"ZiL-164" - невъзможна работа

Ние сме склонни да оживяваме различни предмети и да им придаваме човешки чувства и емоции. Особено често това е забележимо по отношение на автомобилите. Ако следвате описаната практика, съветският камион ZiL 164 може да бъде описан като скромен, безпроблемен толерант. Той често е бил в сянката на своите предшественици, по-известни модели - "ZiS 150", "ZiS 5". Въпреки това, от доста време работи в множество предприятия от националната икономика.

Ако проследите историята на ZiL 164, то може да започне от преди войната. В края на 1930 г., в навечерието на Великата отечествена война, камионът, който впоследствие беше заменен "ZIS 5" беше подготвена нова машина, която получи индекс "ZIS 15". Войната не позволи реализацията на проекта в срок и едва след завършването му в края на 1947 г. стартира серия от нови автомобили, наречени "ZIL 150". В хода на производството се извършва постоянна модернизация, през 1957 г. модернизираният автомобил получава индекс "ZIL-164", а под него се произвежда до 1964 г.

По отношение на възможностите си той е преходен модел от остарелия "ZIL 150" към нов, просто готов да овладее "ZiL 130". Дори и на серийно произведени мостовете на камиони понякога поставят възлите (за тестване и пускане) от новия модел. Въпреки това, някакво изоставане по никакъв начин не се отрази на значимостта на сто шестдесет и четвъртата. Автомобилите "ZiL" в продължение на много години са били основните работни машини във всяка автомобилна индустрия и в съветската армия.

Спецификации "ЗИЛ" доста достоен за уважение (за този период от време): капацитет на натоварване е четири хиляди килограма, бензинов двигател - шестцилиндров с капацитет от сто к.с. Предимството е възможността за теглене на ремарке с приемлива маса от четири хиляди и двеста килограма. Колата не е бърза, максималната скорост е била седемдесет километра в час, но по съвременни стандарти тя имаше приличен апетит - 36 литра / 100 км.

Не само търсенето на Zil, но и неговите компоненти и самата кола без тяло. Сто и шестдесет и четвърти бяха издадени и във версията камион трактор, и като различни специализирани автомобили - танкери, ванове, повдигане кранове, пожарникари машини, самосвали и др. В Кутаизи завод за автомобили на базата на "ZiLa" произвеждат своите автомобили, отначало те са били самосвала с пресечена тяло, а след това - камион трактор. С голям успех отделните части и компоненти на машината са използвани в производството на автобуси.

Въпреки това, тъй като дизайнът "ZiL 130" беше изработен и конвейерът беше готов за пускането на новия модел, производствените обеми започнаха да падат сто и шейсет и четвърти, а след това през декември 1964 г. той бил напълно прекратен. Въпреки доста ограничен период на производство автомобилите от тази серия се отличават с прилична надеждност и заслужават най-добрата оценка. Индивидуалните екземпляри са оцелели до наши дни в напълно работещо състояние.

Въпреки, че колата "ЗИЛ 164" не е оставил впечатляваща марка в историята на страната, но и в неговото развитие съдбата на камиона не остават незабелязани. Той е работил в най-различни области - от север на юг и от изток на запад, той взе различна форма - камион, камион, микробус, теглич, зареждане с гориво, и т.н. Непознат, но изключително наситен и изпълнен с постоянна работа, съдбата има тази кола.