Какъв е каталитичният конвертор

Всички модерни Изпускателни системи автомобилите включват каталитичен конвертор. Това устройство е предназначено да намали нивото на емисиите на вредни вещества с изгорели газове в атмосферата. Каталитичният конвертор се използва както за дизелови двигатели, така и за бензинови двигатели. Инсталирайте я директно зад изпускателния колектор или директно пред шумозаглушителя. неутрализатор отработен газ се състои от носещ елемент, топлоизолация, корпус.

приспособление

Основният елемент е превозвачът. Тя е изработена от огнеупорна керамика. Проектирането на такава единица се състои от голям брой надлъжни клетки, което значително увеличава площта на контакт с отработените газове. Тяхната повърхност е покрита със специални катализатори (паладий, платина и родий). Благодарение на тези елементи се наблюдава ускоряване на химическите реакции.

Паладият и платината са окислителни катализатори. Те осигуряват окисление на въглеводородите и, съответно, насърчават тяхното превръщане в въглероден окис, въглероден диоксид и водни пари. Родий е редуциращ катализатор. Използва се за възстановяване на азотните оксиди до безвреден азот. Оказва се, че три вида катализатори намаляват съдържанието на три различни вредни вещества в отработените газове. Поради това това устройство се нарича трипътен катализатор.

Носещият блок се помества в метална кутия. Между тях има топлоизолационен слой. В тялото на катализатора има кислороден датчик.

Ефективната работа на разглежданото устройство се постига при температура от 300 ° С^за В този случай около 90% от вредните вещества се забавят (за тази цел катализаторът се монтира непосредствено зад изпускателния колектор).

Удобства

Катализаторите доста ефективно намаляват токсичността на отработените газове и в същото време почти нямат ефект върху мощността на двигателя и разхода на гориво. Ако това устройство е налице, обратното налягане ще се увеличи леко, в резултат на което мощността на колата ще изгуби 2-3 литра. а. Теоретично, катализаторът за отработените газове може да служи вечно, защото благородните метали не се консумират по време на химическите реакции. Въпреки това, както показва практиката, срокът на експлоатация на тези устройства е ограничен.

Например, един от най-работещи причините за провала на конвертори - крехка керамични клетки, което от рязко разтърсване (ако колата на изкуствени неравности, изпада в дупка или дори chirknet тяло за нищо катализатор) могат да бъдат унищожени, което води до провала на споменатото устройство. Сега започват да се появяват преобразуватели, които вместо керамичен - метален монолит. Те са по-устойчиви на унищожение. Друга причина за разрушаването на катализатора е горивото. Оловен бензин е богат на тетраетил олово, което "смазва" повърхността на клетките. В резултат на това всички реакции спират. Следващият враг на катализатора е грешен състав на горивото. Така че, смес, съдържаща повишено количество въглеводороди, просто разрушава устройството и прекалено бедните причиняват рязко прегряване, което може да доведе до унищожаване на монолита. Не по-малко опасни и внезапни температурни промени, например, когато колата влезе в локва. Това може да повреди керамиката.

Като цяло каталитичният конвертор, както и всеки друг механизъм, се влияе от условията на работа.