Кислороден датчик "Калина": описание и ремонт

Системата за управление на двигателя на модерна кола осигурява редица сензори, които събират информация за това колко правилно функционира един или друг от нейните възли. Благодарение на тях, електронният "мозък" на машината има способността да извършва определени настройки на работата на агрегата.

Едно такова информационно устройство е кислородният датчик (ламбда сонда). Той е инсталиран на всички автомобили, които отговарят на екологичните стандарти над Euro-2, включително на вътрешните автомобили.

В тази статия ще говорим за целите, функциите, структурата и грешките на Ламбда сондата на примера на "Лада Калина".

Откъде идва това име

За да се гарантира, че бензиновият двигател може да работи възможно най-ефективно с минимален разход на гориво, се нуждае от идеална (стехиометрична) запалителна смес. Съотношението на въздуха към бензина в него трябва да бъде 14,7 към 1. Посоченият обем кислород в автомобилните производители обикновено се обозначава с гръцката буква "ламбда" (ламбда).

Ролята на ламбда сондата

Кислороден сензор е монтиран на един от елементите на системата за отвеждане на отработените газове. Обикновено това е колектор или приемна тръба. Чувствителният му елемент е позициониран така, че да е в постоянно взаимодействие с отработените газове.

Задачата на сондата е да определи количеството кислород в изпускателната тръба. Това информира електронния блок за управление на двигателя. Последният, на свой ред, базиран на данни от ламбда сонда, както и сензорът на масовия въздушен поток (MFR), коригира количеството гориво, доставено на всмукателния колектор.

Но производителите на автомобили така не се интересуват толкова много от това как вашият автомобил консумира по-малко гориво, отколкото от начина, по който отговаря на задължителните екологични изисквания. Без това машината просто не излиза от монтажната линия. Кислороден сензор тук е много важно, защото ако двигателят консумира идеална горивна смес, количеството на вредните примеси в отработените газове е сведено до минимум.

Къде е кислородният сензор на "Калина"

Що се отнася до местоположението на ламбда сондата, в Калина е инсталирана изпускателен колектор (панталони). Но тук има един нюанс. Ако автомобилът ви отговаря на класа на еко-3 и по-високите екологични класове, т.е. се отнася до последните модификации, не е инсталирана една, а две кислородни сонди: контрол и диагностика.

Първото, както беше казано, се намира на изпускателния колектор. Горните функции се изпълняват от него. И къде е другото?

Диагностика кислороден датчик след неутрализатор. "Калина" с негова помощ контролира първата сонда и ако не успее, електронният модул незабавно ще информира водача за това.

Как е ламбда сондата

Кислороден датчик "Калина" има прост дизайн, който се основава на два електрода, покрити с цирконий. Те се намират в частта на корпуса, която се вписва в елемента на изпускателната система и са защитени отгоре с перфорирана стоманена мрежа. Контактите са свързани към съединителя на сензора, през който е свързан към управляващото устройство. Дизайнът на сондата е затворен в метална кутия с резба и пола под гаечен ключ отдолу. Някои модификации на съвременните сензори са допълнително оборудвани с електрически нагреватели. Те са необходими, за да може устройството да започне да функционира от първите секунди на стартиране на двигателя. Без тях то е включено в работата само след като температурата вътре в колектора достигне 300-400⁰S.

Диагностичната сонда има същия дизайн като сензора за управление на кислорода. "Калина" в това отношение се възползва от факта, че тези устройства са взаимозаменяеми.

Принцип на действие

Работа ламбда сонда, независимо от неговите модификации и марка (модел) на превозното средство, на базата на потенциалната разлика между неговите електроди. С други думи, електронни контролен блок Определя колко напрежение е приложено към него кислороден сензор. "Калина" не изключение. Сондата му е способна да открива колебания на напрежението при контакти в рамките на 50-90 mV. Ниският сигнал показва, че горивната смес е твърде слаба, т.е. тя има много кислород и обратно, колкото по-високо е напрежението, толкова по-богата е сместа, влизаща в цилиндрите.

Както вече беше споменато, ламбда сондата започва да работи само след загряване до 300-400⁰В. Преди това електронното устройство за управление не отчита отчитанията си. В първите минути на двигателя концентрацията на горивната смес се изчислява въз основа на данните от сензорите за масовия поток, температурата на охлаждащата течност, позицията на дросела и скоростта на коляновия вал. Когато сондата се загрее до желаната температура и за това отнема 5-7 минути, електронното управляващо устройство включва индикаторите си в общата формула за изчисляване на количеството гориво.

Симптоми на неизправност на кислородния сензор

Неизправност на кислородния датчик "Калина" и собственикът му може да се превърне в по-сериозни проблеми. Факт е, че без него двигателят работи в авариен режим и това е изпълнено не само с увеличаване на разхода на гориво и нарушаване на екологичните норми, но и с появата на такъв феномен като детонация. За да предотвратите това, е важно да знаете какви знаци може да даде Вашата Лада Калина, чийто кислороден сензор е неуспешен. Симптомите на неизправност на ламбда сондата могат да бъдат:

• предупредителната лампичка "CHECK" постоянно на таблото;
• забележимо намаляване на мощността;
• плаваща скорост на празен ход;
• увеличаване на разхода на гориво.

Декодиране на възможни кодове за грешки

По-точно диагностициране на ламбда сондата може да се извърши с помощта на електронно тестер, свързан към блока за управление на двигателя. Като се има предвид грешките му, вече може да се каже със сигурност дали нещо друго се е разпаднало или е кислороден датчик. "Калина" за неизправността на ламбда сондата може да докладва следните кодове:

• P0130 - от първия сензор идва неправилен сигнал от датчика;
• P0133 - устройството дава твърде слаб импулс;
• P0134 - първият датчик изобщо не дава сигнал;
• P0135 - сондата на нагревателя е дефектна (ако е осигурена от конструкцията);
• P0136 - второ кислороден датчик "Калина" се затваря за "маса";
• P0140 - отворен във веригата на втората сонда.

Модификации на ламбда сонди за "Калина"

След като откриете неизправност на ламбда сондата, побързайте да я замените. Това, разбира се, ще ви струва не евтино (около 2500 рубли), но със счупен сензор е по-добре да не отидете. Преди да замените устройството, попитайте, какъв кислороден датчик в "Калина" се инсталира от фабриката. Този модел трябва да бъде закупен за замяна.

Първите модели на "Калина", отговарящи на Евро-2 стандарти, оборудвани със сонди на компанията "Бош" (част номер 0258005133). Същите сензори се използват и за по-късни модели като първата сонда.

В момента повечето устройства се използват от една и съща фирма "Bosch", но се допуска изменение 0258 006537. От предишните сензори се отличават с наличието на нагревателен елемент.

Смяна на сензора за кислород на "Калина"

За да смените ламбда сондата, не е необходимо да се свързвате с нея. Ако сте сигурни в неговата неизправност и сте закупили ново устройство, можете да го инсталирате сами. За да направите това, трябва:

• ключът към "10";
• течност срещу ръжда (WD-40 или подобна);
• ключът към "22".

Редът на работата е както следва:

1. Поставихме колата на равна платформа. Ако двигателят е горещ, оставете го да се охлади.
2. Използвайки ключа за "10", развийте болта на "отрицателния" извод на батерията. Извадете терминала.
3. Намерете сензора, отделете конектора от захранващите проводници от него.
4. Ние обработваме връзката между сондата и колекторната течност срещу ръжда. Даваме време да "работим" за него.
5. Ключът за "22" е усукан сензор. На негово място инсталирайте нова. Свържете конектора.
6. Прикрепваме "отрицателния" терминал към батерията, поправяме я.

Тук, по принцип, и цялата работа. Сега остава да се стартира двигателят и да се провери неговата работа на празен ход. Ако предупредителната лампа изгасне и захранващият блок започна да работи с забележимо подобрение, то ние го направихме правилно.

Както виждате, нищо сложно в устройството, нито замяната на кислородния датчик "Лада Калина" не е така. Важно е само да забележите грешката във времето и да я премахнете. И че ламбда сондата на колата си служи колкото е възможно по-дълго, зареждайте го с висококачествено гориво.