Автомобилът 33073-GAZ: спецификации, снимки и отзиви

Колата GAZ-33073 може с право да се нарече легендарна. В края на краищата, производството му не спря за около двадесет години. Колата замени морално остарелия 53-ти ГАЗОН. Автомобилът получи нов дизайн, салон. Също така се подобри в колата GAZ-33073 спецификации.

особеност

Колата Модел GAZ 33073 започна серийно производство в СССР. Първите екземпляри са издадени през 89 година. По това време беше мощен напреднал камион с впечатляващ дизайн и подобрена кабина. Няколко години по-късно Горкият автомобилен завод започва да произвежда различни модификации на базата си. Така имаше дизелова версия 3309, както и каросерия "Sadko" с възможност за дистанционно изпомпване на гуми от кабината. Серийно машината е произведена до появата на GAZon "Next". Постепенно търсенето на 33073-GAZ падна. Пазарът търсеше по-нов камион със съвременни технически характеристики.

дизайн

Основата беше да се вземе старата, 53-та ГАЗ. На неговия кадър беше построен нов 33073-GAZ. Кабината обаче беше напълно променена. Така че камионът получи нови ъглови форми, друга решетка, качулка и крила. Колелата останаха същите. Бронята е все още изработена от метал. Телата бяха различни. Произвеждат се като странични платформи и тип "ван". Имаше и самосвали. Също така на базата на колата 33073-GAZ са произведени "вахтовки" и комунално оборудване (канализации, снегорини, "поливане" и др.). Що се отнася до размерите, размерите на колата бяха еднакви. Така че дължината е 6,55 метра, широчината - 2,38 м, височината - 2,35 м. Колата има висок просвет, равен на 30 сантиметра. Това позволи на автомобила да се движи гладко по неравен терен. Автомобилът се отличава с отлична способност за пребиваване, докато базата е на монопр. Товароносимостта на 33073-GAZ, подобно на петдесет и третата, е 4 тона. Общото тегло на камиона е 7.85 тона.

салон

Няма останало нищо от стария ГАЗОН. Кабината е създадена почти от нулата. Така че, тук можете да видите на волана 2-спици, което се монтира на "Газела", арматурното табло, подобна на тази, че ЗИЛ-5301 и дълго свързващо звено трансмисии. Последният "мигрира" в GAZon "Next".

Характерна особеност на модела 33073 - наличието на две седалки. Преди това на "Газон" била непрекъсната тройна "дивана". В салона имаше повече пластмаса. Предшественикът на целия панел е направен от метал. Но за шумоизолация не бяха направени никакви промени. Ревът на двигателя от "подкапотките" все още се чува.

Какво беше завършено?

Производителят подобри отоплителната и вентилационната система. Също така при проектирането на кормилното управление се появи хидравличен усилвател. Преди това шофьорите трябваше да завъртят 20-инчови джанти без това. Между другото, дисковете бяха с заключващи пръстени. По-късно те бяха заменени с колела от европейски тип. Друг плюс е наличието на свободно пространство. Кабината беше малко по-широка. И, разбира се, двигателят се е променил. Ще говорим по-долу.

Tech. характеристиките на GAZ-33073

Под капака на камиона има 8-цилиндров карбураторен двигател от завода за двигатели Zavolzhsky. Двигателят е получил маркировка 5231.10 (по-рано на GAZon поставя 511th мотор). Уредът има алуминиев блок и глава, OHV клапан механизъм и система за течно охлаждане. Моторът все още се деформира - има съотношение на сгъстяване от 7,6 кг и работи на 76-ия бензин. Максималната мощност е 124 конски сили. Работният обем е 4,67 литра. Пиковият въртящ момент е почти 300 Nm. Разходът на гориво е 20 литра на 100 километра. На практика обаче цифрата достига 25, което в днешните реалности е неприемливо за 4 тона. Това е една от основните причини, поради които GAZ-33073 вече не се използва. Теглото на камиона е голямо и обемът на товарното отделение е малък. За да приспособи автомобила към изискванията на съвременния пазар на автомобилния транспорт, "Чайка-Сервиз" разширява рамката на 5 и 6 метра. Така че камионът става по-изгоден. Също така, колата е оборудвана с газово-цилиндрово оборудване. И тук са монтирани цилиндри метан и пропан-бутан. Много оборудване се изнася в Беларус, където се използва и до днес.

Дизелови модификации

Също така на GAZon е пуснат белоруския двигател MMZ D-245 (може да се намери на ZIL "Bychok" камион). Това е четирицилиндров вграден модул с турбокомпресорна система и директно впръскване на горивото. Двигателят развива мощност от 125 к.с. Работният обем е 4,25 литра. Съотношението на сгъстяване е с порядък по-голям от този на карбураторния двигател - 17 кг. Също така, двигателят се характеризира с по-голям въртящ момент (417 Nm). Той вече е на разположение от "дъното". Разходът на гориво, в сравнение с предишния, е с 4 литра по-малко. Устройството отговаря на изискванията на екологичния стандарт "Евро-3". Между другото, един и същ мотор е инсталиран на много трактори и комбайни.

трансмисия

И двете версии на "Газон" бяха оборудвани с 5-степенна ръчна трансмисия. Тя е заимствана от 53-ия модел на GAZON. Както и преди, в него нямаше синхронизатори, които принуждавали шофьорите да превключват скорости с пренос на газ.

Корпус на окачването

Подемно-транспортното средство използва класическа схема на окачване - пружина, на полуелиптични пружини. Предни монтажни телескопични амортисьори. В допълнение към основните листове, зад гърба се монтират допълнителни пружини. Закопчаването на второто се извършва на специални чаши. На горната и долната част на пружинните скоби бяха монтирани гумени възглавници, които усетиха и омекотиха натоварването от удар и предотвратиха движението на листовете напред.

GAZONT днес

Високата популярност на модела 33073 пада върху 90-те и началото на 2000-те. С пускането на поредицата от ниски тонаж кола "Газела" търсенето на GAZ започна да пада. В крайна сметка основната цел на този камион е градският транспорт. "Газела" стана съперник за него. С по-малък разход на гориво и разходи за поддръжка, той лесно преминава във всички дворове и други кътчета. GAZON със своята дълга база е твърде тромава и лакомо. Следователно масовото производство на модела бе преустановено през 2009 г. Сега моделът е направен в малки серии, а дори и тогава за държавните структури. Възраждането на модела беше GAZon "Next". Това е основно нов камион, който от завода е оборудван с 7-метрово тяло и модерна рамка. Основната му цел е междурегионален транспорт, с който машината върши отлична работа.

заключение

Така че разбрахме каква е гамата на автомобила GAZ-33073 - технически характеристики, дизайн и интериор. За да използвате този камион за търговски цели, сега е нерентабилен, дизайнът е прекалено остарял. Макар че в един момент машината се използва активно в селскостопанска работа и за градски транспорт.