KrAZ 214: история на създаването на военен камион, технически спецификации

Като правило, в автомобилната промишленост на Съветския съюз по-голямата част на зараждащия се моделът е структура, изградена от няколко по-рано издадени вътрешни модели, или е бил на базата на производителите на автомобили за внос. А инженерите на Ярославъл автомобилен завод, под ръководството на главния дизайнер VV Osepchugova, при създаването на нова армия камион всички терени е решила да замине от утъпкания път.

KrAZ-214: началото на пътя

Работата по проекта на нов тракторен трактор започва през 1950 година. Коли определен индекс YAZ-214, който през 1959 г., след прехвърлянето на производството на товарни автомобили от Ярославъл до Кременчуг, е променено на КрАЗ-214. От дизайнерите искаше да създаде автомобил може да носи товар от различни категории и упътване, както и персонал при всякакви условия, независимо от качеството на пътищата и ниво терен. В допълнение, способността на машината трябва да включва способността за теглене на тежки ремаркета. По принцип армията се нуждае от универсален и надежден транспорт.

Раждането на камион

По време на Великата отечествена война американците доставят оборудването си в Lend-Lease. Една такава кола беше 12-тонният камион Diamond T 980. Това беше прототипът на разработения съветски YaAZ-214.

От американеца има: рамка, трансмисия и елементи на ходовата част. Двигателят, независимо от това, че има маркировката на YaAZ-206, е копие на GMC 71-6, лицензът за който е закупен отново от СССР от американската General Motors. Това беше двутактов дизел с шест цилиндъра.

YaAZ-210G, между другото, също се сглобяваше по образци на американската технология, "представи" един вътрешен камион със задна количка, централен диференциал и случай на прехвърляне.

Кабината и колелата от същия модел YaAZ-210 са монтирани на прототипа, а през 1951 г. той е представен за изпитване. С успех, който ги предава, се препоръчва нов камион за масово производство. Въпреки това, колата бе доведена до съзнанието преди шест години. Серийното производство на камиони е организирано едва през 1957 г., а две години по-късно цялата продукция е взета от YaAZ и прехвърлена на конвейера на автомобилния завод Кременчуг.

Описание на машината

Новият KrAZ-214 се отличава с високата си якост и добра способност за преминаване през страната.

Подвижният канал се превърна в материал за производство на рамката на подемно-транспортното средство. Пет щамповани, занижени диаметри укрепиха структурата. Предната и задната част на рамката са оборудвани с буфер, зад механизма за теглене.

Кабината е изработена от дърво, облицована с метал. В сравнение с кабината YAAZ-210, новият модел е по-широк и по-удобен. През зимния период на експлоатация той осигурява отопление на интериора и издухване на топлия въздух на предното стъкло. Дизайнът на капака беше допълнен от сгъваеми странични стени, което улесни поддържането на двигателя.

Тялото на камиона на KrAZ-214 е изработено от ламарина и е модел от стандартния тип с наклонена задна врата. От времето тялото беше затворено с палатка.

Двигателите за новите автомобили KrAZ, след като бяха прехвърлени на конвейера в Кременчук, започнаха да инсталират принудителните - YaMZ-206B, които бяха модификация на YaAZ-206.

Под машинната платформа беше осигурена механична лебедка с хоризонтална барабанна подредба.

Тестовете показват, че коли KrAZ-214 по време на шофиране без ремарке могат да се движат по рохкава почва с габарит дълбочина до 60 см, лесно преодоляване на изкопи с дълбочина от 85 cm.

KrAZ-214: технически спецификации

Основни технически характеристики на машината:

• Теглото на камиона е 11 тона 325 кг.
• Капацитет на автомобила, отчитащ експлоатацията в условия извън пътя - 7 тона.
• Теглото на тегленото ремарке зависи от гъстотата на земята под колелата и може да варира от 5 до 50 тона.
• Размери на машината - 8,53 х 2,7 х 3,17 м (дължина, ширина, височина в тента), височината на кабината е 2,88 м.
• Дължината на тялото е 4,565 м, ширината - 2,49 м.
• Дължината на колелото е 2.03 м.
• Радиусът на завъртане на камион без ремарке е 14 м.
• Мощността на дизеловия двигател е 205 литра. а.
• Капацитет на горивото - 2 танка от 255 литра.
• Ограничената скорост без ремарке е 55 км / ч, а ремарке - до 40 км / ч.
• Разходът на гориво, в зависимост от условията на работа, варира от 70 до 135 литра на сто километра.
• Кабината е предназначена за 3 души, тялото - за 18 души, за тази цел са предвидени сгъваеми дървени пейки по страни.

KrAZ-214 стана основното средство за производството на следните модели камиони, произведени в Кременчуг.