Сензорът на фазите "Калина". Смяна на фазовия сензор

С помощта на фазовия сензор е възможно да се проследи позицията на разпределителния вал. Тя не е инсталирана в карбураторните двигатели, на първите копия на инжекционните системи, които не са били. Но може да се намери в почти всички двигатели с 16 клапана. Осем-клапаните двигатели са оборудвани с такива устройства само ако отговарят на стандартите за токсичност на Евро-3, имат поетапно или последователно разпределено впръскване на горивната смес. Масовото въвеждане на тези устройства започна през 2004 г. при двигателите за производство на VAZ.

За какво е сензор?

С помощта на фазовия сензор на "Калина" се оказва, че се определя цикълът на двигателя и се генерира определен сигнал. Това устройство е неразделен елемент, с други думи, има чувствителен компонент и сигнален преобразувател. Работната част на сензора функционира върху ефекта "Хол". Той реагира на промяна в магнитното поле. Във вторичната верига има мостова схема, както и специален операционен усилвател и транзисторна каскада. Последното се изпълнява съгласно схемата с отворен колектор.

С помощта на фазовия сензор (VAZ-2114 или друг модел) моментът на впръскване на горивото се избира само в първия цилиндър и се продължава от този и всички останали. Генераторът ви позволява да определите кой вентил е в отворено положение и коя фаза на работа тече. Ако сензорът не функционира, на бордовия компютър се открива грешка и работата на двигателя преминава в авариен режим. Работата се извършва само въз основа на сигнал, който идва от сензора за положение на коляновия вал.

Характеристики на поетапно инжектиране

Фазовият сензор на двигателите "Калина" и "Приора" е на върха. Това е до корпуса на въздушния филтър. За работа с поетапно инжектиране са характерни следните характеристики: от фазовия сензор се изпраща импулс към електронната система за управление на двигателя. Последният провежда управлението на горивото, което отваря дюзата, а горивната камера получава смес от гориво и въздух непосредствено преди входния клапан да се отвори. Щом вентилът се отваря, всмуква се въздух и горивната смес влиза в горивната камера.

Как да разберем, че сензорът е дефектен?

Следните симптоми ще ви помогнат да установите неизправността на устройството:

1. При стартиране на двигателя стартерът се върти за 3-4 секунди. Само след това двигателят стартира, но грешката светва. Долната линия е, че когато се опитате да стартирате двигателя, сензорът се разпитва, но електронното управляващо устройство не получава сигнал и преминава към работа, като използва само данните, получени от четеца в коляновия вал.
2. Разходът на гориво се увеличава.
3. Динамиката на автомобила се влошава. Уверете се, че сте извършили диагностиката, тъй като проблемът може да бъде включен в сензора за масовия въздушен поток.
4. Съществуват неуспехи в самодиагностиката на системата за управление.

Дизайн на устройството

Сензорът на фазите "Priora" и всяка друга кола е интегрален механизъм, чиято функция е да получи цялата възможна информация за цикъла на работа на двигателя, както и предаване на сигнала към електронното управляващо устройство чрез специални импулси. Проектирането на датчика се състои от 2 части.

Това е чувствителен елемент, който работи върху ефекта на Hall и малък конвертор. Сензорният елемент реагира на промяна в магнитното поле. Сензорът се намира от края на блока на цилиндъра, близо до въздушния филтър. На разпределителния вал има метален диск, който е необходим за правилното функциониране на сензора.

Грешки на сензора

В случай, че има симптоми на неизправност на фазовия сензор, иконата за грешка на двигателя се е запалила, е желателно да се диагностицира системата за управление. Ако има бордови компютър, можете да видите грешки с номера 0343 или 0340. Но не бързайте да смените устройството веднага, възможно е да има неизправност в проводниците, с които е свързан към компютъра. Много често сензорът просто става мръсен, което води до невъзможността за четене на информацията. Но в случай, че след проверка на датчика се установи неизправност, е необходимо да закупите нов и да го инсталирате. Цената на устройството е не повече от 600 рубли.

Как да проверите сензорите на двигателите с 16 клапана?

Процедурата за извършване на диагностика на двигатели с 16 и 8 клапана е приблизително еднаква.

За да проверите дали е приложим, трябва да изпълните следните действия:

1. Прехвърлете мултицетъра в режим на измерване на напрежението. Прагът може да бъде зададен на 20 V.
2. Към терминала "E" трябва да свържете 13.5-волтово DC захранване.
3. Така при заключение "In" трябва да има налягане 0,4 волта.
4. Подайте метален предмет, като отвертка, към активната част на фазовия сензор. Ако устройството работи, тогава напрежението на изхода "B" се повишава до 0,9 волта.
5. Ако отстраните металния обект от активния елемент, напрежението на щифт "B" ще се върне в първоначалното му положение.

Диагностика на двигател с осем вентила

Имайте предвид, че сензорите за двигателите с 8 и 16 клапана не са взаимозаменяеми. Ето защо, при покупка, обърнете внимание на този нюанс. За извършване на диагностика на фазови сензори е необходимо да се извършват такива манипулации:

1. Към контакт "E" свържете източник на постоянно напрежение от 13,5 волта.
2. Изход "B" трябва да има напрежение от 0,9 V.
3. След като металният обект е поставен върху активната част на устройството, напрежението пада до 0.4 V.
4. Ако извадите металното устройство, напрежението ще се върне на 0,9 V.

Подмяна на устройството

В случай, че възникне повреда, няма смисъл да се поправя. Много по-лесно е да смените фазовия датчик, за да се възползвате от това, ще прекарате няколко минути. За извършване на ремонтни работи се нуждаете от 10-глава и от тресчотка. Процедурата е следната:

1. Изключете отрицателния извод от батерията.
2. Развийте фиксиращия болт на сензора от блока на двигателя и изключете обувката, с която е свързан, към електротехника.
3. Изчистете всички щифтове на обувката и инсталирайте нов сензор.

Ако окабеляването е напълно функционално и няма проблеми с инсталацията, всички грешки се изгубват на бордовия компютър. Двигателят ще премине в режим на поетапно инжектиране.