Iveco Daily кошница: общ преглед, спецификации и отзиви

Може би най-популярният лекотоварен камион в Русия е Газела. Някои превозвачи обаче предпочитат да вземат чужди коли. Например Mercedes-Sprinter. Но понякога тя струва страхотни пари. Какво трябва да направя, ако не искам да взема Газела и да си взема чуждестранна кола? В съзнанието си се появи фургонът "Ивеко-Дали". Неговите характеристики и характеристики са разгледани по-късно в тази статия.

дизайн

"Iveko-Daly", може би единственият търговски камион, чийто дизайн е разработен в ателието на Giorgetto Giugiaro. Колата изглежда доста хубава и понякога дори по-добра от "Спринт". Напред виждаме усмихнат силует с небоядисана броня и удължени фарове. На решетката - горд надпис "Ивеко". Качулката е доста къса, а предното стъкло е почти вертикално. Огледала в "Daily", оборудвани с повторители на завои. Самият ван има странични усилватели и удобни люлеещи се врати отзад. Коментарите на собствениците отбелязват високата практичност на тялото. Благодарение на небоядисани елементи (това е броня и "зеленина" по-долу), не можете да се страхувате от повреда - чипове и драскотини.

Тялото на "Ивеко" е много устойчиво на корозия - имайте предвид рецензиите. Качеството на картината е на високо ниво. Но в случай на сребрист цвят, навлизането в тона при злополука ще бъде много трудно.

салон

Кабината в "Iveco" е много просторна. Автомобилът е предназначен за трима души, включително шофьора. Предният панел е буквално осеян с различни ниши и кутии за ръкавици. Както казват ревютата, фургонът Iveco-Daily има ергономичен интериор. Селекторът на скоростите е наблизо, а огромните странични прозорци и високите седалки премахват мъртвите зони на шофьора. Воланът е компактен, с удобно захващане. Бутоните липсват, но всичко, от което се нуждаете, е наблизо, на централната конзола. Това е радио, печка за управление и малък мултимедиен екран, който може да бъде допълнен с навигация. Воланът и седалката имат много настройки. Вече в основната конфигурация има електрически прозорци. Климатикът и отопляемите седалки обаче се предлагат само като опция. Освен това, срещу заплащане, микробусът Iveco-Daly може да бъде подобрен:

• Аларма.
• Парктроник с камера за задно виждане.
• Дигитален тахограф.
• Автономен нагревател "Webasto".

Какво е добро във фургона iveco-dali? Прегледите на собствениците отбелязват следните предимства:

• Удобна седалка.
• Удобно местоположение на копчето за скорости.
• Тегло корекции и много ръкавици.

Тези и много други характеристики позволяват на Iveco Daily да се конкурира със Sprinter на равна нога.

Необходимо е да се отбележи товарното отделение. Почти всички версии са с висок покрив. Подът е плосък, с изключение на задните арки (проблемът на всички микробуси). Размерите на Iveco-Daily могат да бъдат различни. Най-късата версия може да побере до 7.3 кубически метра товари. Дългият базов ван е предназначен за 17,2 кубични метра.

Технически спецификации

Вагонът IVECO-Daly разполага с широк спектър двигатели. Линията обаче се състои изцяло от дизелови агрегати. Основният двигател е 96 конски сили. Работният му обем е 2,29 литра. Въпреки ниската мощност, този двигател има добър въртящ момент (240 Нм), който се предлага с 1,8 хил. Оборота. Това устройство е снабдено с ръчна трансмисия на 5 стъпки.Следващото в списъка е турбодизелов двигател с мощност от 116 к.с. Особено забележимо е, че обемът на този двигател е идентичен с предишния. Също така има 136 модула. Въртящият момент е съответно 270 и 320 Nm за първата и втората инсталация. Тези двигатели са оборудвани с механична трансмисия на пет етапа или шестстепенна автоматична.

Флагманът е линия от три литрови пакета за захранване. "Junior" развива 146 конски сили, а "по-старите" - 176. Въртящият момент е 350 и 400 Нм. Тягата е на разположение при 1.3-3000 об / мин. Системата за впръскване е Common Rail от второ поколение. На притежателите на мощности реагират положително. Сервизният интервал е 40 хиляди километра. Това намалява времето на престой и намалява оперативните разходи. Единственият проблем е вентилът за рециркулация на EGR. С горивото ни започва да се запушва. Често собственици просто заглушават този вентил. Цената на процедурата е около 20 000 рубли. В резултат на това тягата и мощността на двигателя се увеличават. Обаче стандартът на емисиите спада рязко. Във фабричната версия "Iveco" отговаря на стандартите Euro-4 и Euro-5. Също така в дизайна има филтър за частици. С течение на времето тя е изкован (150 хиляди километра) и изисква подмяна. Но по-евтин вариант е механично и програмно да се премахне филтъра. Цената на произведенията е до 25 000 рубли.

Динамика, консумация

Дизелът "Daily" се различава от приемливото сцепление. Дори при пълно натоварване колата лесно се издига и бързо ускорява. Максималната скорост на вагона е 146 километра в час. И разход на гориво - от 8 до 12 литра, в зависимост от избрания двигател и режим на работа (град / магистрала).

шаси

Отпред автомобилът е оборудван с независимо окачване с хидравлични амортисьори, както и с напречна пружина. При някои модификации се използва усукващо усукване със стабилизатор на странична стабилност. В задната част има мост и полуелиметрични извори. Какво е забележително, Iveco-Daily е един от малкото микробуси, които са построени върху рамкова структура. В повечето случаи микробусите имат носещо тяло. Използването на рамката позволи да се увеличи товароносимостта. Тя може да бъде от един и половина (това е товарен микробус "Ивеко-Дали") до три тона (дълготрайни модели). Също така имайте предвид, че "Iveco-Daily" може да бъде оборудван с пневматично задно окачване. Той е с високо гладко движение и ви позволява бързо да регулирате височината на натоварване, ако е необходимо. Обикновено това окачване се поръчва за модификации на борда и изотермични кабини.

заключение

Така че разбрахме какъв е камионът на Ивеко-Дейли. За мнозина този ван се превърна в отлична алтернатива на "Спринтер". От гледна точка на надеждността тези машини са еднакво ресурсни и издръжливи. Автомобилът се отличава с комфортен и ергономичен интериор, както и с просторно тяло.