Възможно ли е двигателят GAZ-53 да трае по-дълго?

За да започнете малко история. Домашен средно-тонажник GAZ-53 (известен като "GAZon") е известен на много шофьори. И все пак, този модел се използва в различни отрасли на икономиката от времето на Съветския съюз. Историята на появата на този камион започва още през 1961 г. Тогава новият камион с средна товароносимост слезе от конвейера на Горки. От тогава до днес тези автомобили не са загубили популярност.

Но все пак неговите единици не са вечни и рано или късно всеки собственик на "GAZON" е изправен пред такъв проблем като ремонт двигател с вътрешно горене. Както показва практиката, тази част се прекъсва веднъж годишно. Разбира се, за модерния пазар това е много кратък период, тъй като днешните камиони трябва непрекъснато да доставят стоки по всяко време. Но за толкова дълъг период на съществуване собствениците са намерили няколко начина да отложат ремонт на двигатели GAZ-53 за неопределен период от време (т.е. да удължи живота му).

За да сте сигурни, че двигателят е работил възможно най-дълго, трябва внимателно да следите техническото здраве на това устройство и в случай на откриване на проблеми да го отстраните. Кои части трябва да бъдат проверени? Сега ще го разберем.

Особено внимание трябва да се обърне на цилиндрова глава (тази част се обозначава и със съкращението на главата на цилиндъра). Ако е необходимо, затегнете монтажните болтове и периодично почиствайте буталата от получения депозит. Също така, не трябва да пренебрегвате охлаждащата система.

Използването на висококачествени горива и смазочни материали със сигурност ще удължи експлоатационния живот на агрегата, а двигателят GAZ-53 ще продължи поне два пъти по-дълго. Разбира се, висококачественият бензин в нашите бензиностанции е доста труден за намиране, но има и друг начин - монтаж на газово-цилиндрово оборудване като "метан". Газ в своите свойства не оставя големи депозити в двигателя GAZ-53, защото си октаново число повече от 100 (а цената за него е няколко пъти по-малка от бензина). Между другото, ако двигателят не се почиства навреме от въглеродните отлагания, подемно-транспортното средство ще изразходва много повече гориво и в същото време е слабо.

Що се отнася до избора на масла за двигателя GAZ-53, по-добре е да се доверите на вносителите тук. Разбира се, изсипете скъпия петрол "Mobil 1" или "Castrol" в обичайните "морава" не всеки ще се реши, но друг вариант не е там.

Също така за увеличаване на експлоатационния живот, двигателят GAZ-53 трябва да има само работещ бутални пръстени, както и лагерни черупки. И да се определи тяхната неизправност е доста лесно - просто погледнете превключвател на маслото. Ако стрелката е под знака от 100 килопаскала, това означава, че един от горните елементи трябва да се замени.

заключение

Така че, за да поправи двигателя ГАЗ-53 не е била длъжна всяка година, трябва да се попълва само масло с високо качество в двигателя, да не отлага подмяната на пръстени и втулки за по-късно, своевременно да се почисти системата от мащаба и адрес сервиза с искане за възможността за отпускане на газова апаратура на вашия камион. Бъдете уверени - "GAZON" ще ви благодари за продължителната и непрекъсната работа на двигателя!