MAZ-6430 е мощен и високоскоростен камион

В началото на 80-те години на миналия век Автомобилен завод в Минск

От началото на производството през 1996 г. колата се предлага в няколко версии. Разликата в външния вид може да е минимална, но техническите характеристики се различават значително. Някои версии на трактора MAZ-6430, които напълно отговарят на изискванията на европейския пазар, се продават в Германия. Някои от техническите компоненти на колата са закупени от немски фирми и се използват в производството на MAN-теглени камиони.

Модификации MAZ-6430

• Моделът 6430A8 бе пуснат в серийно производство през 1997 г. Формулата на колелото е 6 х 2, товароподемността е 38 тона.
• Модификация 6430A9 е създадена през 2008 година. Схемата за задвижване - 6 x 4, е оборудвана с лицензирана марка Renault Trucks. Съответства на екологичните стандарти Евро-3.
• Модел 6430A5 - версия на наименованието на сградата, се внася в Германия. Формулата на колелото - 6 x 4. Оборудвана със стандартен дизелов двигател с капацитет от 243 литра. а.
• MAZ-6430-18 се произвежда през 2011 г. с двигател на Daimler с капацитет 402 литра. а. Схема за задвижване - 6 х 4.
• Модификация 6430-21, товароподемност - 65 тона, с турбодизелов MAN с капацитет 455 литра. със скорост - 120 км / ч, екологични норми на Евро-2.
• Модел 643026 - формула на колелата - 6 x 6, оборудвана с дизелов двигател с турбокомпресор MAN.

MAZ-6430: технически спецификации

Параметри на базовия модел:

• максимално допустима маса на превозното средство - 26 100 kg;
• допустимо натоварване на теглително-прикачното устройство - 15 900 kg;
• допустимата маса на пътния влак е 52 000 кг;
• максималното натоварване на задната ос е 19 000 кг;
• натоварване на предната ос, максимум - 7100 кг;
• тегло на оборудваната кола - 10 050 кг;
• разстоянието между осите е 3200 + 1400 мм;
• предно окачване, на параболични листове;
• задно окачване Пролет, с балансиране на страничната стабилност;
• гуми, размер - 315 / 80R22,5;
• капацитет на резервоара за гориво - 500 литра;
• кабината е висока, с двойно легло;
• максимална скорост - 100 км / час.

Съдържание на опаковката

Допълнителни аксесоари, опции и устройства:

• нагревател на двигателя;
• тахограф;
• антиблокиращи спирачки ABS;
• шумоизолация на кабината;
• спойлер;
• автономен нагревател на кабината;
• седалки подобрени komfotnosti, изпъкнало.

електроцентрала

• Двигател YMZ-6581.10.
• Мощност - 400 к.с. а. (294 кВт).
• Предаване - ZF16S1650. Брой скорости - 16.

Допълнителни удобства

• Колата има шарнирна предна броня, зад която са инструменталните контейнери. В нормалното си положение бронята действа като стъпало за повдигане в пилотската кабина.
• Работното място на водача е максимално оборудвано, а ергономичните седалки са регулируеми на височина. Воланът може да промени наклона и да се движи във вертикална равнина. Ключалката на волана под формата на педал се намира на пода. Принципът на действие на механизма е подобен на този, използван при камиони Volvo.
• Кабината MAZ-6430 има пневматична опора, която значително улеснява теглото на конструкцията при накланяне за достъп до двигателя. Вътрешното пространство на кабината е доста просторно, освен шофьора могат да бъдат настанени още двама пътници. В задната част на стаята има две места за спане, така че екипажът на трактора има възможност за пълна почивка по време на дълги пътувания и това е гаранция за безпроблемна работа.
• Освен това в кабината има мини кухня с компактен хладилник с капацитет 50 литра, както и мраморна плочка с 8-литров газов цилиндър.

Отзиви

От 1997 г., когато първият MAZ-6430 излезе от производствената линия на машината за производство на автомобили в Минск, впечатленията на шофьорите, управлявали трактора по различно време, могат да се комбинират под знака на положителните отговори. Truckers отбеляза добра сцепление на мощен дизелов двигател, безупречно управление на колата на пистата, стабилна крейсерска скорост до 90 км / ч.

Повечето шофьори отбелязаха един фактор, който отличава работата на автомобила: по целия маршрут от няколко хиляди километра колата не изисква никакви допълнителни настройки, маслото не е необходимо в картера изобщо или се изисква най-малко. Ако автомобилът е получил пълна поддръжка преди да напусне полета, екипажът се занимава само с текущите проверки на налягането в гумите по време на пътуването.

Подреждането на кабината ви позволява да се отпуснете веднъж на двама шофьори по време на шофиране, а членовете на екипажа могат да се сменят на всеки четири часа. Що се отнася до нивото на комфорт на MAZ-6430, рецензиите също са най-положителни.