Трактор MAZ-642208: дизайн

Стартирала в началото на 60-те години в производството на машини MAZ от серията 500 нямаше големи резерви за модернизация. следователно Автомобилен завод в Минск

Раждането на нов трактор

В продължение на десет години предприятието е изградило няколко серии от експериментални машини, които се различават в дизайна на кабината и техническите характеристики. Крайният външен вид на новия трактор под наименованието MAZ-6422 е формиран от 1977 г. Машината имаше два задвижващи моста отзад и беше предназначена да замени стареенето камион трактор МАЗ-515.

Още в следващата година експерименталната работилница на завода произвежда серия от 10 машини, изпратени до автопарковете на СССР за тестване в реални условия на работа. Поради тежкото натоварване на основното производство, продукцията на такива трактори премина през експериментален магазин до средата на 80-те години. Но всички тези машини са сериализирани и попадат в плана и докладите на завода. Като цяло през експерименталната работилница преминаха поне хиляди машини. Снимката показва типична трактор MAZ.

Едва през втората половина на 80-те години машината попада на основния конвейер, но до 1991 г. тя се произвежда успоредно със старите модели трактори.

Разлики в строителството

Новите трактори получиха изцяло нова кабина, оборудвана с котвена стоянка. За да подобри обзора, предното стъкло се е увеличило и е станало стабилно. Самата кабина стана по-модернизирана и оборудвана с по-модерно осветително оборудване. Фаровете бяха поставени в бронята, която стана по-малко обемиста.

На покрива на пилотската кабина имаше предното стъкло над прозореца и стандартен панаир, което намали консумацията на гориво. Тези елементи са ясно видими на снимката по-долу.

Първите версии MAZ-6422 са оборудвани с 320-мощен дизелов двигател YaMZ-238F и 8-степенна ръчна кутия 238A. По-късно тракторите започнаха да инсталират по-мощни и модерни задвижващи механизми и скоростни кутии.

По-мощни опции

В началото на 2000 г. централата започна да оборудва своите продукти с по-мощен двигател YaMZ-7511. Колата с този двигател е обозначена като MAZ-642208. На тези машини е инсталирана 9-скоростна кутия на ранния модел YMZ-202. Впоследствие започнаха да се използват мощности, отговарящи на международните стандарти за токсичност при отработени газове. Една от тях беше версията MAZ-642208-020, оборудвана с осемцилиндров дизелов двигател с 400 конски сили с турбокомпресор YaMZ-7511.10. Двигателят имаше обем от 14,86 литра и напълно отговаря на нормите "Евро-2". Тракторът използва механична 9-степенна скорост скоростна кутия модел 543205. С трактора може да се достави влекач MAZ от модели 938662 или 93866. На снимката по-долу е показан трактор в съединител с такова ремарке.

Дизайнът на машината позволява общо тегло до 52 тона, но стандартното тегло на пътния влак е по-скромно 44 тона. Благодарение на мощния дизел, напълно натовареният автомобил може да ускори до 100 км / ч със среден разход на гориво от около 37 литра.

Тракторът MAZ-642208-230 е оборудван със същия двигател и се различава само при тип скоростна кутия. Тази версия използва 9-опасния YMZ-239. При други параметри машината е напълно идентична с модела 020. По желание автомобилите могат да бъдат оборудвани с антиблокираща спирачна система. В момента освобождаването на моделите 230 и 020 е преустановено.