Прегряване на двигателя, причини, последици

Прегряването на двигателя е неприятен бизнес, което води до загуба на време и пари за елиминиране на този проблем. Изтичането на охлаждащата течност е най-простата и най-честата причина.

Необходимо е своевременно да се проверява нивото на течността в системата, ако се открие недостиг, проверете всички стави, като следвате веригата охлаждаща система.

Втората причина е повреда на термостата, той не може да остави гореща течност в радиатора. Ако след 10 минути работа радиаторът се окаже студен, е необходимо да извадите термостата и да поставите гореща вода (80 градуса), при тази температура трябва да се отвори (термостатът не работи и е необходим подмяна).

Третата причина е запушването на охладителната система или на самия радиатор. Това може да бъде причинено от формирането на скала върху епруветките (от употреба твърда вода, съдържащи различни соли в състава му) или навлизането на чужди обекти в системата.

Формирането на мащаба намалява охлаждането на двигателя, който в този случай се прегрява, вискозитет на маслото намалява, което води до лоша смазка на частите. Детонирането започва, разходът на гориво се увеличава. Изсипете мека вода (дъжд, дестилиран, от планински реки). Море или почва - трудно. За да се смекчи, трябва да се добави тринатриев фосфат или калцинирана сода. Има много инструменти за справяне с този проблем. Когато скалата се оформя, цялата система трябва да се изплакне с какъвто и да е агент за мащабиране.

Става въпрос за термостата и течността за охлаждане в нормата или скоростта и двигателят се нагрява. В този случай може да се окаже, че маркучът, постъпващ към помпата, не е плътно затегнат (необходимо е да смените скобата на маркуча с тесен, за да затегнете маркуча към фитинга по-плътно). Това разбиване е характерно за колата Moskvich 2140.

В Запорожец лошо охлаждане от противотежест. В този случай инсталирайте различни дефлектори, вентилационни отвори, вентилатори.

При някои машини самият принцип на охлаждане е изграден върху движението на охлаждащата течност върху голям и малък кръг. Докато двигателят е студен, течността циркулира през малък кръг. Когато се затопли, термостатът се отваря и циркулацията започва на голяма (през радиатора). Термостатът може да не се отваря и течният достъп до големия кръг ще бъде затворен. Поради тази причина може да възникне прегряване на двигателя VAZ 2108, 2109, 2199. За да проверите работата на термостата, е необходимо да загреете двигателя до 90 градуса и да докоснете тръбата, водеща към радиатора. Ако термостатът не работи, дюзата ще е студена.

Прегряването на двигателя може да възникне при замърсяване на външната повърхност на цилиндрите. За да ги почистите, трябва да извадите карбуратора и да режете корпуса, който ги покрива.

Двигателят може да прегрее поради неизправност водна помпа, повреда на задвижването (когато коланът е счупен).

Това е сериозен проблем, в резултат на което двигателят може да се задръсти директно на пътя. Главите на цилиндрите ще се увиснат, частите ще бъдат деформирани поради излишната топлина. Ако двигателят прегрее, последиците могат да станат необратими в резултат на обикновеното несъответствие. Проверете охлаждащата система преди пътуването, а не на пътя.