизайнерите" на световните рали шампионати. Италианският хечбек не можеше да направи сериозна конкуренция по това време. Никой не може да повтори рекорда си в шест поредни победи в WRC, като се започне от 1987 до 1993 година.

Към днешна дата производителят на автомобили най-накрая е "завързан" с моторни спортове. Сега цялото семейство на италианците няма модели за задвижване на четирите колела. Коригирайте това решение или не, то ще стане ясно във времето, а сега дъщерното дружество FIAT се занимава с производството на представителни "асфалтови" автомобили.

Второто поколение Lancia Delta е произведено от 1993 до 1999 година. Тя не се радваше на същата популярност и малко се помни. Спортен успех с новостта не беше, а до предишните резултати беше много далеч. Финансовите проблеми, с които италианците се сблъскаха по това време, не позволиха освобождаването на друго, трето поколение. Само девет години по-късно FIAT реши да създаде следващата версия.

размери

Делта е доста голям хечбек с дължина 4509 мм, ширина 1,797 мм и височина 1,499 мм. Междуосието на автомобила е 2700 мм. Той е построен на същата платформа като Alfa Romeo. Цената на Lancia Delta го поставя между сегментите C и D. Въпреки многото възможности и добрите технически характеристики моделът е много достъпен. Това беше засегнато от трудната позиция на автомобилната компания - тя не може да си позволи да измами цената на продукта.

Основните характеристики на новата Delta са взети от Gran Turismo Stilnov, който за първи път се появи публично през 2003 г. на автомобилно изложение в Барселона. Над нейното развитие са работили известни дизайнерски студия: Студио Cancerani и Carrozzeria Maggiora. Новият модел не е просто още една модификация на предшественика си, той е създаден от нулата. Много прилики, които автомобилът има с Delta HPE, представен през 2006 г. в автомобилното изложение в Париж. Експресивен външен вид, осветление и радиаторна решетка Моделите са мигрирали към Lancia Delta 2008.

салон

Интериорната декорация на колата разказва за значителните разходи: висококачествени материали за обзавеждане, великолепен стил от най-добрите световни дизайнери. Трябва да се отбележи добрата просторност на Делта, в която тя надминава повечето свои "съученици". На пръв поглед изглежда, че в салона се използват само луксозни материали, но когато го разгледате подробно, забелязвате, че това не е съвсем вярно: италианските дизайнери са успели да съчетаят скъпи материали и евтина пластмаса.

Централната конзола включва климатични настройки и аудио система Bose, специално проектирана за Lancia Delta. Управлението е просто и ясно. Като цяло, в сравнение с дизайна, конзолата изглежда доста лоша. Преди очите на шофьора да има тахометър с големи числа. Има чувство, че колата е създадена за ездача, за което е много важно да се наблюдават устройствата.

Ергономиката на модела също е на високо ниво. На волана на автомобила с комфорт може да се настани лице на всяка конфигурация. Това се улеснява от механичните настройки на височината, ъгъла на облегалката и надлъжното движение на стола. Освен това седалките имат добра странична опора. Също така имайте предвид волана с широк набор от настройки. За задните пътници, разработчиците на модела също не забравя: на втория ред с резерв на място може да се настанят трима възрастни.

На пътя

Колата перфектно поддържа пътя по много начини благодарение на ESP. Интелигентно ограничава възможностите на водача, но може да се върти с висока скорост (помага за контрол на въртящия момент). Автомобилът е оборудван с друга полезна система - Synaptic Damping Control. Регулира твърдостта на амортисьорите в зависимост от пътните условия.

багажник

Багажното отделение на модела се увеличава чрез сгъване на задните седалки или преместване на дивана към предните седалки. В обичайното си състояние обемът му е 380 литра, като диванът е издърпан - 465 литра, а с гънките назад се увеличава до 760 литра. Трансформацията на багажника на автомобила се извършва в случаите, когато се изисква да превозва обемисти товари, а при ежедневно шофиране е достатъчно за вече достатъчно просторно багажно отделение Lancia Delta.

Технически спецификации

Всички двигатели на Delta от трето поколение са с турбокомпресор. На пътя изглежда, че под капака няма скромен 1.4-литров мотор, а по-сериозен двигател. Максималната мощност на двигателя е 150 литра. а. при 5500 об / мин. Италианските разработчици изстреляха всичко възможно от двигателя Lancia Delta.

цена

През първата година са произведени само 2500 модела. Цената на хечбека започва от знака от 25 000 долара за основното оборудване.