Двигател G4GC: характеристики, описание, настройка.

В тази статия разглеждаме двигателя G4GC, техническите му характеристики, възможните неизправности, ще дадем примери за възможна настройка.

Описание и препис

Двигателят на тази марка има 4 цилиндъра и работи в режим с четири цикъла. Цилиндричният блок се топи от чугун. Главата на блока е направена от алуминиева сплав.

Механизъм за разпределение на газ Двигателят G4GC (GRM) се състои от 16 клапана и има два разпределителни вала над главата, освен това има CVVT система за смяна на фазите, която е разположена върху вала на отработените газове. Скоростният колан започва работа от колана, а самият колан трябва да се сменя на всеки 60 000 километра. Това се прави, за да се предотврати счупването му.

Марката на двигателя G4GC означава:

• G - вид гориво;
• 4 - брой цилиндри;
• G - моторно семейство (в нашия случай Betta, има и гама);
• C - обемът на двигателя (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).

Технически спецификации

Спецификации на двигателя G4GC:

• Производство и година на производство - завода в Улсан, 2002 г.
• Обемът е 1975 кубически сантиметра.
• Мощност - от 137 до 143 литра. а. (6 хил. Оборота в минута).
• Системата за захранване е инжектор.
• ГРМ - 16 класа за 4 цилиндъра.
• Горивото е AI-92.
• Обемът на моторното масло и марката - 4 литра, 10W-30, 10W-40 (полусинтетични).
• Разход на гориво (на база l / 100 км): градът - 9.3, маршрутът - 7.1, смесеният - 5.9.
• Ресурс на двигателя според производителя - 300 000 км.
• Екологичният стандарт е Евро-4.

Марката G4GC е инсталирана на автомобили на KIA с такива модификации като Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Също така, друга автомобилна марка използва двигателя G4GC - Hyundai. Този мотор е инсталиран на следните марки автомобили от този производител: Elantra, i20, Solaris, i30.

Възможна настройка на двигателя, монтиран на KIA

За да увеличите мощността на двигателя, можете да прибягвате до следните методи:

1. Калибриране на двигателя. Възможно е да се увеличи мощността от 140 до 150 конски сили. Без компетентен специалист, не трябва да опитвате този метод.
2. Можете да опитате да зададете права чрез отработените газове ( "Spider 4-2-1") и добавете шахти с фаза 268/264 или разпределителни валове от G4GM марка двигател с голям клапаните, размерът на която е равна на 1,8, а след увеличението на мощността на двигателя до 160 конски сили ,
3. Ако финансирането позволи, тогава е възможно да се направи поръчка на разпределителни валове с фаза 270 с голям асансьор. Трябва да заварявате турбо колектора и да осигурите масло за турбината, а диаметърът на изпускателната тръба трябва да бъде 53 или 61 милиметра. Ще са необходими и следните елементи: инжектори марка 440 с, междинен охладител, тръби. Мощността ще нарасне значително - до 180 конски сили. Колко е достатъчно за този двигател е друг въпрос.

поддръжка

Смяна на маслото на двигателя в G4GC на двигателя трябва да се извършва на всеки 15 000 км, а за растителни препоръки за тежки условия на работа - всеки 7500. Тази процедура трябва да се извършва на горещ двигател, тъй като е необходимо да се замени гориво, масло и въздушните филтри.

е подмяна на охладителната течност (охладителна течност) е необходимо да се направи в случай, че физическо антифриз променя цвета си до червено, и се покрива с мазен филм, или има и други промени в първоначалния си вид. автомобил марка KIA подмяна на охладителната течност трябва да се извършва на студен двигател, след като двигателят да се загрее и необходимостта да се измери количеството течност в разширителния съд, като се уверите, че няма въздушни джобове. Ако е необходимо, допълнете течността.

Възможни неизправности, причините и елиминирането им

В двигателя G4GC се появяват най-често следните неизправности:

1. Нестабилна работа на двигателя в режим на "ускорение-спиране" и на празен ход. Проблемът може да бъде в свещта, бобината на запалването или в резултат на разрушаване на високоволтовите проводници. Във всички случаи трябва да промените дефектния елемент.
2. Обърни се. Най-вероятно причината е в неправилния фърмуер на електронното управляващо устройство (ECU), дори и фабричен дефект. В този случай трябва да отидете на SRT и да възстановите компютъра, най-добре е да го направите на сертифицирана сервизна станция.
3. силен вибрация на двигателя при празен ход курса. Причината е замърсяването на запалителните свещи или дросела. Няма нищо трудно за ремонт: просто почиствайте тези елементи.
4. Ако двигателят удари, това означава, че пропуските в разпределителните вентили не са правилно настроени - няма да е излишно да се премине към SRT.
5. Сигнализираният свирка, когато двигателят работи, показва, че коланът на генератора е хлабав, е необходимо да смените опъващия валяк.
6. Ако скоростта на двигателя плава, най-вероятно причината е в замърсяването.