Грешка P0420: какво да правите?

Системата за пречистване на отработените газове на автомобила е относително сложна и катализаторът е един от нейните елементи. Той се нарича катализатор. Основната й задача е да превърне в атмосферата вредни вещества, които се отделят в атмосферата, и грешката P0420 показва, че този елемент на пречистване на отработените газове работи слабо или изобщо не работи. При някои автомобили се използват два неутрализатора едновременно. В този случай кодът за грешка може да бъде P430. Ако възникне такава грешка, първо това означава, че животът на катализатора е приключил. Разбира се, има вероятност грешката да възникне поради лошото качество на бензина (и това е така), но най-често проблемът е точно "смъртта" на катализатора. Е, или с ниска производителност.

Защо се образува грешка P0420?

"Мозъците" на колата по време на работа (контрол) сравняване на сигналите от двата сензора за предварително определен интервал от време, изчисляване на продължителността на напрежение на сигнала, и ако това не се вписва в предварително определен праг, системата прецени, че това нарушаване на неутрализатор. Смята се, че разликата между амплитудите на кислородните сензори (предна и задна) не трябва да бъде повече от 0.7 пъти в минута. Индикаторът за проверка на двигателя обаче не светва веднага, а за 100 секунди. В същото време натоварването на двигателя трябва да е от 21 до 63% при скорост на въртене на коляновия вал от 1720 до 2800 об / мин. Също така температурата на катализатора трябва да бъде повече от 500 градуса.

Ако катализаторът е износен, индикацията за задния сензор за кислород постепенно ще се приближи до предния дисплей. Основната цел на катализатора е окисляването на въглероден окис и неутрализирането на емисиите на СО₂ в околната среда. Започвайки от стандарта Евро-3, два сензора следват този процес, между който има постоянно сравнение на сигналите, за да се регистрира конвергенцията на показанията между тях. Поради това, рано или късно, във всеки случай, там R0420 грешка: да "Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota и други коли, които са издадени от 1996 г. и имат две кислород сензор (сензор 2).

Така че основната причина за грешката P0420 е откриването на неизгоряло гориво и кислород в отработените газове. И да, това е само въпрос на време, защото катализаторът има ограничен живот. И този експлоатационен живот до голяма степен зависи от качеството на бензина, който управлява собственика на колата.

Симптоми на грешка P0420. Как се държи колата?

В зависимост от начина, по който катализаторът "умре" (е изкован или започва да го унищожава), колата може да се държи по различен начин. Но първият сигнал е запалването на арматурното табло на крушката за проверка на двигателя. При някои машини дори има специален катализатор за прегряване на крушката, така че дори и грешката не трябва да бъде диагностицирана. Това означава, че изгорелите газове вече не отговарят на стандартите Евро 3-5.

По принцип, когато се появи код за грешка P0420, се наблюдава паралелно с него:

1. По-висок разход на гориво. Ако колата обикновено консумира 8 литра на 100 километра, след това с празен ход катализаторът може да се увеличи до 9-10 литра на 100 километра.
2. Динамиката на колата е намалена.
3. Миризмата на отработените газове се променя и става по-изразена.
4. На катализатора има тромане.
5. Може да се наблюдава нестабилна работа на празен ход (скок на оборотите).

Ако се наблюдават дори няколко от горните признаци, това показва проблем с катализатора. Поради това се изисква диагностика на автомобила.

Причини за моторна грешка P0420

При нормална работа на двигателя катализаторът има експлоатационен живот от 200-250 хиляди километра. Въпреки това, когато зареждате гориво с високо оловно гориво, вентилът ще "умре" много по-бързо. Също така, поради възможни неизправности при запалване и разпределение на газовете, компресията може да бъде компрометирана. В резултат на това ще има неправилно пускане, което също ускорява унищожаването на катализатора и води до грешка P0420 на Ford Focus 2 и други автомобили.

Поради това нискокачественият бензин, който автомобилистите системно зареждат автомобилите си, е първата причина за влошаване на катализатора. Тя може да се разпадне след 80 хиляди километра, въпреки че първоначално тя се изчислява на 200-250 хил., При условие че машината работи с нормален бензин.

Причини за грешка P0420:

1. Използване на оловен бензин.
2. Кислородният датчик S2 е повреден.
3. Затваряне в "долната" система за сензорен кислород.
4. Повреда в системата на друг елемент: изпускателен колектор, тръба, ауспух и др.).
5. Повреда на катализатора.
6. Непрекъсната работа на ICE с неправилно включване.
7. Високо налягане на горивото.

Оттук следва, че може да има 7 причини за грешката на P0420 към "Ford Focus 3" и други автомобили, където ламбда сондите се използват в системата за пречистване на отработените газове. Обаче най-често всичко е много по-лесно и водачите просто трябва да зареждат с добър бензин или да сложат впряг кислородния сензор. В редки случаи ламбда контактите са просто лоши "заседание", заради това, което системата не ги вижда и показва грешка.

Но за правилното и да определите проблема, който е причинил тази грешка, трябва да диагностицирате колата. В някои случаи е необходимо да проверите изпускателната система, колектора или кислородния сензор за течове. Помпите и течове могат много добре да повлияят на функционирането на сензорите, което се очаква да доведе до грешка P0420. Но най-често грешката е катализаторът.

Съвети за отстраняване на неизправности

Преди да избягате в автомобилната служба, опитайте се да разберете каузата сами. За да направите това, трябва да извършите някои прости проверки. първо се опитайте да си спомните в коя бензиностанция последният път, когато сте заредени с гориво и дали е наводнено правилното гориво. Ако по-рано винаги сте наляли бензин A98 и последният път, когато сте решили да тествате A92, тогава е логично системата да показва грешка P0420. В този случай просто преместете остатъка от A92 и заредете A98 този път. При много собственици на автомобили след смяната на бензина грешката изчезва.

След това проверете конектора на задния сензор за кислород. Ако се раздвижи малко, може да е грешка. Ако това е добре, ще трябва да свържете компютъра, за да премахнете грешки и данни от контролния блок.

Проверка на ефективността на катализатора

За да проверите правилността и ефективността на катализатора, сравнете кривите на напрежението между два кислородни датчика. Компютърът ясно ще забележи намаление на изходното напрежение, когато сместа се изчерпи и се увеличи, когато се обогатява. Ако напрежението на кислородния сензор е около 900 миливолта, тогава това означава обогатяване на сместа, 100 миливолта показва изчерпване на сместа.

отстраняване на неизправности

Много собственици на коли, които не знаят причината за грешката, се опитват да я премахнат, като заменят сензорите или почистват амортизатора. Но това не помага, защото причината лежи в другата.

Първо, трябва да опитате да смените ламбда сондите на някои места. Те са еднакви по вид и могат да се заместят взаимно. Ако вторият кислороден датчик е дефектен, тогава ще получим друга грешка (като опция, P0134). Такава диагностика е проста и ефективна само ако вторият сензор не успее. Ако проблемът изобщо не е в сензорите, тогава грешката не изчезва.

На второ място (вече е казано), трябва да се опитате да зареждате с по-добър бензин. Ако причината е в горивото, след 2-3 дни грешката ще изчезне.

Третата стъпка по пътя към решаването на проблема (ако нищо не е помогнало) е проверка на катализатора. Трябва да проверим производителността му. Неговото унищожаване може да се дължи на неизправност на другите двигателни системи. И ако този елемент е прегрял, тогава може да възникне такава грешка.

Решаване на проблема с ниската ефективност на катализатора

Често проблемът с катализатора с лоша ефективност се решава чрез рефлексиране на ECM. Поставете просто друг софтуер, където степента на токсичност е различна (например EURO2). Системата все още сравнява стойността на двата датчика, но сега разликата в параметрите ще съответства на токсичността на EURO2. Какво може да се постигне с това? Най-малко грешката на таблото за управление изчезва, но не повече.

Замяна на катализатора

Най-скъпата възможност е да се замени старият катализатор с нов и оригинален. Това обаче е скъпа процедура поради високата цена на самата апаратура. Цената може да достигне 40 000 рубли.

По-евтин вариант е да се използва универсален катализатор, който има по-ниска ефективност в сравнение с оригиналния (всичко е в материала: първоначалният катализатор е керамичен и универсалният е направен от метал). Също така ресурсът му е само 30-50 хиляди километра, а не всички автомобили го приемат добре. Но нямате нужда от промени в програмата в системата. И още една опция: при демонтирането можете да намерите оригиналния катализатор, въпреки че се използва. Няма да е известно какъв пробег е и колко скоро ще се провали.

Инсталиране на предпазителя на пламъка

Ако стандартите за токсичност изобщо не ви притесняват, евтина и лаконична опция е инсталирането на пожарогасител. За целта катализаторът на катализатора се изрязва и се монтира вторият ламбдач. Това се нарича хардуерна измама, но има софтуер. Въпросът е да се преодолее системата и да се прехвърли на по-ниска степен на токсичност. Струва си да се отбележи, че такова решение на проблема, въпреки че поема по-тежко замърсяване на въздуха на улицата, но значително увеличава мощността на двигателя. В края на краищата всички тези стандарти за токсичност и спазването на екологичните стандарти намаляват възможностите на двигателя.

Премахване на катализатора от системата

Алтернативно, катализаторът може да бъде напълно отстранен от изпускателната система и може да бъде монтиран двуканален емулатор, с който можете да регулирате скоростта на сигнала, времето за реакция.

Може също да се окаже, че в хода на диагностиката се оказва, че капацитетът на катализатора е нормален (около 0.21 kg / cm2)² със скорост 2000 на минута). Това е напълно възможно, тъй като грешката се задейства дори ако катализаторът работи на 70% от капацитета си. В този случай можете да поставите специален разделител под ламбда сондата. Това е много евтино решение, но не може да се каже, че това е панацея.

заключение

Сега знаете какво означава P0420 (грешка). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet и други марки често страдат от това. Тук обаче няма нищо ужасно. Катализаторът не е част от системата, за която да се притеснявате. И дори ако няма пари, които да заменят оригиналната резервна част, тя може да бъде заменена с универсален или изцяло заглушен (софтуер или хардуер).

Надяваме се, че всички горепосочени методи за отстраняване на неизправности, свързани с тази грешка, ви помогнаха. Има много опции за решаването му, така че не се паникьосвайте заради тази дреболия. Възможно е, просто да върнете лошия бензин и след зареждането с гориво новата грешка ще изчезне. Но това се случва рядко. Обикновено катализаторът се блокира и тази услуга не е скъпа за различните SRT, тъй като не включва нищо сложно. Успехи при премахването на грешките.