Как се подрежда охлаждащата система на UAZ "Буханка"?

UAZ "Bukhanka" е автомобил с четири колела с висока производителност. Този модел се произвежда на Автомобилен завод Уляновск

Основното предимство на този автомобил е неговата гъвкавост и огромни възможности за патрулиране. В салона се помещават 10 пътника, а при необходимост може да се трансформира, както желаете. Сърцето на автомобила е двигателят ZMZ-402 и ZMZ-409. Тъй като машината е специална, много се чудят как е подредена охладителната система на UAZ "Буханка".

Общо устройство

При тази конфигурация на товарни и пътни вагони се използва охлаждане с затворен тип. Охлаждащата течност в системата циркулира задължително под въздействието на центробежна помпа. Като охлаждаща течност, производителят препоръчва да се използва домашен "Tosol". Въпреки това, при спешни случаи е възможно да се излее в охладителната система UAZ "Loafers" и обикновена вода. Обемът, включващ не само контурите на охладителната система, но и нагревателя, при повечето модели е от 13,2 до 15,3 литра.

Схема на охладителната система за ZMZ-402

Това е съвсем просто. Това захранващо устройство се охлажда от флуид, преминаващ през две вериги.

Системата е изградена съгласно схемата на пръстена и се състои от няколко основни компонента. Течността се премества от радиатора през дюзите към термостата, след което преминава през охлаждащата риза на двигателя. След това с помощта на водна помпа отново влиза в радиатора. В допълнение, UAZ "Bukhanka" охладителна система с 402-м двигател включва електрически вентилатор, температурен сензор и нагреватели. Нека разгледаме всеки отделен елемент.

термостат

Това е най-нежният компонент в системата. Най-често излиза извън ред - модерните резервни части не са прекалено висококачествени. Функция термостат - контрол на потока на охлаждащата течност върху двигателя. Устройството ZMZ-402, както и много други, има два кръга циркулация на охлаждащата течност - голяма и съответно малка.

Когато шофьорът стартира двигателя и двигателят се загрее малко, течността в охладителната система UAZ "Буханка" циркулира само в малък кръг. Това ви позволява бързо да загреете двигателя. Когато температурата достигне около 70 градуса, термостатът ще работи и охлаждащата течност ще протича през охладителния радиатор през голям кръг. Работните температури за двигателя 402 са между 82 и 90 градуса. Ако двигателят не се загрее до тези температури, това означава, че термостатът е дефектен. Често поради износване, той се задръства и не се отваря.

помпа

Това е много важен елемент. Поради това течността може да циркулира директно в цялата система. В този двигател антифриза циркулира непрекъснато по задължителен начин. Помпата се състои от няколко елемента - може лесно да се разглобява, ако е необходимо. Помпата в предната част е разположена върху блока на цилиндъра и се задейства чрез задвижване на ремъка.

Радиатор и вентилатор за охлаждане

Когато течността в охладителната система UAZ "Loaf" преминава през двигателя, тя ще се загрее. За охлаждане трябва да се охлади. За това се използва радиатор. На тези автомобили производителят инсталира основно медни триредови радиатори. Собствениците обаче предпочитат да инсталират алуминиеви решения. Както казват ревютата, с тях двигателят се охлажда много по-ефективно.

Радиаторът в системата функционира като охладител. Той се охлажда под въздействието на обратен поток въздух по време на движение. Когато колата стои или се движи с ниска скорост, въздушният поток е слаб и не може да изгори напълно радиатора. Тогава вентилаторът влиза в игра. В тази кола той е насилствен тип. Елементът се върти, когато двигателят работи, независимо от температурата на охлаждащата течност. По този начин е много трудно да се прегрее двигателят.

Охлаждащо яке и зърна

За свързване на различните компоненти на охладителната система на 402-ия двигател на UAZ "Bukhanka" се използват дюзи. Това са гумени продукти под формата на тръби. Елементите са доста надеждни, но ако се използват достатъчно дълго, тогава се износват - те на възраст. Тогава охлаждащата течност може да тече и нивото й спадне. В резултат на това двигателят прегрява.

Охлаждащата риза е необходима част, без която двигателят просто няма да се охлади. Ризата минава през целия цилиндър. Той действа като радиатор. Тогава охлаждащата течност се насочва към радиатора.

Двигателят ZMZ-409

Този двигател е с различен капак на клапана, подобрен механизъм за време, различно уплътнение на цилиндровата глава. Обемът на агрегата също се увеличи, което веднага доведе до модернизация на охладителната система на ZMZ-409 UAZ "Bukhanka".

Устройството на охладителната система е типично за ICE на този дизайн, който някога е бил произведен в завода за Zavolzhsky. Двигателят е снабден с затворена принудена система с течност. Има и радиатор, риза в цилиндровия блок и в главата на цилиндъра, помпа, резервоар за пренапрежение, температурни сензори, електрически вентилатор, радиатор и други елементи. Имайте предвид, че принципът на охладителната система 409 UAZ "Bukhanka" е прост и подобен на инжекторите. Тук охлаждащата течност също се движи по голям кръг и малък кръг.

Радиатор и вентилатор

С тези елементи двигателят не прегрява над работната си температура. На първите модели с такова захранване имаше триредов меден радиатор, но след не много успешни тестове беше инсталиран алуминий. Що се отнася до вентилатора, той вече е електрически. Елементът се контролира от компютъра и температурни датчици на охлаждащата течност Данните за температурата се отчитат директно от охлаждащата риза.

термостат

Функцията на този елемент е същата тук. Необходимо е да отворите или затворите пътя на течността от малък към голям кръг и обратно.

Този термостат на двигателя се отваря при температура 75 градуса. Това е една от важните части на двигателя. Ако термостатът е повреден, двигателят ще прегрее.

помпа

Това причинява OC да циркулира през всички контури на системата. Това е обикновена ненатрапчива водна помпа. Понякога в нея се заселват лагери и се появяват изтичания от антифриз.

нагревател

Това е една от неразделните части на охладителната система UAZ "Loafers" с мотор 409 м. Нагревателят се състои от дюзи - входящи и изходящи, както и радиатор и електрически вентилатор. Печката се използва активно през зимата, което още повече влияе на охлаждането на двигателя.

Разширителен резервоар

В това си качество газовете и изпаренията, генерирани в системата по време на нейната работа, се изтласкват. Също така това ниво на охлаждащата течност. Коркът на резервоара е подреден по такъв начин, че излишъкът от въздух се изхвърля през него.

Сензор за температура

Този елемент измерва температурата и дава резултатите от измерването на компютъра. Освен това управляващият блок регулира температурния режим. Намерете този сензор може да е на термостата.

Недостатъци на системата

В редовната система има само един плюс - работи. Собствениците не могат да кажат, че е безупречно надежден. Всички бизнес като резервни части. Но всички други предимства, които тази система има, можете безопасно да отпишете минутите. При 402-метровият двигател е твърде нискоскоростен вентилатор - броят на оборотите му е строго ограничен от помпата. За да имате достатъчно, имате нужда от голям радиатор. През зимата този радиатор трябва да бъде затворен, така че двигателят да не замръзва. Има проблеми с работата на нагревателя. Без допълнително изкуствено изпомпване на топлина не можете да чакате.

Решете всички тези проблеми, като надстроите охладителната система на двигателя 403 UAZ Bukhanka (замяна на радиатора с мултисекция, инсталиране на втора печка и т.н.). Много собственици го модифицират, повишавайки ефективността на работата.

Така че, разбрахме как е изградена охладителната система UAZ "Bukhanka" с двигателя на 409-ия и 402-ия модел. Устройството е много просто, но надеждността на системата оставя много да се желае, както казват собствениците.