Каква е съчетанието на ламбда сондата?

След около 110-150 хиляди километра почти всички шофьори се сблъскват с проблема с появата на зловещ "Check Engine" на таблото. Причината за това може да бъде неуспешен катализатор. Обикновено индикаторът Check Cheg светва заради показанията сензор на ламбда сонда. В нашия случай той предава на електронната контролен блок сигнал, показващ, че двигателят работи погрешно каталитичен конвертор. За да се отстрани такъв проблем, мотористите придават толкова подробности, колкото и ламбда сондата. С него сензорът ще подаде "правилния" сигнал към електронния блок за състоянието на катализатора и изпускателната система в системата.

В момента има три вида измами:

• механичен. Това е най-често срещаната опция за шофьорите.
• електронен.
• Електронен емулатор работата на ламбда сондата.

Кои са разликите помежду си?

Всички представени подробности имат много разлики, главно по отношение на ценовата категория. Първият тип е най-простият и съответно евтиният. Често това е детайл от специална топлоустойчива стомана с размери 2 х 1,2 см. Такава измамна ламбда сонда може да издържа на температури до 650 градуса по Целзий. Останалите части също са доста издръжливи и функционални, но цената им надвишава всички допустими граници, така че механичната версия е водеща във всички списъци. Също така си струва да се отбележи, че пакетът е сгънат. Той е предназначен за монтаж на труднодостъпни места, където няма обичайните разделители. Ламбда сондата може да се върти в радиус 360 градуса и в същото време да остане функционална. Разстоянието от изпускателната гайка до центъра на оста на сондата обаче не е по-голямо от 12 милиметра. За сравнение: механичната смес на ламбда сондата има разстояние 35 мм между същите елементи.

Каква е ползата от тях?

Измамната ламбда сонда първо намалява консумацията на гориво на автомобила. В допълнение, мощността на двигателя се увеличава значително. Като правило тази стойност е 4-5%. Такъв "бонус" възниква от намаляването на съпротивлението отработен газ в катализатора.

Какво да избера?

Определено оптималната опция ще бъде механична смес. Това е малък детайл с резба, благодарение на който продуктът е завинтен в емулатора. Също така е положително, че механичната смес има платино-родиев каталитичен елемент в състава си, който е подобен на матрицата на оригиналния катализатор. В резултат на това сензорът на сондата получава информация само за сместа въздух-гориво, която съответства на световните екологични стандарти.

Дали тази механична смес ще се помести с ламбда сонда на домашна кола?

Тази част напълно се вписва в модерните автомобили, независимо дали става дума за японски Mazda или за вътрешния VAZ. За да бъдем по-точни, ударът е инсталиран на тези машини, в които има винтова ламбда сонди (което е най-много превозни средства).