Универсално превозно средство за всички терени GAZ-34039 - верижен трактор

Преди да разгледаме модела на автомобила за всички терени GAZ-34039, трябва да помним малко историята на създаването на автомобили от този тип. Първата извадка е издадена през 1903 г., за да може собственикът да участва в ралито в Париж-Мадрид. Идеята за едно и също гъсенично превозно средство за всички терени започва да се развива от 1910 г., когато стана необходимо да се преодолее теренът с блатисти области, които не могат да бъдат заобиколени, и снежната покривка.

За първи път в СССР на всички терен превозно средство е създадена през 1936 година. Нейната проходимост позволи използването на автомобила, независимо от метеорологичните и пътните условия. Благодарение на тези характеристики на дизайна като дизелов двигател с турбо, както и широки писти с развити ключалки, АТВ-та се използват за насърчаване на слаба и нестабилна почва, пътя, снега. Към днешна дата те извършват товарен и пътнически транспорт, спасителни операции, изследователски експедиции.

Офроуд превозно средство на Автомобилния завод "Горки"

Широко използваният досега автомобил GAZ-34039 е създаден в завода на базата на своя предшественик GT-SM (GAZ-71). Този модел е произведен от 1968 г. до 1985 г. в Заволжския завод на гъсенични трактори и е бил използван в северните райони за разработване на нови територии и експлоатация на труднодостъпни места.

След няколко промени мотоциклетът GAZ-34039 е изстрелян в автомобилния завод "Горки". Този модел има дизелов двигател с турбокомпресор D245-12S, който произвежда 110 литра. а. За да се гарантира стартирането на двигателя при ниски температури, инженерите са предоставили нагревател за предварително нагряване. АТВ е оборудван с петстепенна скоростна кутия и ходова част с 12 носещи ролки.

Това снежно блато не е единственото - това е цяла фамилия от различни модификации. Ако говорим за използването на GAZ-34039 - неговите технически характеристики са отлични за тежки климатични условия и райони с труден терен.

Някои характеристики на превозното средство за ски-бягане

Разбира се, простите филистични технически характеристики на блатистата лодка няма да кажат много. Но за тези, които използват GAZ-34039, те могат да кажат много. Така че той може да тегли ремарке с тегло 2000 кг. Ъгълът на страничната ролка е 25^за. Максимален ъгъл на катерене - 3^за. Капацитет на носене - 1200 кг. Капацитетът на купето е 10 души. Резервоарът е 370 литра. На магистралата може да пътува с максимална скорост от 60 км / ч, а по водата - 6 км / ч. Средният разход на гориво е 50 литра на 100 километра.

Модификации на превозното средство за ски бягане

Към днешна дата блатата могат да бъдат разделени на три категории:

• Пътник и товар с накланящ се връх (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091 Beaver).
• Пътник с метален капак и допълнителен нагревател (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
• Пътник със самостоятелно отопление и двойна изолация палатка (ГАЗ-34039-13, 34039-12).

Всички варианти на автомобила за всички терени GAZ-34039 са проектирани за работа и без съхранение при температури от -50 до +40 градуса по Целзий. Повечето от тях са предназначени за автономно съществуване далеч от базата до 3 дни.

Приложение и използване на превозното средство

Въз основа на модела за снегомобили има модели, които се използват не само за превоз на стоки или пътници. Самоходните сондажни съоръжения са в състояние да направят инженерни и технически кладенци в почви до степен IV сложност. Станциите SVP се използват за доставка на оборудване, материали и персонал, както и за сеизмично разузнаване. Пожарогасителните превозни средства и превозни средства на базата на превозно средство с всички терени могат да достигнат до труднодостъпни места за борба с пожарите, подпомагане и извършване на спасителни операции.

GAZ-34039 off-roaders се използват за извършване на различни работи на места, където използването на стационарно оборудване е невъзможно или нерентабилно. Произвежда фабрика за заснежени могила, изпълняваща поръчки за армията на Руската федерация, така че няма причина да се съмняваме в надеждността им.