Преглед на автомобила MAZ-54329

Въпреки изобилието на чуждестранни автомобили, в Русия и ОНД все още се използват активно автомобили на местно производство. И това важи не само за автомобили, но и за камиони. Един такъв е MAZ-54329. Характеристики и преглед на този трактор - по-късно в тази статия.

вид

Този камион излезе от монтажната линия през 80-те години на миналия век. По това време беше модерната кола. И не само технически, но и външно. Как изглежда MAZ-54329, читателят може да види в снимката в нашата статия.

Автомобилът става наследник на известния MAZ-500 (в обикновените хора, "хайвера"). Новият модел получи модернизирана кабина, която стана по-широка и по-широка. Колата все още използва метална броня. И в сравнение с 500-м, в новата MAZ значително разшири предното стъкло. С оглед на това в дизайна са осигурени трима портиерчета.

След разпадането на СССР колата не беше изтеглена от производството, тъй като много модели от това време. Беларус не само продължи да произвежда този трактор, но и го модернизира. MAZ-54329 през 90-те и 2000-те изглежда съвсем различно. Това може да се види в снимките, представени в статията.

Дизайнът на кабината остава същият, но колата изглежда по-модерна. Така че решетката и бронята са били рафинирани. Изрезката под спалния чувал вече е неразделна метална част на кабината. В зависимост от модификацията, MAZ-54329 е оборудван с спойлер, фарове за мъгла и панаири. Що се отнася до размерите, дължината на трактора е 6 метра, широчината - 2,5 метра, а височината - 3,65 метра.

салон

Кабината, описана от MAZ, е предназначена за двама души - шофьора и пътника. На гърба имаше спален чувал. Тук са монтирани камиони и вторият спящ шелф. За тези, които пътуваха сами, тя се превърна в малък килер, където можете да сложите нещата.

Между другото, в колата няма кутии за ръкавици, с изключение на нишата под долния спален шелф. Също така, централната конзола е по същество изчистване на пространството - тя се отстранява, за да поеме задвижването под кабината. За да превключите от седалката на водача до пътника, трябваше да свалите обувките си.

Пътникът няма и жабка. По съвременните стандарти дизайнът на всички устройства е доста аскетичен. Единственото полезно нещо е воланът, опрян срещу предното стъкло. Това ви позволява да се качвате в кабината без проблеми.

Седалките в стандартния MAZ не са проектирани за големи разстояния. И с оглед на липсата на лумбална и странична подкрепа, шофьорите силно подути обратно. Единственото решение беше инсталирането на други седалки с чуждестранни коли (например с "Скания" или "Volvo"). Също в кокпита нямаше климатик, въпреки че имаше механичен люк. Но не е достатъчно да се осигури нормална вентилация в кабината.

Друга характеристика на MAZ-54329 автомобили е липсата на висока кабина в модификации. По-късно беларусите пуснаха MAZ-5440, което се оказа много по-удобно.

Технически спецификации

Колата е оборудвана с дизелов двигател от Ярославлския моторен завод. Този V-образен "осем" с работен обем от 14,8 литра. Устройството не е оборудвано с турбокомпресор. Следователно, при този обем има само 240 конски сили.

Но дори този показател беше достатъчен за съветските камиони. MAZ на всички индикатори заобиколи тогава KrAZ и KamAZ.

В допълнение към MAZ-54329-020, имаше и 400-мощна модификация. Тази мощност е постигната благодарение на монтирането на турбо-компресор. И тъй като двигателят е бил използван всички същите YaMZ. Но най-разпространената версия е 543205. Този MAZ с двигателя от Ярославлския моторен завод вече имаше капацитет от 330 конски сили. Коментарите на експертите подчертават, че това устройство се характеризира с висока тяга и въртящ момент. Консумацията на гориво не е много по-различна от 240-километровата версия на камиона.

Предаване, консумация

Предавателната кутия беше 4-степенна ръчна скоростна кутия. Мнозина сега ще бъдат изненадани - как на основния трактор може да има 4 скорости? Факт е, че всяко предаване има своя собствена "половина" (повдигнати и понижени серии от стъпки). В резултат на това са получени 8 скорости на предаване. По отношение на разхода на гориво MAZ е най-икономичният съветски трактор.

За сто километра автомобилът прекарал 29 до 32 литра гориво. Машината е оборудвана с резервоар за гориво за 350 литра. Също така е възможно да се инсталира допълнителен резервоар, който да позволи да се увеличи общият обем до 500 литра. В резултат на това запасите от товарни единици се увеличиха от 1100 до 1600 километра. Максималната скорост на автомобила е 85 километра в час. Въпреки че 400-силна версия на драйверите са лесно разпръснати и 120. Разбира се, това не е съвсем удобно и безопасно двигателен режим, но захранването на камиона е приличен.

заключение

Така че, разбрахме какво трактор MAZ-54329. Разбира се, за днес тази кола значително губи на своите конкуренти по отношение на комфорт и надеждност. Затова през 1997 г. беше разработен основният MAZ-5440 камион, който непрекъснато се модернизира, тъй като преди това неговият предшественик се е подобрил.