Трактор T-125: устройство и основни характеристики

През 1965 г. фабрика за трактори

Обща информация

Основната област на използване на новия трактор е селскостопанска, пътна и транспортна дейност. Когато се използва на полето, тракторът T-125, благодарение на наличието на задвижване на всички колела, може да изпълнява широк спектър от дейности при различни почвени условия. Колелите с голям диаметър осигуряват пътен просвет от около 400 мм, който намалява с 50 мм при монтажа на механизма за свързване. Снимката по-долу показва тракторите T-125 и MTZ-52 на някое от изложенията.

По време на транспортирането тракторът работи с полуремаркета с товароподемност до 20 хиляди кг. Това позволи използването на такива превозни средства по обществените пътища и по пътищата, както и при условия извън пътя. Максимална скорост на трактора Т-125 при съединяването с ремаркето достига 30 км / ч.

Двигател и трансмисия

Като двигател се използва шестцилиндров 130-к.с. дизелов двигател AM-03 с двоен диск сух съединител. За много обекти двигателят е обединен с широко използваните дизелови двигатели YaMZ-236. Предавателната кутия на трактора T-125 е класическа за автомобили с всички задвижващи колела.

Основната кутия има четири основни предавки и допълнителен намален ред, използван при работа в тежки условия извън пътя или при разпръскване от място с тежък товар. С предавателната кутия е поставена двустепенна трансферна кутия. Серийно копие на автомобила е показано на снимката по-долу, ясно е видим надписът "Т-125" отстрани на капака.

Благодарение на тази трансмисия, тракторът може да има скорост напред в диапазона от 0,7 до 29 km / h. В същото време, при първите две скорости (без по-ниска предавка), се постига сила на теглене от 3,500 кг.

Шаси и кабина

Тракторът е оборудван с два водещи моста, като задната част е здраво свързана към рамката. Предната ос имаше пружинно окачване и задвижване, свързани от седалката на водача. Самата рамка се състои от две части, свързани чрез шарнирна връзка. Дизайнът на мостове и колела позволи да се настрои пистата до две фиксирани стойности - 1630 и 1910 мм. За задвижването на спомагателните приспособления и закрепванията на задната част на трактора е имало изпускателен вал. За него имаше два комплекта сменяеми зъбни колела, които осигуриха скорост на въртене от 540 или 1000 оборота. По-долу има снимка на трактора на KhTW T-125 на едно от изложенията на селскостопанска техника.

Цялата метална кабина на водача имаше две отделни седалки и беше оборудвана с ефективна система за отопление и вентилация. Допълнителна вентилация през горещото време може да се извърши чрез шарнирно стъкло. Голямото пространство на стъклата на вратите и задната част на кабината осигури добра представа за водача на трактора Т-125. В кормилната схема е включен хидравличен усилвател, който значително улеснява управлението на машината. За да спрете трактора с тегло почти 7000 кг, се използват спирачки с пневматично задвижване.

На базата на трактора са създадени редица изменения, като версията за горското стопанство T-127, пътната машина T-128, инженерния трактор KT-125 и предния товарач T-126. Схемата на машината за прибиране на реколтата е дадена по-долу.

Семейството автомобили е произведено не дълго, до 1969 г., а през това време са монтирани само 195 трактора от основната версия и са монтирани 62 други машини с различни модификации. Досега нито една кола не е оцеляла. Рядко има снимки на T-125 и коли на базата.