Какво ще стане, ако шофьорът прегрява двигателя?

Малко хора знаят, но рискът от прегряване двигател с вътрешно горене е висока не само през лятото, но и през зимата. При продължителна употреба на автомобила неговите части изискват подмяна или ремонт, а ако това не се направи, ICE ще се вари още по-често. Ето защо, като правило, такъв проблем срещат алорните шофьори. Но дори и работещо техническо състояние не спестява от този проблем. Никой не е имунизиран от това. Ето защо тази статия ще бъде полезна за всички шофьори.

Прегряване на двигателя VAZ 2110 - причините

По принцип двигателят се кипва поради охлаждащата система или по-скоро поради неправилната работа. Също така, основната причина може да бъде неправилно открито запалване. И още една причина, която значително разширява кръга на тези, които прегряваха двигателя, е нискокачественият бензин. Тя е пълна пълна с нашите бензиностанции. Ето защо, всеки ден рискуваме да се натъкнем на неприятна ситуация, когато двигателят прегрее. VAZ 2106, причините за разбиванията на които са подобни на десетте, също не е имунизиран от това. Внасяните машини се вари много по-рядко, но това не означава, че не можете да наблюдавате техническото състояние на охладителната система.

Прегрята двигател - какво да правя?

Когато все още сте в подобна ситуация, не се паникьосвайте и правете само умишлени дела. Когато стрелката на термометъра достигне червения знак, незабавно спрете движението и задръстете двигателя. За да се ускори процесът на охлаждане на ICE, се препоръчва да отворите капака. Докато устройствата се охлаждат, във всеки случай не отваряйте капачката на радиатора (долу е показано на снимката).

Ако се отвори, ще настъпи мощно освобождаване на охлаждащата течност от 100 градуса. В този случай изгаряне на ръцете и лицето е предстоящо. Освен това, този флуид трябва винаги да бъде запечатан, затова той по-добре и по-ефективно охлажда двигателя. Ако опитен шофьор прегрява двигателя, той ще изчака 10-15 минути, преди всички системи да се охладят. Начинаещите се опитват да предприемат различни мерки, за да охладят метала. Един такъв метод е пулверизирането на студена вода върху главата на цилиндъра. Защо това не струва нищо, ще ви кажем в края на статията.

И докато моторът се охлажда, чакаме и не правим ненужни действия. И само след 10 минути отваряме капачката на радиатора и добавяме антифриз там. Отварянето на корк е необходимо само когато налягането в системата падне. Можете да научите това от еластичността на горния маркуч. Изсипете охлаждащата течност много внимателно и бавно. Внимавайте да не се капва върху горещата глава на цилиндъра. След това стартирайте двигателя и, ако всички датчици показват нормални стойности, включете фурната на пълна (режим - поток горещ въздух) и стигаме до дестинацията.

Важно е да запомните

Вероятно всеки от нас чух съвета, че след като шофьорът прегрява двигателя, трябва изсипете студена вода. Това е фундаментално погрешно и опасно за мотора. Студената вода, излята върху металната повърхност, е изпълнена с деформация, която на практика се изразява в пукнатини в цилиндрова глава. Ето защо, ако искате да запазите двигателя си, никога не следвайте такива препоръки.