Двигателят VAZ-2114 се инжектира с инжектор (8 клапана). Ремонт на двигателя

В периода, когато автомобилната индустрия се превърна в един от най-популярните четирицилиндрови двигатели. И днес те са най-често срещаните. Случва се, че поради редица причини един от цилиндрите "се изключва", а устройството работи на останалите три. Става въпрос за инжектиране на инжектора VAZ-2114 на двигателя (8 клапана). Какви са причините за това явление и какво да направим с него? Нека се опитаме да разберем.

Характеристики на двигателя

За автомобили от този модел е разработен 8-клапан двигател с индекс от 2111. Ако сравнявате това устройство с други, тогава има сериозни разлики. Това е електронен контрол и разпределено впръскване на гориво. ЕКД отчита изцяло всички съществени данни, които са необходими за ефективна работа. Моторът е доста издръжлив, мощен, икономичен.

Капацитетът е 78 коня. Обемът е 1,5 литра.

Всеки от четирите цилиндъра има два клапана. Те имат диаметър 81 мм. Характеристиките на дизайна на това устройство позволяват да се увеличат мощностите до 120 литра. а. Има и модифицирана единица с обем от 1,6 литра и капацитет от 80 литра. а.

Собствениците са много доволни от тези двигатели. Те напълно се оправдават. Въпреки това се случва, че двигателят е в движение, както и други неизправности. В повечето случаи всичко това може лесно да бъде ремонтирано.

Как да разберем какво е засегнато двигателят?

Да се ​​смесва това с нещо е много трудно. Дори неопитни автомобилисти могат ясно да чуят този звук. Гладката работа на двигателя се превръща в прекъснат ужасен звук. Трудно е да се опише това, но от ауспуха, вместо обичайното съскане ще "бомба".

вещи

Ако двигателят VAZ-2114 е ударен от инжектор (8 клапана), тогава двигателят с вътрешно горене незабавно губи мощност. В крайна сметка, на три цилиндъра, всичко е различно. Друга типична особеност на линията VAZ е вибрацията, както и треперене от двигателното отделение. Друг симптом на "болест" - увеличен разход на гориво и различна наситена миризма на бензин от изпускателната тръба и в газовете. И това не е всичко. Важно е да реагирате своевременно на появяващите се сигнали, в противен случай колата ще се нуждае от сериозни ремонти.

Когато един цилиндър не функционира, горивната смес в него не гори, а просто се натрупва.

След това се разрежда с масло и се изпраща в картера. Колкото повече гориво има, толкова по-течна ще бъде маслото. Той бързо ще загуби смазочните свойства. В резултат на това има увеличено износване на цилиндър-бутало група, пръстени и други части. След известно време двигателят ще се нуждае от големи ремонти (VAZ-2114 - въпросният модел).

причини

Има много от тях. Има дори такива нюанси, където реалните специалисти не могат веднага да идентифицират проблема. Въпреки това, ние даваме статистически данни за най-честите причини.

Проблеми могат да възникнат поради неработеща свещ. Това явление се наблюдава и при счупена жица на високо напрежение, повреда на бобината на запалването, дефектни ECU. Друга възможна причина е изсмукване на въздух в смукателния колектор изгарянето на изпускателния клапан. В случай на уплътнено уплътнение на главата на цилиндъра, този проблем също се появява. Този ефект се дължи и на счупените компресионни пръстени, изгарянето на буталото. Естествено, това не са причините за инжектирането на двигателя VAZ-2114 (8 клапана).

Сложете диагнозата сами

Сега, когато знаете причините, нека да разгледаме как се прави диагностиката. Трябва да започнете с най-простия. Нека това е неработен цилиндър.

Така че, първото нещо, което трябва да направите, е стартирането на двигателя и отварянето на капака. След това слушайте как работи двигателят и помнете този звук. Сега редувайте високо напрежение кабели. свещи няма да получи напрежение и цилиндрите ще спрат да работят. Слушайте внимателно. Променен ли е звукът? Ако не, вашият проблем е цилиндърът, който не работи.

Проверка на свещите

Важно е да знаете дали искраът влиза в цилиндрите. За да направите това, ще ви трябва свещ ключ. Развийте запалителната свещ от неработещия цилиндър, проверете неговия електрод. Ако сте забелязали натрупване или дим, тогава такъв елемент трябва да бъде заменен. Можете да почистите свещта, но това не е завинаги, но само за известно време ще реши проблема.

Сега нека тестваме искра за искра. Свържете кабел за високо напрежение към него и го поставете с метална част към корпуса на мотора. Поставете го така, че електродът да не докосва корпуса. След това поканете асистент. Неговата задача е да завърта стартера, а вашето е да държи под око свещта. Ако има искри при стартирането на стартера, може да имате проблеми с кабелите. Това също е свързано с неработеща серпентина, компютър или сензор за положение на коляновия вал. Вероятно има промяна на коланчето, което може да е причината за пътуването по време на бягане.

Trojet във влажно време

Да, и това не е шега. Много собственици, които имат коли VAZ, казват, че новоизмитите или просто на влажен ден, "железни коне" започват да се тропят.

Сред общите причини - течност, която удари сондажите.

В резултат на това свещта спира искри, което означава, че цилиндърът не може да работи правилно. Но това не е всичко.

Така че, различни сензори могат да се провалят поради влиянието на агресивна среда. Също така при почистване с устройства под високо налягане могат да се повредят различни уязвими части.

Що се отнася до условията на околната среда, при влажно време двигателят се изхвърля след дълго време на празен ход. Двигателят не започва веднага, но от петия до шести път. Двигателят е неравномерен и нестабилен до пълно затопляне. Визуалната проверка често няма резултати. След известно време двигателят става нормален, докато се охлади напълно или до следващия дъжд. Причината е частично същата, както след измиването на автомобила.

Влагата, или по-скоро, се натрупва кондензация под тялото на трамвайъра. Има лесен начин да се диагностицира този проблем. Пуснете двигателя на тъмно. Ако виждате светлини под капака, трябва да замените проводниците.

Не забравяйте за свещите. Ако двигателят не иска да пуска влага, най-вероятно свещите искат замяна. Може би те спряха да дават силна искра. В мокър, дъждовен ден може да се натрупа влага върху свещите, което води до текущи течове. Дори често са виновни бобините за запалване. Телата им се разбиват и в тях се натрупва кондензация.

Студеният двигател е нестабилен

Понякога марките автомобили VAZ треперят, докато са студени. Но си струва да се затопли, когато започнат да работят по-стабилно. Тук можете да определите и няколко прости причини. Най-често ЕКУ издава команди за създаване на прекалено богата горивна смес. Ако проводниците с високо напрежение са влажни, това води до подобен ефект. Износените части на групата бутала ще предизвикат пътуване.

Троян, когато е топло

Същото се случва и по друг начин. Докато е студено, можете да наблюдавате стабилна работа, но заслужава да се отоплява, докато инжекторът VAZ-2114 инжектира (8 клапана). Често това се дължи на изгоряло уплътнение цилиндрова глава, повреден ECU или проблеми в бобината за запалване.

Проблеми на празен ход

Това е особено често срещано положение. И няма абсолютно никаква разлика - студен или топъл двигател. В този случай има много, много много причини. Това може да бъде нещо елементарно - от провала на една от свещите до сериозни проблеми в групата на буталата. Ако частта се променя лесно, износените цилиндри поемат сериозен ремонт. VAZ-2114 не е изключение.

По този начин, нестабилната работа на задвижващите мощности при празен ход може да се дължи на затегнатите клапани, несъответствието на обозначенията на ремъка за времето, изгарянето на клапаните в двигателя. Те също могат да бъдат повредени поради хидравличен шок. Не изключвайте различни неизправности в електрониката.

Ако боли, тогава сергии

Много шофьори са изправени пред този проблем повече от веднъж. Търсенето на възможни причини и неизправности започва. ECU се тества, всичко се проверява и резултатът е нулев. Все още има тенденция към двигателя и сергиите.

В този случай можете да проверите състоянието на инжекторите. За много хора, след сериозна диагноза, този проблем е много лесен, прост и евтин, решен чрез почистване на инжекторите и етапа на горивото.

Ако причината е трудна за намиране

Случва се и такива. И това е доста честа ситуация. Диагностиката на кола чрез компютърни системи може да помогне. Такава операция ще тества всички сензори, електронното устройство за управление на двигателя и в резултат ще даде информация за това, къде точно има VAZ-2114 автомобил.

Ако се сблъскате с това разпадане, не се паникьосвайте. Всичко може да бъде ремонтирано и този ефект не е фатален. Ако не можете сами да определите каузата, свържете се с опитен човек. Но често всичко може да се намери и елиминира със собствените си ръце.

данни

Важно е внимателно да следите състоянието на автомобила и неговите отделни компоненти. С добра грижа, навременна подмяна на консумативи и течности, тази машина няма да работи по-зле от швейцарските часовници. Е, ако внезапно устройството най-накрая се провали, винаги можете да купите и инсталирате нова - цената на един двигател от 1,6 литра е около 20 000 рубли.

Така че разбрахме основните причини, поради които един от цилиндрите в автомобил VAZ-2114 може да не работи.