GAZ-22171 превозно средство: спецификации

В средата на 90-те Gorki Automobile Plant стартира малък камион "Gazelle", който бързо стана популярен. Но за много купувачи камион с един и половин тон често е голям и се използва с частично товарене. За тези хора през 1998 г. беше създадено семейство леки търговски превозни средства.

Razvoznye "зверове"

Семейството включва камион GAZ-2310, автобус GAZ-2752 и GAZ-2217 и GAZ-22171. Ван има марка "Sable", а автобусите - "Barguzin". Машините бяха оборудвани със същата междуосие 2760 м и независимо окачване на предните колела на лостовете и пружините. Тъй като товароносимостта на автомобилите не надвишава 900 кг, на задния мост се използва автобус с една ос. Вариантът с ранен външен вид е показан на снимката по-долу.

Автомобилът GAZ-22171 е оборудван с повишен покрив и е произведен в две версии - шест и десет пътници, без да брои шофьора. Малка серия произвежда версия на автобуса с четири задвижващи колела.

Характеристики на дизайна на първите машини

Основната версия на микробуса е оборудвана с карбуратор с четирицилиндров двигател ZMZ-402. С обем на цилиндъра малко по-малък от 2,5 литра, двигателят развива 100 литра. а. Тази версия на машината е създадена преди 2005 г. Вторият популярен вариант беше карбураторен двигател ZMZ-406.3. Третият двигател е ZMZ-406, оборудван със система за разпределение на горивото. Двете четирицилиндрови двигатели с работен обем от почти 2.3 литра развиват съответно 100 и 110 сили. Много рядко имаше дизелова версия на автобуса, оборудван с 85-разрешен двигател GAZ-510.

През 2003 г. бяха добавени нови двигатели, което значително увеличи потребителските и техническите характеристики на GAZ-22171. Бензин ZMZ-40522.10 има капацитет от около 140 литра. с турбодизел GAZ-5601 - 95 литра. а. Двете двигатели напълно отговарят на стандартите за емисиите Euro 2.

в нов стил

През 2003 г. всички автомобили от семейство Sobol бяха модернизирани по аналогия с автомобилите "Газел". Промяната докосна дизайна на предната част, в която започнаха да се използват нови крила, капак, фарове и радиаторна решетка. В кабината имаше друг панел с устройства и се появиха няколко малки промени. Появата на модернизирания автобус е представена на снимката.

През 2008 г. GAZ-22171 започна да инсталира двигатели, които отговарят на изискванията на Euro-3. Като опция колата може да бъде оборудвана с внесен бензинов 137-конски сили "Chrysler". Година по-късно стана възможно монтирането на 107-километровия четирицилиндров двигател UMZ-4216.10.

Текуща версия

В началото на 2010 г. семейството леки камиони премина нова модернизация. В съответствие с новата концепция, колата е наречена "Sable Business". В края на годината в автомобилите се монтира дизелово гориво с мощност 128 к.с. Cummins ISF2.8 s4129P. Външните промени докоснаха формата и дизайна на бронята и цветовете на корпуса. Вътре имаше много повече промени - нов инструментален панел, подобрена система за отопление и вентилация, по-удобен интериор. Версията на "Бизнес" е показана на снимката по-долу.

За разлика от "газела" в същото време, запазването на старата версия на машината, съответстващо на ресталирането през 2003 г., е запазено. Такива автомобили се доставят по поръчка на различни власти в Руската федерация.

В момента са налични само варианти с шест пътнически места под обозначенията "Sable Business" 22171 (със задните задвижващи колела) и 221717 (с всички водещи). Между седалките на втория (с две седалки) и третия ред (с три седалки) има сгъваема маса. Машините имат така наречената "средна" височина на покрива. Двата вида задвижване се предлагат с дизелови и бензинови двигатели. Бензиновата версия е оборудвана с модернизиран мотор Ulyanovsk с мощност 107 конски сили, EVOTECH A274.

И двата варианта са оборудвани с ръчна скоростна кутия с пет скорости напред. Бензиновата версия ускорява до 135 км / ч, а дизеловата версия - само до 120 км / ч. В същото време дизелът традиционно е по-икономичен от бензина - консумацията при скорост от 80 км / ч е съответно 9 и 11 литра.

Вариантът с всички задвижващи колела има в конструкцията на скоростната кутия разпределител с верижно задвижване на Морс. Машините имат по-ниска скорост от 5-10 км / ч и по-висок разход на гориво (средно 1,5-2,0 литра). Но проходимостта на такива коли е много по-висока от тази на братята със задни задвижващи колела.